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250 DUKEのレビュー・インプレ口コミ件数15件
- 更新日:
- 2021年05月02日
- 250DUKE/KTM
- 2017年式
TAKIさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
単気筒とは思えない超吹け上がりと加速。
ツインカム+ショートストロークの加速感は相当に強烈。
キスカデザインの尖った美しいフォルム。
燃費が良い。ハイオクでガソリン代増額分を差し引いてもキャブ車250より経済的。
短所
高回転型エンジン故、水温がすぐ上がる。夏はひたすら暑い。
デザイン優先で積載性は皆無。
シート高が高め。乗車後の見晴らしは良いが、足つきに自信がない人は対策すべし。
対策を怠るとすぐ錆びる。現在の250ccクラスは海外生産品が多い為か、現地クオリティの部品も多々ある。
購入動機
次期愛車として色々と試乗した結果、乗っていて一番楽しいバイクだったので決めた。
Vシュトローム250と最後まで悩んだが、最終的には趣味性の高いDUKEに軍配を上げた。
どんな用途に使用しようとも、オートバイは趣味の道具。機能性だけでなく見た目が気に入る事も重要で、それが愛着をわかせて長く乗っていられるものと思っている。
アドバイス
尖ったデザインで好き嫌いがハッキリ分かれると思うが、ショートツーリングや街乗りメインの人には最適のマシンと思います。
タンデムで300キロ程度のツーリングも楽々こなせます。
速い、軽い、止まる。
バイクの基本動作が高次元でマッチした良い車体に仕上がっていると思います。
- 更新日:
- 2020年09月03日
- 250DUKE/KTM
- 2017年式
Laid Back 1625さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
超軽い事と今の自分にとって必要十分なパワー。アップライトなポジションで乗っていて楽、近所や街中で走っているだけでも楽しい。加速時のエンジンフィーリングと排気音がノーマルマフラーでも案外良い！
短所
積載性はない、多分2人乗りも辛いだろう。まだまだ市販車両では実績がないしインドでの製造なので、故障や不調に対しては少々不安がある。250ccだけライトとメーターがショボい！大型歴の方が長いのでさすがに高速道路では「まあ行ける」というだけで、加速、巡航どちらも辛い。今勢いのあるメーカーなので、ディーラーが大名商売ですw 正規車両でも他ディーラーで購入のバイクは極端に嫌います。
購入動機
購入動機は「格好」と排気量が先。単気筒でファンキーな奴が欲しかった。
アドバイス
扱っている店も少なく、故障やトラブル＆メインテナンスの事を先に考えてたら乗れないバイクだと思います。実際近所に買ったディーラーが無ければメンテや修理に苦労や不満は出るでしょう。KTM全体のディーラーの体制への不満と部品の入手が面倒なので今のバイクに乗り換えました。まあ格好イイ！と思ったら何も考えずに乗る！とアクシデントまで幸せが待ってます。
- 更新日:
- 2020年07月08日
- 250DUKE/KTM
- 2017年式
masa4さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
軽い。
スムーズ。
デザインが独特。
燃費がいい。
旧モデルよりタンクが大きく容量もアップ。
ツーリング向けになった。
見た目前傾ですが意外とポジションが楽。
音も静か。
短所
修理パーツがない場合、取り寄せや修理に何週間もかかる。
高速道路が苦手です。高回転の振動がきついから。
購入動機
M821を持て余していたのでもっと楽に乗れるバイクが欲しかった。
アドバイス
ちゃんと整備してくれるお店で買いましょう。
正規取扱店でないとパーツ一つ買うのに数週間から数か月かかる場合もあるようです。
- 更新日:
- 2020年06月28日
- 250DUKE/KTM
- 2018年式
takasanさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
KTMは新種から4車種乗りましたが、いずれも8000ｋｍくらいから本来のエンジン特性を発揮します。250も1万ｋｍ近くになってから最高速、吹け上がり、トルク感などいずれも上がってきました。
Rの小さな山道は2~3Fでガンガン回せば相当早いです。エンジン音も甲高い良い音がします。
また、足回りはこのクラスとしては素晴らしいですね。
短所
やはりフローティングのフロントディスクは欲しいですね。どうしてもハードブレーキングを繰り返すとブレーキレバーがスカスカになってきますね。
あとABSは1290でも同じでしたがバイクが少しでも跳ねたり、路面が微妙に悪い時ブレーキがキャンセルされるので危うくオーバーランしそうになります。
購入動機
1290 SUPER DUKEに4年乗りました。一般ツーリングではレインモード100PS仕様で乗るのが一番楽しかったです。そこで小さいバイクにも乗ってみようと思い購入。KTMにあっては珍しくジェントルな乗り心地です。
アドバイス
燃費もかなり回して走っても30ｋｍ/Lくらい走りますので、200ｋｍくらいのツーリングでしたら1000円かかりません。
買ってから他の250も意識して見ていましたが、80万円以上もするレベルは別として取り換える気になるものはありません。
250 DUKE/KTMのオススメバイク
-
- 本体価格: 34.8万円
- 乗り出し価格: 42.16万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,480pt
- 愛知県 名古屋市天白区
- KTM名古屋
-
- 本体価格: 50.49万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 5,049pt
- 神奈川県 川崎市幸区
- ユーメディア 川崎
-
- 本体価格: 43.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 4,378pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
