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GPZ900R/KAWASAKI

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オーナー平均満足度
ツアラー

3.59

評価人数: 1,071人

GPZ900Rの全国平均価格

中古車一覧 24台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
143.91万円 11.55万円 155.47万円

GPZ900R/カワサキ　身長別の足つき情報

～160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm～

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GPZ900Rのレビュー・インプレ口コミ件数204件

更新日:
2022年05月09日
GPZ900R/KAWASAKI   
1991年式

Villageさん

所有中
Villageさん:「リューヤくん」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 4
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長所

カウルがあるって素晴らしい。
パワーも十分以上。
デザインも今見ても見劣りしないスタイリッシュさ。
燃費も良好（リッター19ｋｍ）

短所

デカイ・重い・古い
こればかりは仕方ない。
国内仕様でも20年選手。
初期の逆車は30年選手。
かと言って最終型は馬鹿じゃねーのってほどの値上がり。

購入動機

友人から格安で引き継いだ。
バラバラの状態で引き上げてきて家で組み上げ。
元々この頃の車両は好きな車両多くて願ったり叶ったり。

アドバイス

とりあえずできるだけ新しい年式or程度の良い車両を。
ぶっちゃけ逆車・国内こだわらなくていい。
実働で最近まで乗ってましたってやつが一番いい。
国内仕様はカムが中低速向けに振ってあるからその分乗りやすいし、そもそも20年落ちの車両に速さなんか求めんなよ。
パワーと速さが欲しいなら大人しくリッターSS乗ってろ。

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更新日:
2022年01月15日
GPZ900R/KAWASAKI   
1989年式

HIDEさん

所有中
HIDEさん:「ニンジャ」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 5
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長所

空冷っぽい水冷エンジンの吹け上がり感。高速での直進性の良さとレーンチェンジ時の身軽さ。ニンジャの所以かな。

短所

ノーマル時はとにかく重い。マフラー交換と余分なステーは撤去要。ホイールは今どきの250より細いんですけど。　

購入動機

現在3機目。

アドバイス

フレームのアッパーカウルステー取付部は要確認。アンダー外して年数経ってる奴は必ずフレーム側がガタガタなんで治すと高いよ。

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更新日:
2021年11月24日
GPZ900R/KAWASAKI   
年式未入力

BLADEさん

昔乗っていた
BLADEさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5
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長所

ルックス。赤/灰が好み。高速道路に最適だと思う。センタースタンドがあるのは保管、ツーリング時に便利。

短所

重量車なのでブレーキは頼りない。ブレンボの効きを知ってしまうと不足を感じる。砂利道は苦手。重量でスタンドが地面にめり込む。

購入動機

通勤、ツーリング、タンデム

アドバイス

所有感がある。大型2輪デビューに向いている。ZZR400からの乗り換え。加速、エンジンフィール、ルックスともに優れている。故障は無かったが貰い事故で廃車に。保険が下りたがBMWk1200rsの中古に乗り換えた。900Ninjaにはまた乗ってみたいが高騰したため果たせていない。

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更新日:
2021年10月10日
GPZ900R/KAWASAKI   
1992年式

ニンジャさん

昔乗っていた
ニンジャさん:「ニンジャ1号」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
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長所

デザイン、必要にして充分の動力性能、日本のバイク史を一気に前進させたエポックさ、全てに於いて丁度良い、カスパの豊富さ、程よい整備性の良さ。

短所

カスパの豊富さ故の選択迷い、カスタムを進めると画一的になりやすい、取り回しの重さは個人感想次第。
ウォーターポンプやオイルポンプの吐出量がすくないので後継機種よりの移植は必須項目。
扱い方によってはカム齧りが発生しやすい。

購入動機

GPZ900Rが好きだから。
そのために限定解除したようなものです。

アドバイス

メーカー欠品も目立つ上に中古部品も高値に推移中、一通り整備が出来ないと維持するのが大変なバイクです。
反面、中古部品の豊富さや流用部品の多さからそんなに困る事はないバイク。

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GPZ900R/カワサキの買取相場価格

平均買取参考価格：万円

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