Z750FXII/III/KAWASAKI

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オーナー平均満足度
ネイキッド

3.44

評価人数: 41人

Z750FXII/IIIの全国平均価格

中古車一覧 6台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
182.75万円 6.31万円 189.06万円

Z750FXII/III/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

3.png

166-170cm

3.png

171-175cm

- データなし

176-180cm

- データなし

181cm~

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Z750FXII/IIIのレビュー・インプレ口コミ件数3件

更新日:
2020年12月01日
Z750FXII/III/KAWASAKI   
1981年式

らぎさん

所有中
らぎさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 2 メンテナンス性 4

長所

足つき性の良さ。直系Z系のパーツは比較的豊富のため流用が聞くことが多い。
当時のZ2やFXに比べると生産台数が少ないといわれているが
現在のバイク販売台数と比べれば球数もある。
またZ直系よりも価格が低いことが多い。
旧車はタイヤも細く、前19インチ後18インチと選択肢は狭いが、バイアスは安い。
エンジンも最新だとZR7までがザッパー系のため意外と何とかなる。

短所

専用パーツはほぼないといっていい。
さすがに30年以上経っている個体しか現存せず、まともに動く車体を手に入れることが難しいかもしれない。多少の整備知識を持っているか、旧車に優しいショップを見つけなければならない。
不具合とうまく向き合い、付き合いながら維持していく必要がある。
ただ、最近の車両とは違い、単純な構造の部分が多いのも事実であるが故、オーナーの気合で何とかなる事もある。

購入動機

親父が昔乗っていたFX-2に興味がありバイクの世界へ。
縁あってFX-3がうちに来た。

アドバイス

エンジンが調子よければ何とかなることが多いとおもう。
ただし、オリジナルスタイルにこだわる人には向かないかもしれない。
Z直系と違い、アフターパーツやOEMパーツはほぼないといっていいので
他車種流用していかなければならないことが多い。
ただ、Z直系パーツも使えるものも多いし、ゼファー等のザッパー系エンジンが長生きであったため、スタイルを気にしなければエンジン載せ替え等の対応もできる可能性がある。

旧車をさわれるショップを探すか、自分で少しなりとも整備を覚えることが必要かと思うが
Z直系車両よりも日本人体系にあっているかもしれないのでお勧めできる。

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更新日:
2020年11月12日
Z750FXII/III/KAWASAKI   
1980年式

paddyさん

所有中
paddyさん:「Z750FXII/III」とオーナーレビュー
総合評価
3.00
走り 3 積載性 2
ルックス 2 とりまわし 4
燃費 2 メンテナンス性 5

長所

ザッパー系はコンパクトで取り回しが良い。
出先で同じバイクにはまず遭遇しない。
弄るとカッコよくなる。

短所

ダサい。
アフターパーツがない。
たいして速くもない。
大型なのに格下に扱われる。
ザッパー系の中でも陽の目を浴びなかったバイクNO1。

購入動機

知り合いが売りに出したので引き継いだ。

アドバイス

タマ数が少ないし手に入れたらきっちり整備した方が良い。なんせ40年前のバイクなので。
しっかりメンテしてればトラブルはない。
エンジンはゼファーのパーツが使えるのでもう少し延命出来るかも。

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更新日:
2017年10月02日
Z750FXII/III/KAWASAKI   
1981年式

かずひろさん

昔乗っていた
かずひろさん:「Z750FX3」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 2
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

シンプルでコンパクトな空冷ナナハン。

短所

購入動機

アドバイス

壊れたら直す。

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Z750FXII/III/カワサキの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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