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バルカンSのレビュー・インプレ口コミ件数31件
- 更新日:
- 2023年07月23日
- バルカンS/カワサキ
- 2016年式
ぶめしさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
不人気ゆえに街中でほとんど遭遇しない。これを長所ととるか短所ととるかは人それぞれだが、あまり人と被りたくないので個人的には満足点のひとつ。バイク用品店とかに停めてると珍獣を見るような目でジロジロ見られるのも面白い。
ライトは流行りのネオクラに見る丸形ではなく、少し逆三角ぎみの異型ライトに分類される形。これを丸形にカスタムする予定だったが、実車見るとこのライト形状こそバルカンSを特徴付けている部分でもあるので、あえてそのままが良い。
多くの人がクルーザーに求めるであろう「ドコドコ感」は無いが、Ninja650譲りのよく回るエンジンはスポーティな走りも受け入れてくれるので、絵に書いたような「THE アメリカンバイク」とはまた違った魅力がある。
短所
社外パーツはほとんど無いので、海外から取り寄せるか自分で工夫するしかないのが難点。
まあ、自分で工夫するのもまた楽しいんですが。
荷掛けフックの増設もしづらい構造なので積載性アップもなかなか苦労します。
サイドバックを付ければ良いんですがせっかくのデザインを崩しちゃうので、自分はタンデムシート裏のボルトを使ってフックを固定したり、リアサイドモール裏のメインフレームに短めのフックベルトを備え付けたり、フェンダーレスキットのウィンカー設置場所に増設したり等、いろいろ試行錯誤しました。
（短所ではあるが、個人的には工夫して理想の形にするのが楽しかった）
あとは、タイヤ…前後で揃えようとすると選択肢があまり無い…。
購入動機
今っぽいデザインのクルーザー、さらに街乗りでも扱いやすいミドルクラスで探してました。事実上、バルカンS一択という状況でしたが、
一応の比較車種として、レブル500とXG750Aは検討しました。
アドバイス
いわゆるアメリカン、クルーザーに分類されるバイクではありますが、ドコドコ感は無いですよ！
もう一度、大事なことなので言います！
ドコドコ感はまったく無いですよ！！
あと、軽快スタイリッシュな方向性のデザインなので、昔ながらの鉄馬みたいな重厚オールドスクールな雰囲気も無いです。
そういうのを求める人は絶対買っちゃダメです。
そういうステレオタイプではないクルーザーに興味がある方はチェックしてみてください。
ハーレーならミルウォーキー系やエボ系ではなく、レボリューション系や最近のRH系（スポスタSなど）といったよく回る水冷エンジンのモデルが好きな人なら響くと思います。
コルベットならC3ではなくC6とかかな？（例えがなんか違う…）
名前こそバルカンですが、
どっちかと言うと、エリミネーターに近い性格だと思います。
今年2023にバルカンSが国内販売を終了。
それと入れ替わるようにエリミネーターが復活しましたが、どこかこのバイクの面影を感じるのは自分だけだろうか…
- 更新日:
- 2023年04月29日
- バルカンS/KAWASAKI
- 2015年式
Ｋ.Ｋさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
アメリカンスタイル故に足つき性に心配がない。パワーや取り回しに特に不満はない。リアキャリアを付けてトップケースとサイドバッグを付ければ積載性も不満なし。
短所
高速走行が想像以上に辛い。
フォワードポジションは足を前に投げ出す姿勢だけど、100km/h以上で足の裏が風に圧されて、徐々にステップからずり落ちてくるので、踏ん張っていないといけない。
風圧に対して平和な速度は80~90km/h（ネイキッド全般に言える速度）。
シートがVの字型になっているため、お尻の位置を変えることができずスタンディングもできない。長時間同じ姿勢で走っていると辛くなってくるため、タンデムステップに足をかけて走ったりした。フォワードポジションの意味ないな。
姿勢が手と足を前に出す「く」の字になるため、上下の揺れで腰への負担が大きく、腰痛になりやすい。腰痛になったら乗り続ける限りなかなか治らないぞ。
ゆっくり走るのならエンジン低回転でドコドコ走るのがいいと思うけど、バルカンのエンジンはNinja650のスポーツエンジンなので、ある程度高回転まで回って音が「ビーン」になってしまい、なんだか合ってない感じがする。180度ツインだからか振動が単調に感じるせいかもしれない。あと振動が硬く感じる。
リアサスが硬く、うっかりくぼみを踏むとお尻がシートから離れるくらい放り上げられてしまう。腕の力で体を引っ張ってお尻を浮かせておかないと危ない。
オプションのシフトインジケータが付いていたが、シフトがニュートラルだと表示されない。あんまり役に立たなかった・・・ということは、シフト表示を見るのはニュートラルにしたときに多いことがわかった。
結論、バルカンSは自分の性に合わなかった。
購入動機
アメリカン、かつフォワードポジションのバイクに一度乗ってみたかった。
アドバイス
相性の大切さが身に染みた。事前にレンタルして試乗してみることを勧めたいが、この不人気車はどこにもレンタルがない。
どうしようもないけど、相性にご注意ください。
- 更新日:
- 2022年12月20日
- バルカンS/KAWASAKI
- 2020年式
マエマエさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
全体的のシルエットとバランスが最高です。ライトの形が独特で良い。
レブル人気すぎてバルカンＳに乗ってる人をほとんど見ないのが逆に良い。
クルーザーなのでもちろん足付きが良い。
ガソリン残量であと何キロ走れるか分かるの便利！
メーター表示やスイッチ類が豊富で大変満足。
短所
取り回しが良いとは言えない
ステップの位置を調節出来るが、もう少し手前にしたい。
バルカンＳ用のパーツが少なく、メルカリなどにも出品がかなり少ない。
ガソリンメーターメモリの減り方が独特で、最初だけ減らないが、メモリが減りだすととメモリの減るペースが速くなる。
海外のカラーリングの方が豊富で羨ましい。
パーツ交換などの参考動画はほぼ外国語
購入動機
バルカン400クラッシックから乗り換え 主にツーリングに使用 w800 z900 CB350 レブル1100
アドバイス
ninja650のエンジンと同じなので、走り出しや、加速感、スピードの安定性もかなり満足です。クルーザーなので、重く感じると思いますが、足付きが良いので問題ないと思います。
- 更新日:
- 2022年10月19日
- バルカンS/KAWASAKI
- 2016年式
nodeさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
アメリカンバイク／クルーザーと思って乗車すると、違和感を感じるはずです。
中身（エンジン）は、ニンジャ650です。あのエンジンを低速トルク(加速)に寄せたと考えてください。最高速は落ちますが、街乗りで必要となるダッシュ力が強化されています。
ニンジャ650を楽な姿勢で長距離乗れるようにしたのがバルカンSだと思います。
長距離ツーリングは、クルーザーバイクらしく、とても楽。
エンジンは、ニンジャ650と同系列なので加速も抜群。
クルーザーバイクとしては、バンク角が深いので、想像以上にスポーティな運転が可能です。
安定性抜群
リアサスは、オフセットレイダウンリヤサスペンションという、どう考えてもクルーザーではない仕様です。
おかげでアメリカンとは思えないキビキビとした走りをします。
他の人とかぶらない。
短所
超マイナー
カスタムパーツが少ない
カワサキ乗りの人にまで「カワサキのロゴを貼っているのかと思いました」といわれた・・・
純粋なニンジャ650と比べると高速域は、物足りないものです。(一般道では130Km以上出さないでしょうから、あまり問題にはなりませんが・・・)
購入動機
気晴らし
撮影現場までの移動手段として
アドバイス
クルーザーが気になっている人は、一度見てみるのをお勧めします。
アメリカン乗りの人には、結構衝撃的なバイクに映るようです。
バルカンS/カワサキのオススメバイク
-
- 本体価格: 83万円
- 乗り出し価格: 95.21万円
- 納車お祝いポイント：
- 8,300pt
- 東京都 世田谷区
- バイク王 世田谷本店
-
- 本体価格: 73.8万円
- 乗り出し価格: 81.67万円
- 納車お祝いポイント：
- 7,380pt
- 東京都 世田谷区
- バイク王 世田谷本店
-
- 本体価格: 85.8万円
- 乗り出し価格: 98.01万円
- 納車お祝いポイント：
- 8,580pt
- 新潟県 新潟市中央区
- バイク王 新潟店
