Z400FX/Z400J/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

4気筒
2バルブ
他社が4バルブなのに2バルブに拘るカワサキの意地！
買った販売店がJMCだったので社外パーツが豊富！
実験材料にもされたっけ

短所

シングルディスクだったので、コナーの突っ込みでフロントフォークがよれる。Ｚ2用のＷディスクに変更し、スタビ付けてまともになった。
コケルとすぐにカラーが割れてウインカーが点かなくなる。
サイドカバーを簡単にパクられる。
Ｚ400とＦＸのオーナメントも別途購入だったので、Ｚ400しか貼らなかった

不用意にアクセルを開けると3速でも棹立ちになってしまう
付けてたバックステップの後輪ブレーキが全く効かない　これはＦＸに責任はいが・・・
コーナーの切り替えしが重い(技術不足なんだけどγ250は凄く軽かった。ホイールの大きさも違うけど)

欠点だらけだけど　素敵なバイクだった

購入動機

400E2　398000円
E1が欲しかったのだがモデルチェンジをしてしまいE2になり値段が上がった。
発売は1月だったけど12月中に乗り回していた。買って販売店で立ちごけ。店員にあきれられた

アドバイス

免許取得と同時に購入。仲の良かったバイク屋のお兄ちゃんの勧めで550ccに載せ替えて、600CCのフルキットを組んで、ＣＲキャブにファンネル、派手な改造車には見えないので、当時流行していたシグナルでは挑戦され無敵。2ケツでも400には負けなかった。筑波サーキットで走らせたら750より早かった(笑)。Bike屋さんの遊びで0-200大会でもZ2の900CCフル改造には及びませんでしたが、新発売のRZ350にも負けなかった
バイク屋の宣伝で鈴鹿に持ち込み外国人のレーサーに乗ってもらったらパイプハンドルが曲がって戻ってきた(笑)。その時にプライベートで来ておられた、ＰＯＰ吉村様に面白いバイクだと仰られ、フケ切った時の音を聞いただけでセッティングのアドバイスをして頂け、流石に神様だと痛感しました。本当にすごい方でした。
個人的には、コーナリングマシンと言うよりも直線バイクになってしまった。峠でアクセル開ける技術が無かった。トルクカーブが急で、回転を合わせてやらないとモタツキ、回転が合った時にパワーを充てるとハイサイド。よくケツを振ってしまってた
今にして思えばものすごく乗り辛く、気を使い、常に機嫌を取ってヤラネバならぬじゃじゃ馬だった　
後発のＧＰＺ400のＣＲ付きよりは乗り易かった。

早く走らせようとしたらその都度　セッティングを変えてやらないと走らん。バイク屋さんと常に行動を共にして遊んでいたのでセッティングはお任せだった。そんな技術もない　

この頃から直線だけは早かった！
ツーリングクラブでは直線の帝王の称号を貰い　東北道で750を追い掛け回して遊んでた。　

あの頃に戻って400FXに乗りたいけど、高価すぎるのでパス
楽しいバイクなんだけど・・・残念だ

長所

形がカッコいい。

短所

遅い。

族車みたい。

盗難対策が大変。バイクから離れるたびに心配になる。

購入動機

アドバイス

あまり見かけないカラーでお気に入りでした。限定？

あれこれパーツを交換したりして頑張ってましたが、純正パーツが非常に大事と言うのに気づきました。

長所

まずはスタイル！タフなエンジン！その次もスタイル！

短所

購入動機

アドバイス

長所

やっぱ見た目でしょ！遅い！！

短所

重い、止まらない、曲がらない、遅い！！！

購入動機

アドバイス