KL250のレビュー・インプレ口コミ件数6件
- 更新日:
- 2022年06月26日
- KL250/KAWASAKI
- 1982年式
たんぺろんさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
カワサキらしい角張ったスタイル。
古いオフ車らしい分厚いシート。
マッタリした性格の負圧キャブ。
ひと通り手を加えれば永くつき合えるバイクになります。
短所
電装6Vはライトが暗くウィンカーの点滅も頼りなかった。
12V化によって普通のバイクになります。
信号待ちでのエンストには注意が必要です。後続車に迷惑かけます。
購入動機
ツインショックのオフ車が欲しくなり購入しました。
近くの林道を中心に走っています。
アドバイス
古いバイク故、欠品部品だらけ。
純正部品も絶版が多い。
純正の消耗品を見つけたらストックすべき。
オークションやリプロ品も要チェック。
キック力が必要です。脚力を鍛えておきましょう。
- 更新日:
- 2021年06月26日
- KL250/KAWASAKI
- 1981年式
Z1100R takaさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
1/4 MkIIのエンジンは、単気筒の心地良い振動です。
FCRキャブに替えていますが燃費も良く楽しいバイクです
短所
前後共ドラムブレーキなので効きが甘く速度を出すと危険です。
バッテリーが6vなのでヘッドライトも暗く夜間走行には不向き、
旧車の乗り味を楽しむ為、法定速度内で安全に走っています
購入動機
未舗装林道が近くに数多くあるので林道探検用に購入しました
空冷単気筒は、単純ですが壊れることもなく安心です。
アドバイス
林道探検や、近場の散策に使ってます
旧車らしい乗り心地はあきることありません
最近価格が上がってきましたが、
部品もリプロ品が出ていて長く乗れるバイクだと思います
- 更新日:
- 2020年07月03日
- KL250/KAWASAKI
- 1986年式
ネッガーさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
〇シートの座り心地が良くツーリング向いています。
〇スムーズで振動の少ないエンジン
〇人気がない事で盗難の心配がなく気軽に駐車しておけます。
短所
●前回転域でトルク感が少なく、特に高回転域でトルクが無かったです。
●ライトが暗かったです。
●水温が上がりやすい。
購入動機
TDRを売却後、2サイクルエンジンに懲りてしまい4サイクルのオフロードバイクを検討することにしました。スタイルが気に入っていたのと、シートの幅が広く座り心地がよさそうだった事が決め手でした。 購入金額:12万円、購入時走行距離:9500キロ。
アドバイス
実はこのバイクは私にとって初めての『ハズレ』でした。購入前に試乗もさせてもらったのですが、20分ほどの街乗りでは気づくことができませんでした。よく回るDOHCエンジンでしたが特に高回転時のトルクがなかったです。高速道路の急な坂道では80キロほどしかスピードが出ませんでした。また8月に高速道路を2時間ほど走っただけで熱ダレなのか、止まってしまうことがありました。その時は20分ほど休ませると再び走ることができました。初めての水冷車でしたがオーバーヒートするとは思いもしませんでした。その後冷却液が劣化しているのではと思い交換してみましたが、すぐに涼しくなり確認することができませんでした。翌年の2月に運命的に『トランザルプ』に出会い売却することにしました。 売却時走行距離:1万2千キロ。
- 更新日:
- 2017年12月02日
- KL250/KAWASAKI
- 1981年式
Koyoさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
バランサーがないタイプなので、脈動感が強い
短所
部品の供給が殆どない
購入動機
外観がかなり改造されていて、BSA441ビクターぽかったので