エリミネーター250V/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

・とにかく大きい。
さすがにドラックスター400よりは細いけどマグナ250より大きいと感じるのは燃料タンクの横幅があるからだろう。跨るとより迫力ある。
車格だけならリッターオーバークルーザーの隣に並べてもパッと見は劣らない。

・元気なエンジン。
エリミと言えばエンジン。
カワサキ初にして唯一の250水冷Vツインスポーツエンジン。
レッド14000まで気持ちよく回り、高回転型の割に2000回転でもトコトコ走る。
ドコドコ感よりシュイーン感が強い。
ホイールベースが長い割に良く曲がる。

・軽い。シート低い。
クルーザーにしては軽い総重量186kg。(250にしては重量級だが)
シート高690mmなので足つきベッタリ。10年以上乗ってるけど立ちごけしそうになった事すら無い。

・一般的な丸目ライトのクルーザーな見た目
昔はこれでも流麗なデザインと思っていたが、今となってはクラシックと呼ばれてしまう。
専用カスタムパーツがほぼ無く、流用/改造しないとパーツが付けれないがそれはむしろメリット。
どうやって付けようか考えるのが楽しくなるし、まず同じカスタム仕様に会うことは無い。カスタムってそういう物でしょ。

短所

更新
最大の欠点が解消されました。キャブ洗浄、油面調整、パイロットジェット微調整、ジェットニードルとメインジェット交換(前期115から後期112)
上記にて標高1000ｍでもモタ付きなく走れるようになった。そして燃費大幅改善。
・16~23km/L　から　22~27km/L　へ。
後期は燃費いいと聞いていたけど予想以上。
距離200km超えてもなかなかリザーブにならない。
高速道路を80km/hで走れば軽く250km越えてリザーブなので300km走っても1L以上残る。スゴイ。


・燃費悪い。16~23km/L。解消
(ガンガン開けて16km/L、高速70km/hで超低燃費走行で23km/L)
標高が高い所(1000m以上)で吹けない加速しない。走るだけで精いっぱいになる。

・ステップ擦る。
峠道でもペース上げて楽しいけどステップ擦りまくる。

・他人とまず被らない。
寂しくなるくらい被らない。

購入動機

大型バイクのパワーに辟易して購入。

目を三角にして必死に走るのは疲れるから楽しく安全に走りたい。
でもアクセル開けて楽しいバイクが良い。
街乗りも買い物もするし高速も乗る。
気楽に乗るけど所有感も欲しい。
そんな我儘な要求を満たすバイクを検討したらコレしかなかった。

アドバイス

2007年式あたりで最後かな。もう古いバイクなので買うならラバーホースやケーブル等の消耗品全交換位は見ておく方が良い。
（フロントフォークもインナーチューブ錆は新品交換必要で工賃込み5万位）
キャブもオーバーホール必須。
タイヤもブレーキパッドも減ってたら変えよう。
少し高めでも全部整備/点検済みの中古車を買う方が、未整備格安車より結果安く済むかも。
ニンジャ250のパラツインを90度傾けたようなエンジンで特性似ている。馬力も近い。エリミの方が10kg以上重いけどギア比が15％位低いから加速は良い。(代わりに最高速は劣る)

長所

今となってはとてもパワフルなVツインエンジン。純正マフラーは静かだけどショットガンマフラーにすると化けます。あとは大柄な見た目。

短所

ショットガンマフラーのせいですが、少しバンクすると直ぐに擦ります。あとは、見た目は大柄でも、大型免許を取ると物足りなくなってくるわけで…

購入動機

親父がハーレーのダイナローライダーに乗り換えたのでもらった。

アドバイス

もう25年も前の車両になるので、部品供給なども不安が出てくると思います。アメリカンとはいえ、今の250ccには無いパワフルなエンジンなので、中免で楽しめるクルーザーとしては良いのではないでしょうか。

長所

大柄な車体の割にスポーティーなエンジンで、スポーツバイクのような走り。足付き不安なし。6速で高速道路も不安なし。

短所

燃費は車格通りで可も不可もない。フロントのキャスターが割と寝ているので、曲がるとき意識的な動作が必要。最初、慣れないときは曲がりずらい。
そろそろ純正パーツが出てこなくなる。

購入動機

カワサキで希少なV TWINエンジン。ハーレーを手放し、乗り換えのため。

アドバイス

長所

アメリカンスタイルだがDOHCエンジンで走りが軽快、250ccアメリカンとは思えないほどパワーがあり、ネイキッド張りに軽くスピードも出せます。

短所

とにかく整備性に劣る。他のアメリカンを詳しく知らないが、エンジン回りの整備についてはタンク、カウルその他結構外してしまわないとキャブのOHも出来ない。

購入動機

友人とペースを合わせてツーリングしたいと思い、同車種を選びました。250ccアメリカンと言えばドラッグスター、マグナ辺りが代名詞かと思いますが、この車種も負けない魅力を持っています。

アドバイス

キャブ車であり旧車に含まれるため、ショップで買う方もこのバイクについて勉強していく事を前提としておすすめします。他の古いバイクも含めて最近の電子制御(FI車)とは違いますので、全てショップ任せという考えはお勧めしません。お店によっては自分で扱わないでね、という所もあるかもしれませんが、特に古いバイクには故障が付き物ですので気長に付き合える人向けです。
もしランニングコストや無故障を最優先事項とされる方は、ホンダさんが2017年から新型を投入されたレブル250を(価格を無視して)お勧めします。