ZRX1200R/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

168cmですが足付きも良し、走りもgood！
見た目はここまでカスタムすれば言うことナシ！！
やっぱりキャブ車サイコー！！！

短所

購入動機

主にツーリング

アドバイス

長所

まったりツーリングからサーキット走行まで、幅広く一緒に走ってくれるオールマイティな相棒です。
セッティング・パーツ次第で優しい表情もイケイケな一面も見せる面白い性格で、ビギナーから上級者に愛される珍しいマシンです。
実際私の知る限りでも、リッタークラスビギナーの女性や、過去にサーキットでビュンビュンレースをされていた年配の方もZRXに乗られています。
またヨーロッパ・アメリカ・アジア圏にもZRXオーナーは多く、SNSで交流できる点も楽しいですね。

短所

インジェクション＆サスペンションのオート調整機能＆その他諸々が付いた最近のバイクを、指をくわえて眺める事も正直あります。

購入動機

'94ZRX400 → '98YZF-R1 → '06ZRX1200Rと乗り継いでいます。
1200Rは新車で購入し、ツーリングメインで数年使用。
その後結婚＆子育て期に入り、しばしガレージに放置。
約8年ほどの休眠後、レストアしサーキット仕様に。
私にとってはR1よりも乗りやすい気さくな1台です。

アドバイス

良くも悪くも、'06はアナログ車です。
ある程度の古さを楽しめる方でないと、意外な出費や手間に驚かれる場面があるかもしれません。
また鉄フレーム＆水冷エンジンという特性上、ノーマル状態では重量・車高に癖がありますので体に合うか否か、可能であれば試乗された上で購入をご検討されることをオススメいたします。

長所

年に数回出会うかどうかというぐらいのレア車、なのにパーツはフロントカウル周り以外ほぼZRX1200Rが使えるのでカスタムも自由自在。

短所

寒くなると鳴く6PODフロントブレーキ。なので定番のニッシンキャリパーへ換装。ピストンもカシマコート仕様へ。

購入動機

アドバイス

一時期通勤に使ってた為距離が伸びましたが、大きな故障もなく10万キロ到達。エンジンを労りながら乗る分には充分な耐久性がありました

長所

○長距離でも疲れず乗りやすい。
○倒しこみが軽く、旋回もやや鋭い。
○昔ながらの（バイクらしい？）デザインが好き。
○輸出仕様なので124馬力？は自分には十二分なパワーです。
○高性能すぎず、車体もかっちりしすぎないところが疲れない・・・
○エンジンが鋭すぎないのでせかされずゆっくりも走れる。
○とり回しが比較的軽い。
○どこか機械の暖かみが残ってるバイクと思います。

短所

○高速域での振れ。個体差がありそうですがこれの対策にやや苦労しました。
○車体は街乗り等では全体的にしなやかと思いますが（乗り心地もいい）、速度域が上がるとフニャリ感が否めません。

購入動機

ＳＲ500に乗っていましたが、高速道路での移動性能が欲しくなりリッタークラスに復帰しました。
カワサキであることとデザインや燃費でこの車種を選び、中古で購入しました。

アドバイス

今となってはどこにでもある普通の古めのネイキッドバイクですがカワサキ故が愛着が非常に湧きます。
最近のネイキッドバイクに比べれば車重はありますが、尖ったところがなく非常に扱いやすいと思います。