ZRX1100/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

人気車種だけあって、中古でもパーツが豊富だか、ライムグリーンが多く、青はほとんど見ない。
カワサキのリッターバイクにしては軽量。

短所

購入動機

綺麗な青。カワサキ。4発。
購入時に48千キロ超えてたので、レストアベースのつもりで購入。

アドバイス

これからは買わない方が賢明です。販売終了から、20年以上経過しており、買うなら1200かダエグをお勧めします。お気に入りのカラーがあったとしても、1200と1100 は外装スワップ可能です。

長所

やっぱりカワサキグリーン。
アクセルを開けるとそれなりに速く、扱い易いと思う。
一般道では3速までで十分で、時々3速を使う程度でほぼ2速。

短所

センタースタンドが無い。
過剰な程のセルフステアは癖と言うのか？
真直ぐ専門の人には長所になりますかね？

購入動機

アドバイス

SS程のモンスター感は無く、良いバイクだと思います。
ネイキッド狙いでkawasakiブランド好きならオススメ出来る車両です。
国産の対抗馬としてはH:CB1100，CB1300/Y:XJR1300/S:GSX1400と言った所か？

長所

イマドキのバイクに全く興味のない自分にしてみれば、これですら最新型w
普通に素直に走るし足付き良いし。
このクラスにしてはコンパクトな印象だけど、乗って窮屈に感じる事もないです。すごく自然体。
部品供給も純正・アフターとも豊富なので、整備に困る事はないです。

短所

高速コーナーはなんかブレます。150km前後かな。
サブフレームを前オーナーが付けてるけど、そういう問題じゃないみたい。
ヨレヨレしちゃうけど、まぁ普通に走る分にはあまり関係ないので気にしない事にしてます。

購入動機

メインのZ1300を暫くお蔵入りにしてて、レストア始めたもののブランクが不安に・・・
大型車両の感覚を取り戻す為に中古激安＆1300に似た系＆乗りやすそうなZRXを購入しました。

アドバイス

リッタークラスのネイキッドとしては格安で扱いもいいのでオススメです。
但し、年式はそこそこ古いので、自分で整備を楽しめる人の方が良いと思います。

長所

ＺＲＸシリーズの最初の大型バイク。1998年モデルからライムグリーン登場。
乗りやすくバランスのとれたバイクでした。カタログにどのギアからも気持ちよく加速するとありましたがその通り。私のは当たりみたいでサスペンションの動きもよく特にノーマルで不満はありませんでした。ハンドル、ステップっもノーマルで乗ってました。

短所

国内仕様のためフルパワーでない。輸出用メーターに交換しましたが当時情報がなくリミッターカットとダイナジェットを入れました。マフラーはヨシムラを入れてました。セッティングが出ないとバックファイアーを起こしますが、排気量があるのでなんとか走れます。原因不明のクラッチトラブルで買い換えました。

購入動機

大型免許をとって初めてのバイク。当時のアパートの置き場所の関係でぎりぎり置けるサイズだった。

アドバイス

輸出用のメーターに交換する場合、裏の基盤は元の国内仕様をつけるのが正解らしいです。現在はダエグに乗ってますが、1100が一番バランスが良かったよな気がします。キャブ車だったし。輸出仕様があったので、国内仕様買ってもいじりやすいです。ただ初期型から20年以上たつのでパーツの問題はあると思います。