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CBF1000Fのレビュー・インプレ口コミ件数7件
- 更新日:
- 2021年12月25日
- CBF1000F/HONDA
- 2010年式
もりあおがえるさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スタイル。
ディラーとしてのレッドバロンの安定感。
私にとっては、頼りになります。
大変気に入っていましたが、仕事の都合で手放しました。
短所
パニアケースの完成度は、30年前のBMWの方がマシ。
もう少し、速さを感じられた方が良いかもしれない。
その他は特に大きな不満はありません。
購入動機
高速道路の快適性と機械としての信頼性を求めて。
アドバイス
2016年9月17日に納車されました。
正規輸入車ではないので、信頼できるお店で購入するべきかと。
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- 更新日:
- 2018年11月20日
- CBF1000F/HONDA
- 2010年式
SW-X1さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スタイル
高級感、所有感
※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。
短所
音が悪い
まだ慣れないため、エンジンを高回転まで回すと怖い
※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。
購入動機
XJ-6 DiversionＦからの買換え
あまり大きくないツアラーが欲しかった
アドバイス
非常に乗りやすく、良いバイクだと思います。
マイナーですが気に入っています。なかなか見かけません。
※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。
- 更新日:
- 2016年10月26日
- CBF1000F/HONDA
- 2011年式
masaさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 1 |
長所
・245kgもあるとは思えない取り回しの軽さ。
・高速時の燃費が速度による変化が少ない。（でもやっぱり100km/h時が一番いいかな）タンク容量が20リッターもあるので、高速時には350~400kmの航続距離が読める。
・CBR1000RRベースのエンジンとは思えないほど急かさないエンジン。まるで専用エンジンのよう、でも4000rpm以上ではやっぱりその片鱗をみせる。
・CB1300STのような標準でパニア付きなので積載量に不満なし。
積載時にもハンドリングの変化が少ない。幅もミラーと同じくらいなので、すり抜けも出来るかな（してませんが…）
・工具不要で高さ調整可能なスクリーンのおかげで、100km/h時の巡航は平和そのもの。
・コンビABSはリヤブレーキ時にフロント（右のみです）が一緒にブレーキがかかりあまりスピードの出ていないときにはリヤブレーキのみでOK。
・人と違うバイクに乗りたい人にはぴったり！
・センスタ標準装備！
・パニアのインナーバックも付いてきた。
短所
・重量の割に取り回しは軽いほうだと思いますが、ツーリングの帰り道などちょっと油断したときにはドキッとさせられる。
・コンビブレーキはUターン時にフロントも効いてしまうのでON、OFFスイッチを付けて欲しい。
・パニア装着状態だとメットホルダーが使いづらい。
・これほどマイナーなバイクだとアフターパーツは海外物しかない。
・外装パーツなどの供給がちょっと不安。
・イタリアンなもので細部の作りがそれなり。ま、あまり気にしてませんが…
・買おうとすると並行輸入しか手がなく高い！
・取り扱い説明書がイタリアン？読めねーよ！
・燃費が悪すぎるだろ。もうちっと伸びてくんねーかなぁ。
購入動機
アドバイス
殆んどというか一度も実車を見ずにオーダーしました。
こんなことは初めてだったんですが、我ながら良いチョイスをしたもんだと思っております。
納車翌日には金沢へ馴らしを兼ねたソロツーに行ってきました。
- 更新日:
- 2013年10月27日
- CBF1000/HONDA
- 2011年式
ギンカメさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
何と言ってもこの見た目に惚れました！
2010年式からカウル周辺が特にカッコ良くなってますね。
走行風も全然気になりませんし、防風性能は非常に高いです。
それ以前のモデルは個人的にはあまり好みではないかな…。
エンジンも魅力的で、CBR1000RR譲りということだけあって
非常にパワフルです。
RRに乗ったことないので比較できないのは残念ですが、あちらは更にすごいのかな？
スポーツタイプのエンジンですが、CBF1000は低回転に強いかと思います。
発進も穏やかですし。
メーターに表示される情報量は多く、ボタンを押して表示を切り替える機会も少ないと思います。
使うのはトリップメーターの切り替えと燃費計の表示単位を変えるくらいでしょう。
短所
個人的にスピードメーターがデジタル式なのがちょっとだけ寂しい…。
CBF1000はアナログ式のタコメーターが中央に、両サイドにデジタル式のディスプレイが左右に配置されています。
ちなみに左は時刻・スピード、右は燃費・トリップメーター・ガソリン残量が表示されます。
個人的にはスピードメーターもアナログ式が好きなので、デジタル式なのはちょっと残念です。
しかし、表示は大きく慣れれば見易いのかなと思っています。
購入動機
アドバイス
主に休日の長距離移動用に購入しました。
毎週100km弱ほど走っています。
連休には二泊三日のロングツーリングに出掛けたりもします。
やっぱCBF1000は高速走行時に本領を発揮しますね！
高速走行時の安定性は特に素晴らしい！
少し伏せるだけで風切り音は全く気にならなくなります。
装備重量は245kgと大型バイクの中でも比較的軽量の部類になるでしょうか。
取り回しもしやすいですね。
