クロスカブ110/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

パワーは無いが燃費は素敵(ならし中でリッター60越え)
ちっちゃいし、軽いので取り回しは最高です♪
純正でキャリアも付いてるのでカバンから箱までのせ放題です。

短所

航続距離欲しいので、もうちょっとタンク容量があれば…
標準仕様では全く荷物入れがないので、リアボックスなりツーリングバッグの装着がいりますかね？

購入動機

ハンターカブとツーリングに行きましょう！
あ、でも、そのスクーターぢゃしまなみで同じ道はしれませんね…
…からの、なんとなーく物色してたら近所のお店にあるぢゃないか！
で、「見せてください」からの案の定の「これください！！」
この期間、たったの2日の衝動買い物件です。

アドバイス

長所

軽くて、気軽に乗れて、燃費が良い。
見た目も可愛くてお気に入り。
もう少しパワーが有れば…
でも、カスタムパーツが豊富でどうにでもイジれるし、良い意味でオモチャ感が最高です。

短所

調子に乗って走ってると、サスの突き上げ食らってたまに腰が痛くなる事が有る。
ま～コレもアフターパーツで少しは改善出来ますが…

購入動機

元々CT110が欲しかったのですが程度の割に中古の値段が高かったので、それなら新車のクロスカブ やろ！と言う事で…
しかし、買った後でCT125が発表されて…

アドバイス

CT125買う人の方が多いと思いますが、クロスカブ はブレーキもワイヤー式でオイルを使って無いのが良い所だと思います。
ブレーキフルードの交換とか考えなくて良いので…
でも、コレもABSが必要なコレからの単車には出来ない事です。

長所

2022年11月に【新型JA60】を購入しましたが、こちらもキャンプ、釣りにとまだまだ現役です！

・燃費、街乗り平均55km/L（常時全開）
・積載能力
・そこそこある動力性能
・とにかく頑丈

レッグシールド付きでカブらしさを残しつつも洗練されたスタイルは、歴代カブシリーズの中でも個人的に1、2を争うと感じる。
結構速い。道路の流れに余裕で乗れ、制限速度70km/hの国道バイパスも余裕の先頭キープ。
ノーマルマフラーが見た目かっこいい！（速攻で換えましたが）

短所

ローギアー設定過ぎ。1速は使いづらく、4速ハイスピードでは唸るエンジンとハンドルの振動が激しい（前後スプロケット交換にて解決。〇10km/h出ます）。
全ボルトが鬼トルクで締められていて、外すのに大苦戦する時が有る。
ホイールとスポークの質があまり良くなく、錆が出やすい。
二人乗りが出来ない

【追記】
やはりディスクブレーキのJA60と比べるとブレーキが効かない！
信号を2つ先に読むテクニックが身に付きます！

購入動機

当時（2018年）、新型（JA45）が出たばかり。同時に在庫で旧型（JA10）も有り、どちらも新車で買える状況であった。
「レッグシールドが無ければカブにあらず（偏見です）」の信条のもと、迷わずこちらを新車購入。

アドバイス

（この型式は）中国で生産されたからか、随所にその”らしさ”が垣間見られる。
例えば、規定以上に締め付けられたボルト類。溶接部分にも荒さが見られる。
でもそれらも致命的なものではなく、「カブだから」で納得してしまう楽しさがあります。
そしてアフターパーツの豊富さと、その価格。
マフラーもサスも、何から何まで安くてあれもこれもと買ってしまいます。
とにかく楽しくて、通勤と買い物にはこれ以外考えられない。
車体もノーマルカブより大きく、身長の高い人はこれじゃないと合わないかも。
欠点のローギア設定も、フロントスプロケットだけでも変えたら解決します。

自作キャリアや釣り竿のホルダー取付とかやりたい放題。
とにかくカスタムも使用用途も無限にひろがり、イメージするだけで夜も眠れません。

2022年8月、愛知⇔青森まで往復1800kmをノントラブルでツーリングしました。ちなみにガソリン代は片道2600円でした！（平均160円/L)

長所

街乗り、街乗りに限って言えば走りはまあまあ良い、見た目にカブっぽさが少なくてそこが気に入って購入した。

短所

高速道路に乗れない、良くも悪しくもカブのエンジンのため大型バイクと比べると走りはイマイチ、見た目が良くて購入を決めたので見た目に悪い所はない。

購入動機

大型バイクに飽きて125ccに乗りたくなった、街乗り、グロム

アドバイス