スーパーカブ70/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

今となっては珍しい70ＣＣ。
抜群の燃費性能。
信頼のスーパーカブ。
パーツが安いのでカスタムが楽しい。

短所

あえて言うなら、3速での伸びがもう少しほしい。走行中に幻の4速へシフトアップを試みるが、もちろん上がらない。

購入動機

紆余曲折あり私の手元へ来たバイク

アドバイス

長所

ホンダスピリットを受け継ぎ。世界のバイク市場の覇者であり続け、メーカーとしての信頼を勝ちとってきた日本の技術者だからこそが、誇れるプライドと血統が、高々100ｃｃにも満たない旧型バイクであっても、色褪せず脈々と残っているところです。

短所

何分、高年式車であるがゆえに部品などの調達に苦労が、当然の如く起きることです。しかしながら、販売台数も多く世界中で販売された実績もあり純正品・汎用パーツの製造・供給・ストックに重きをおいてくださるメーカーさんもあります。

購入動機

10年前に、バイク回収業を営んでいた友人から、足代わりにと中古車の丸目スーパーカブ70ｃｃデラックスを譲り受けました。走行11.200ｋｍでしたが、前オーナーの車体メンテナンスが悪く、後輪のリムやリアキャリアも錆びがひどく、新たなリム・スポークパーツを組み上げ、キャリアも交換せざるを得ませんでした。その後ミラー、リア・ショック、ステンマフラー、シート、タンデム用シート、メーターバイザー、電気式タコメーター、自作スマホホルダー、カブラ用レッグシールド、ベトナム・キャリア、リアキャリア、リアボックス装着、強化チェーン交換など、カスタム化を楽しんでいます。

アドバイス

新型・旧型を問わず、それぞれが持つテーストを楽しみながら、互いに安全で楽しいドライブを心掛けましょう。

長所

やれやれな所

短所

購入動機

アドバイス

長所

・乗りやすくそこそこ快速、かつ頑丈な街乗りゲッター最優秀選手
・フロントかごなし、Ｗシートを付けた姿を後ろから見るとＣＤ50っぽい
・カスタムで外されがちだが、雨と冬の寒風を直撃から守るレッグシールドとチェーンメンテナンスの必要性激減に貢献するチェーンガードのありがたみはもっと周知されてもいい
・セッティングの合ってないＴＺＭ50よりも60ｋｍ／Ｈまでの加速は速い
・ノーマルリヤキャリアにＲＶボックスでもねじ止めしとけば結構な荷物が乗る
・驚異の燃費は伊達じゃない。信号停止のあまりなかった新門司~伊万里間を無給油走破できた。

短所

・さすがバネだけのサスペンション、前はともかく後ろにコシ感がない（ショックは吸収するがボヨンボヨンする）
・人によるがノーマルシートはキャリアの兼ね合いで前後幅がなく、ちょっと後ろ寄りに座るとキャリアの前端に尾てい骨が当たる
・コンビニフックらしきものはついているが、スーパーの5円袋レベルのデカいビニール袋をぶら下げるとフットブレーキの操作に邪魔
・私の個体だけかもだが、サイドスタンドのばね弱め
・あまり気にしていないがロックさせることが困難なほど効きの弱い前後ブレーキは今の水準では問題かも。まあそんな過激な走りを前提条件とする単車ではないが。

購入動機

当時オフロードの仲間内では街乗りゲッターとしてカブをチョイスするのが大流行で、それに乗っかってやほーくで岐阜の人から5万で引き取ったのが始まり

アドバイス

今日日110ｃｃが10万前後で買える環境なので、古カブマニアでないかぎりわざわざ探して買うような車両でもないと思います（まあＣ70は古カブのわりにタマ数多いほうなんだけど）
が、よく言われる「カブは妙に独特の魅力がある」は70ｃｃでも健在で、ＴＺＭ買うときに1度は手放すことも考えたりしたけど「利便性高いし、手放すほうがデメリット大きそう」でそのまま手元に置いていますがその判断は正しかったと思っています。
何かの縁で買う機会があったらちゃんと手入れさえしてやれば必ずオーナーの役に立つバイクかと思います。