CBF125/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

60~70キロで郊外を走行すると，リッター当たり50キロ以上走行することからかなり燃費が良い。
また，タンクが13.5リットル入るので，リザーブギリギリまで走行すると550キロ以上，ガス欠寸前まで走行すると650キロ以上走行出来て，長距離ツーリングの際，給油間隔が長くてらくちん。
車格も125ＣＣにしては大きく，250ＣＣのエストレヤと並べてみても見劣りしない大きさ。

短所

ギヤレシオがローギヤードで，5速60キロで5500回転まで回ってしまう。
エンジンスプロケットをあと2丁大きいものと取り替える予定。
タンクやカバーの塗装にムラがあり，更にフレームの溶接部分の仕上げが雑である。
ノーマルのタイヤはフロント80／100／18・リア90／90／18とスーパーカブ並の細さで，車格に合っていない。
前の持ち主が，フロント90／90／18・リア110／80／18サイズのブリヂストン製のタイヤにサイズアップしているので，何とかまともなコーナリングができる。

購入動機

普段のちょい乗りや近場のツーリング用に4ストの125ＣＣが欲しくなったから

アドバイス

消耗部品の入手や日ごろのメンテナンスについては，街中のショップで取り合ってくれるところが殆どなく，自分でチャイナマートで入手したり，日ごろのメンテナンスも自分である程度できるスキルを持っている人向けのバイクだと思う。
国産ホンダ車の流用できるパーツが結構存在しており，例えば，ドライブスプロケットは，XLR125RやXLR250用が，ドリブンスプロケットはCB125T用が使用可，ブレーキ及びクラッチレバーはCBR250R（MC41）及びグロム用がボルトオンで使用可である。
とりあえず，今のところ大きなトラブルなし。

長所

軽くて取り回しが楽。女性でも、初心者でも簡単に乗り回せるのでは。足つき性が良いので、立ちごけはない。燃費が良い。小さすぎず重すぎず丁度よいサイズ。
見た目も良い。

短所

力が弱い。特に坂道を登るとき非力感じる。排気量からすればしょうがないことだけど。市街地の道路ではストレスなく走れる。中国からの輸入車なので、エンブレムがダサい。癖がなさ過ぎてつまらない。

購入動機

ファミリーバイク特約の保険に加入できるので。
比較的安く購入できる。

アドバイス

長所

車体が軽いので取り回しが楽。空冷エンジンの為、冷却フィンがかっこいい。
VM式キャブなのでレスポンス良好。
ギヤポジション付き。
リアキャリア標準装備。
どんなに回してもほぼリッター40以上。

短所

タイヤの規格がフロント：80/100-18。リア90/90-18とあまり無い。
おまけにチューブタイヤ。
フロントスプロケ14丁が付いてるが、2速でもエンブレが強すぎる為、16丁に交換で乗りやすくなる。
燃料チューブ回りは劣化しやすいので日本製に変えたほうがいいです。
ライトは暗いのでLED化をおすすめ。これはHS1規格なのでH4バルブ対応。

購入動機

近場用、いじり倒し様に125ccMTをさがしている中、各社の中でスタイルがいいので購入。

アドバイス

新車でも安いけどレア車なので軽微なメンテ出来る人じゃないと厳しいかも？
おもちゃ用にセカンドバイクが欲しい人はおすすめです。

長所

全開走行感が気持ちいい。
11馬力で非力だが、なぜかスピード感がある。
平地でアクセル全開で100キロちょっと超えるくらいだからカワイイもんだ。
操縦はいたって素直。スムーズにカーブも曲がれる。
車体はわりに大きく250とさほど変わらない。しかし軽くて取り回しは楽。

短所

今のところ無し。
強いて言えば、やはりあと五馬力くらいは欲しい。
今のままでは自動車を追い越すのに一苦労する。

購入動機

遊び

アドバイス

遊びか通勤だとわりきれば最高のバイク。
車の流れにも乗れるし、信号でトップに出てもすんなりスタートできる。
パーツが入手しにくいかな・・・根気よく探すつもりでいた方がいい。