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CB125Tのレビュー・インプレ口コミ件数20件
- 更新日:
- 2021年07月10日
- CB125T/HONDA
- 2021年式
なおチンさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
とにかく（価格が）安い、（シート高が）低い、（自転車感覚で）扱いやすいと初心者しゃ足つきの不安な人にはお手軽でお勧め！
短所
非力でギア幅も狭いし、チープな作りだし、チェンジがちゃちなシーソーなのでたまにしくじる(笑)
所詮は中華製格安車
購入動機
以下、CBF125Tの説明です。
選択肢に無かったので取り合えずCB125Tを選択しています。
足つきが不安な妻の練習用として、レブル納車までのつなぎとして購入したが、レブル納車後も使いたいくらい手軽で扱いやすい(笑)
アドバイス
シート高も低く、140センチメートル程度の人でも足つきの不安が無いと思う。
非力だし軽いのでヒラヒラ自転車感覚で乗れるので初心者や女性には超お勧めだと思う
安いからコケても精神的に痛くないんだが、そもそもコケる気がしない(笑)
- 更新日:
- 2021年05月24日
- CB125T/HONDA
- 1991年式
SubaraPさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
安定感は以前乗っていたビッグスクーター並の良さで，良くも悪くも安心感の有るバイク.さすがは教習車.
今では絶対に実現不可能な125cc2気筒エンジンは，低回転域ではトルク不足を感じるが，7000rpm以降の伸びの良さや巡航時の振動の少なさはそれなりに贅沢な作りをしている証拠.
整備性はそこそこ良し
短所
比較対象が2stオフなのでしょうがないが，遅い.市街地の加減速はそこそこだが，少し勾配が付いただけでかなり加速度が落ちる.バイパスやアンダーパスの上り坂でも気になるレベル. 峠では低いギアで無理やり登っているような感覚.
空冷だからなのか，冷間時の暖気をかなり丁寧にやらないとまともに走らない.自分の個体は冷間時だと片肺になるので，走行暖気もできない.
遅いという弱点は，ブレーキのプアさを考えればむしろ配慮と言えるかも.
フロントは止まるには止まりますが，コントロール性は良くない.
リアはドラムで，制動力は期待できません.姿勢制御用という感じ
購入動機
近所からの個人売買案件でほぼ衝動買い.
他のバイクが整備等で不動状態でも移動用の足が絶えないようにするために
壊れにくく，燃費のそこそこいいバイクを安く買いたかった.
自分が購入した個体は教習車上がりなので，前後バンパーが装着されている.
アドバイス
最近，中古相場が上がっているそうなので，よほどこのバイクに思い入れなどが無ければ触れる機会すら無いと思います.
2気筒であることは贅沢さと引き換えに整備性を犠牲にしているため，いきなり買ってレストアするには少し上級者向け.中華の新品が充実しているとはいえ，純正新品部品は殆ど出ません.
- 更新日:
- 2020年11月15日
- CB125T/HONDA
- 1993年式
僕らCB125Tさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
4サイクル・ツインエンジンで、燃費が良い。高出力・高回転の割に、耐久性が良い。維持費が安い。手入れがしやすい。ツインキャブで加速は抜群に良い。全長とホイルベースが長いため、路面不陸があっても振動が少なく乗り心地が良い。全体として･･･コスト・パフォーマンスに優れる。
短所
25年を過ぎ、交換のための部品（例えばマフラーなど）が無くなってきた。そのためもあり、以前に乗っていた同時期・同型車をキープし部品取り用としている。同ランクの排気量車に比べると車体長が大きいため、回転半径が大きく、駐車場などでの取り回しに切り返しなどが必要なこともある、また大型バイクと同様で、原付駐車マスに収まらないこともある。
購入動機
もう40年以上、ホンダのＣＢ系をず~と。最初は小さいＣＢ90から始まって、250ｃｃまで行って、それからはダウンサイジングして、8代目。
アドバイス
多分、もう買えない。全国に限られた台数しかなく、年々減少している。古き良き時代の、排気ガス規制の無かった頃の高出力・高回転の車。面倒な構造が無く、維持管理・手入れがしやすく、安価。東南アジアでは、このタイプの新型車が発売されているが残念ながら、このタイプは、もう国内では出ないだろう。
- 更新日:
- 2020年04月03日
- CB125T/HONDA
- 1993年式
hassakuさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
125で2気筒、今は見ることはないモデルです。
12，000回転までギュイーンと回るエンジン、250並みの車格
古いとはいえ、なかなか良い感じです。
ミッション5速振動発生のため思い切って最終型のエンジンに積み替え
ＡＩ撤去済み、タペット音が大きいですが快調です。
でももう2度とやりたくありません。
短所
発進は遅いです。そこからの伸びが楽しいのです。
ブレーキは80年代のスペックです。ディスクも偏摩耗していたのでＨＡＷＫディスク、
ＧＢ400のキャリパーサポートを流用して大径化しました。
キャブのセッティングは難しく、まだ完璧ではないですが
かぶり気味のため、ファンネルフィルタに交換し、プラグを1番手落としたところよさげです。
購入動機
10代の頃、欲しいなと思っていたバイクの内の1台です。
セカンドバイクとしてヤフオクで動くものとして購入、しかし残念ながら動かず。
整備実習用としてまずバッテリー交換、キャブ分解整備、次はＦＲブレーキ整備、フロントフォーク分解整備、リヤプロリンクサス分解整備、各部グリスアップを実施、さらにＣＤＩの不具合や2回目のキャブオーバーホールを経て
ついに復活しました。外見がボロくてもちゃんと走れるバイクです。
アドバイス
いろんな方のウェブサイトを参考にさせていただき、何とかレストアの第1段階を終えました。
純正パーツは重要部品が欠品し始めているようです。
私も苦労しましたが、一定の整備スキルと、この単車が好きという情熱がないと
今後維持していくことはむずかしいと思います。
下手なジャンクに手を出さず、程度の良い個体を探すのがベストです。
CB125T/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 11万円
- 乗り出し価格: 12.95万円
- 納車お祝いポイント：
- 1,100pt
- 広島県 広島市東区
- 不動二輪
-
- 本体価格: 39.8万円
- 乗り出し価格: 41.04万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,980pt
- 埼玉県 比企郡川島町
- MONJYU (モンジュ)
