NC700X/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

中古で買った時点で純正フルパニア仕様だったので、凄まじく荷物が乗る。
タンデムで二人分のキャンプ道具と、タンデマーのヘルメットまで積載できる。
ここまでやっても田舎道なら30km/Lの燃費。
低回転でトルクの太いエンジンが意外と面白く、クルーザーの様なフィーリングを感じつつ流してもよし、開けたら開けたでダダダっと小気味よく回る。
ポジションがすこぶる楽で上半身が疲れない。
エンジンからの排熱が大型バイクにしては少なく、内股が熱くならない。

短所

足回りがチープ。期待はしていなかったがこんなに違うとは…
カーブではリヤが沈んでステップが接地するくせに、ギャップはガツンと拾う。
どういう設計だとこうなる！？セッティングもできないし。
シートが硬くて尻が痛い。上半身は楽なので疲労のバランスが良くない。もっと休憩しろということか。

購入動機

スポーツバイクでカッ飛ぶことに飽きた。
荷物をこれでもかと載せて、景色を見ながらチンタラ走って、キャンプ場でダラダラしたくなった。

アドバイス

とにかく楽ちんでどこまでも行ける。パニアをつければ荷物もたくさん乗る。
ライディングはスポーツだという主義の方には向かない。
あくまでツーリングの為の道具だと割り切った方が楽しめると思う。
オフロードはやめておいたほうがいい。車重が重すぎて何かあれば帰れなくなる。
荒れた舗装路までなら問題なし。

長所

シャープなデザイン！
リッター30キロの低燃費！
扱いやすい車体。
これで60万円台なら買いでしょう！

短所

カウルを固定しているボルト類がわかりにくく、丸裸にするのが一苦労。自分でメンテするためちょっと気になるかな。

購入動機

アドバイス

今までの250クラスマシンでは、さすがに子供を乗せてのキャンプツーリングはパワー不足が厳しかったため、大型免許取得から15年、満を持しての大型バイク購入でした。

長所

ルックス
パニアとの相性、鼓動感やパルスがはっきりしており、好みのマフラー音が楽しめる。
マフラーは変更するとより良いサウンドが楽しめる

短所

最初から分かっていたが6500回転でリミッターがかかってしまう点。
（通常のバイクの引っ張り方どころが違い早めのシフトチェンジを強いられる点）
その分トルクが太く、出だしやクラッチワークは神経を使わない点は良い

購入動機

ドゥカティムルチストラーダをお釈迦にしてしまい後継バイクとして大人しいバイクをチョイス。排気量、回転数ともに約半分。でも今の私には必要十分かなぁ

アドバイス

コーナーではフロントの接地感が乏しいため、積極的に重心を前傾に落としてあげるときちんと曲がってくれます。ホイールベースの問題かフレーム剛性の問題か、はたまたキャスター角の問題かとにかくコーナーには気を遣うバイクかなぁ（思った通りのラインをトレースするのにコツがいるような気がします）別の意味で攻略しがいのあるバイクかと・・・
↑というのが購入後間もないインプレ。以下が2年後の使用感になります。
最初のフロント接地感がないという印象はたぶんタイヤの影響が大きかったと思います。
以前はメッツラーを履いていましたが、最近ブリジストンのバトラックスに変更。フロントの扁平率も70から60に落としたせいか、コーナーがクイックになり、かつリアも滑る傾向が皆無になりました。このバイク、タイヤの性能でかなり豹変するバイクだとおもいます。タイヤ選びに左右されるので乗りにくいと思ったらタイヤを変えるのもお勧めですね。

長所

燃費が良く、シングルブレーキのためコスパがいい。
ダートやちょっとしたガレ場なら車高が高いので結構行けます。

短所

ツーリング先で切り返しのカーブはもっさりした動きに感じます。
レブリミッターが効くとエンジンが止まったかと思うほどで、ビックリしますよ。

購入動機

どこでも走れて高速で遠出が楽そうだったから。

アドバイス

過激さを求めなければ低回転型で丈夫そうなエンジンなので、オイル交換と基本的なメンテで長く乗って行けると思います。