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インテグラ700のレビュー・インプレ口コミ件数12件
- 更新日:
- 2021年09月09日
- インテグラ700/HONDA
- 2014年式
がらむさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スタイリング：スクーターのような車体に前後17インチホイールは、他にはない。
防風性も高く、オートマによる簡単操作で長時間・長距離乗っても疲れない。
燃費も飛ばして、24ｋｍ/L走るので、ゆっくり乗れば30ｋｍ/Lもイケるでしょう。
人気ないゆえに、中古だと割安なのもうれしいですね。
短所
シガーソケットがシート下にあるけど、差し込み口の位置が悪く、スマホの充電器等が差し込みにくい、位置か、向きを変えてほしい。
サスが硬いのかな、路面のギャップで跳ねる。見た目ほど「乗り心地」は良くないと思う。
購入動機
まったく興味のないジャンルのバイクだったし、最初に見たときはかっこ悪！！
って思ったバイクでした。でも、見れば見るほどスクーターのようなスタイルなのに、前後17インチのホイール、このスタイルは唯一無二。
DCTの長距離乗っても体が「楽ちん」という、雑誌の記事を読み、このバイクを「ツアラー」として、乗ってみるのもアリかな、と思いました。
アドバイス
最初に雑誌で見たときは「なんでまた、こんな売れなそうなバイクを・・・？」が第一印象でした。
しかしＤＣＴに興味が出てきたのと、今まで味わったことのない、バイクの世界に入ってみよう。と購入に踏み切りました。
高速を使った、日帰り長距離ツーリングに行こうと思います。
令和3年9月追記します→6年間で距離32000kmほど乗りました。消耗品の交換以外、トラブルというトラブルは全くなしです、車重があるのでいくらかブレーキパッドやタイヤの減りが早いかな？っと感じた程度でした。
- 更新日:
- 2018年12月25日
- インテグラ700/HONDA
- 2012年式
SEFさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 1 |
長所
スクーターとモーターサイクルのいいとこ取り。
乗車姿勢と操作はスクーターのそれですが、
足回りやエンジン、ダッシュ力はモーターサイクルのそれです。
特に高速コーナーの安定性や、荒れた舗装・グルーピング舗装での安心感は、スクーター形状で唯一の前後17インチなだけあり、他の追従を許しません。
短所
スクーターとモーターサイクルの悪いとこ取り。
フォークの突き出し調整や、ETC配線など、普通のモーターサイクルならものの数分で終わるような作業が、ほとんど外装全バラになります。
スクーター形状なのにチェーンメンテや張り調整などの手間も生じます。
あと、シート下の収納は本当に小さいですよ。
購入動機
楽なスクーターに乗り換えることにしたので購入。
アドバイス
おそらくT-MAXと比べると思います。T-MAXも何台か乗ったことありますが、
スポーツライディングだけをするならT-MAX530をカスタムしたほうが良いでしょう。
ツーリング先の荒れた山道は前後17インチのおかげでスイスイ、おまけにバンク角も相当深く（NC700Sと殆ど同じ）までいけますが、
本領は高速のクルーズです。100キロ巡航が3000回転ぐらいで、驚きの燃費ですよ。
キジマのNC700X用ローダウンリンクと、NC700S用ショートスタンドを装着してローダウン。
- 更新日:
- 2018年06月21日
- インテグラ700/HONDA
- 2013年式
まさもりさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
長時間走行するとき、膝が痛むのでステップが長いので動かせるので楽です。
短所
シートがもう少し柔らかいと良かったです
購入動機
燃費が良い
アドバイス
何と言っても燃費が良い。ツーリング経済的、250ccのスクーター、より良いです
60キロ以上でもリッター31キロ走りました。
おやじには、ぴったりなバイクと思います。
- 更新日:
- 2017年04月19日
- インテグラ700/HONDA
- 2012年式
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
クラッチを何度も使用する手間が省けてよかったと思います。
短所
ギヤが切り替わるたびに，ガツガツしたショックがあるところです。
購入動機
大型バイクでギヤがオートのものがほしいので購入しました。
アドバイス
特になし
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-
- 本体価格: 59.8万円
- 乗り出し価格: 67.67万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,980pt
- 愛知県 小牧市
- バイク王 小牧店
-
- 本体価格: 69.99万円
- 乗り出し価格: 79.33万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,999pt
- 大阪府 羽曳野市
- ファーストオート大阪本店
