CBR600RR/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

・ミドルSSでは珍しく豊富な電子制御とTFT液晶モニター。そして今では希少なセンターアップマフラーが目を引きます！純正でも音がすごく良いのでマフラーのカスタムは非常に迷います。
・カラーは1色しかないですが、トリコロールはカッコいいです！
・驚いたのは高回転エンジンなのに出だしでエンストするような感じが殆ど感じられないです。(2速発進も割とできるくらい)
・大型のSSの中ではシート高が低めのバイク(820mm)なのでそこまで前傾姿勢がキツくなくニーグリップもしやすいのでSSの中では楽な方ではあります。
・オプションでクイックシフターとグリップヒーターがあり特にグリップヒーターが純正であるのは良いことなんじゃないでしょうか。(自分は非装備です)

SSですが上記のこともあって街乗り、ワインディングでも乗りやすいバイクであると個人的には思います。

短所

・SSあるあるですが長時間乗っていると手は痺れてきますし、シートも柔らかいわけではないので乗り心地は悪いです。こまめな休憩を挟み徐々に慣れるしかないです。
・夏場は排熱ヤバいです！(ミドルなのでリッターに比べれば若干マシではありますが熱いは熱い)
・燃料計が非装備です。(一応、燃料が少なくなると液晶モニターに航続可能距離が表示されます)
・個人的ですが乗車している時にサイドスタンドを下す時は下ろしにくいです。サイドスタンドを下ろしても外装に隠れてパット見ではサイドスタンドが見えません。またサイドスタンドも短くバイクが割と傾くので結構怖いです。(自分は下ろしたと勘違いしてそのまま普通に降りてしまい外装慣らし完了しました！) サイドスタンドが下りていると液晶モニターにサイドスタンドの表示がされるのですが、自分は上記のこともあって自分の目と足で確認して降りています。

購入動機

大型免許を取得して、最初に乗ったのが会社の先輩のCBR600RRの前期モデルでした。
新型が発売してたのもその時に聞いて、そのまま一目惚れして購入しました。

休日のツーリングで使用してます！

アドバイス

今ではミドルSSの4気筒は国内では希少な部類に入っています。現行のCBR600RRは次の排ガス規制のユーロ5には対応していません。
コロナの影響で生産も厳しい世の中ですが、もし新車で乗りたい方がいらっしゃるのであればもう今しかないです！

長所

見た目がクール。ポジションもレーシーでありながらきつすぎない。タンク容量も余裕の18L。サスも前後減衰まで設定できる。センターアップマフラーがクール。

短所

お尻の排熱。センターアップマフラーの宿命だけどやはり暑い。渋滞にハマると一苦労。でも見た目や性能でカバーして余りある。すり抜け多めの走行風で冷却を心がけたい。

購入動機

もともと買うならCBR1000RRかこの600RRと思っていた。
大型免許取得後、いきなり1000RRだとちょっとむずかしいと思いミドルクラスと思ったが、その時600RRはすでに販売終了。とりあえず650Rを購入しました。が！2020年9月に突然の復活！しかも最終モデルとのことで購入することにしました。

アドバイス

電子制御の分で価格がかなり高騰してしまったのが残念だが、それを考えてもお買い得。今モデルが最終なので買えるうちに買ったほうがいい。

長所

クセが無く乗りやすい(^^)
R6と比べるとかなり万人受けな感じです
ポジションが優しい(^^)
HRC製品がお手頃でありがたい(^^)

短所

スリッパークラッチほちい(´・ω・`)
シフトインジケータほちい(´・ω・`)
不満はそれほど感じましぇん

購入動機

600クラスで探していたところ巡りあいました

アドバイス

長所

私のバイク価値観を満足させてくれるバイクです。
用途は、本格的なオフロード以外全てです。
通勤、ツーリング、キャンプ、サーキット走行、釣り、買い物
車も所有していますが自動二輪車っていいですね

短所

積載性は正直ないので
一人で運転する場合は、kriega
長距離ならswmotech
二人乗りするならポケットの入るリュックを携帯しています
もちろん、このタイプのバイクなりの乗車姿勢は求められるのでそこを短所と捉える方もいるでしょう

購入動機

いろんなバイクに乗りました。
所有では、三代目になります。
見た目、走り、僕の価値観は全てここにあります。

アドバイス

2035年までには、ガソリンで走るバイクの環境は大きく異なっているでしょう
私には、電動バイクを購入する日がきます。
あなたは、ガソリンで走る最後のバイクに何を求めますか？