CBR600F/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

スマートな外観。　　　　　
燃費、ロングツーでもスタンドの心配をしなくて良い。　　　　　　　　　　　　　

短所

高回転が続き手がしびれる高速巡航。
フルデジタルメーター、おもちゃっぽい。
デジタルメーターなのにギアポジ表示なし。
交換したくても社外品がほとんどないマイナーさ。
すぐに廃盤になり2割引のCBR650Fが出た。

購入動機

一目惚れ

アドバイス

日帰りツーリングが主。
2013年GWにいろは坂~榛名山~めんこや、へ行ったのが一番の思い出です。

大型免許取得、リターン後に一目惚れで初大型を新車購入しました。
しかし、大型バイクを知れば知るほどこのバイクの値段と実車の乖離に嫌気がさし(逆車なので高い)1年で売却となってしまいました。

長所

400ccから乗り換えると、恐ろしく速い。（逆輸入車だったから？）
ちょっと気を抜くと100kmくらい出そうで
60km巡行するには、3~4速くらいがちょうどよかった。
見た目は抜群にかっこよかった。

短所

・足つきがツンツンで怖かった。
・水温計がすぐに上がって、暑い
・ネイキッドからの乗り換えだったのでポジションがキツイ。

購入動機

大型免許を取ったことでスーパーフォアから乗り換え。
フルカウルのスポーツに乗ってみたいのと見た目に一目ぼれで
勢いで購入

アドバイス

長所

街乗り、高速ツーリング、ジムカーナまで、だいたいなんでも無難にこなせる。
センタースタンド付きで、チェーンメンテも楽。
タンデムも割とやり易く、フラットなシートに荷物も安定して積める。

短所

エンジンの熱。冬でも水温計上がりっぱなし。夏はカウルの隙間風で、膝をやけどするので革パン必須。
基本的に高回転型エンジンなので、低速でエンストしやすく感じる。
取り回し時、なぜか車重のわりに重く感じる。

購入動機

ツーリングの高速移動で疲れないよう手頃な車格で、オールマイティに使えるメインバイクとして。

アドバイス

ホンダにしては細かいトラブルもあるが、基本的には丈夫で使いやすいので、大型バイク入門、またツーリング派の人にはお勧め。
初期のキャブ車で、クラッチリフターが走行2万kmほどでねじ切れるトラブルがあり、交換済のモノを選ぶと面倒がない。ホンダはリコールせず、こっそり部品設計を変更している。

長所

二人乗りも楽々、重くなくメカノイズも少なくノートラブルでした。
ラムエアダクトが左右にあり、当時はZZR位しか他になかったように思います。

短所

純正スクリーンはツーリングにはひくいかも。
タンクが鉄なので燃料満タンで太ももが冷たくなります。ミラーがカワサキのように開き位置側に固定位置があれば明け閉めするとき良いのにと思います

購入動機

カム以外輸出使用になっていたので。あとホンダのバイク屋さんの店長のバイクだったのでメンテが行き届いていたから。
ツーリング、走行会用に購入、キャブらしい優しいフィーリング

アドバイス

カム意外輸出仕様にした場合、メーター読み250キロ以上可能です
ブレーキパッドを良く効くのに替えればより安心です。基本回して乗るエンジンですのでトルクには期待しないで下さい