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CB750のレビュー・インプレ口コミ件数144件
- 更新日:
- 2020年09月04日
- CB750/HONDA
- 1998年式
Laid Back 1625さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
こんなに乗りやすいバイクはないと今でも思っている。静かなエンジン、コーナーでステップ擦っても怖くないし、少々のギャップでも平気です。荷物も積みやすい。
短所
スタンダードゆえ、刺激が無くなってくる。マフラーでも変えて直4サウンドを上げたり、キャブを変えたりすると刺激が上がるかも分かりませんが、本来のこのバイクのポジションではなくなってしまう。
購入動機
スタンダードなバイクが欲しかった。見た目のスタイルも好き。まだ直4が好きな頃
アドバイス
現在中古相場が非常に高くなっているみたいですので、思い込みが相当なければお勧めしません。現在販売されている新車の方が低価格で高性能です。
「味」とかいう方がいらっしゃいますが、それはどれでもあります。
「味」とは「思い入れ」の違う表現です。
- 更新日:
- 2020年07月29日
- CB750/HONDA
- 2007年式
一休さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
長所
シルバーメタリックのカラーが、いぶし銀でよかったですねー。
ノーマルはおとなしい印象ですが、さすがモリワキが国内フォーミュラ選手権を制覇した際に使用したエンジン、マフラーをモリワキ製に換装してからは本当に楽しめました。650と腰下を共用するエンジンはとてもコンパクトで、マスが集中しています。前後長が短いエンジンと、長めのスイングアームの組み合わせによって、とても安定したコーナリングが楽しめます。
サスも、油面等を固め方向で調整してやると、実に楽しく走れるようになります。プリロード調整は、CB1100用のアジャスターがポン付けできます。ブレーキも、最新のシンタードパッドに換えると、面白いほど良くコントロールできました。
軽量なチタンマフラーへ換装し、きちんとサスを整備調整すれば、リアタイヤをエッジまで使いきってコーナーリングしても車体はどこも接地しないようになります。
短所
ステップの位置が、変。前すぎで、外に付きすぎ。
身長183cmの私には、シートも低すぎました。
ハイシートがあれば、もっと長く乗っていたと思います。
あと、バッテリーが要補水の開放式。
購入動機
最後のＣＢ750、しかも限定色のスペシャルエディション！
アドバイス
純正マフラーは15Kgもありますし、ものすごく詰まってパワーを抑えていますので、まずは社外品の良いマフラーに換装することをお勧めします。丈夫なバイクですので、しっかり整備すれば長く楽しめますよ。
- 更新日:
- 2020年06月13日
- CB750/HONDA
- 1992年式
やっさんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
ザ！バイクと言う佇まい。そして、スロットルを開ければトルクフルな加速と、機械が動いてるー！と言う振動がそそられます。
短所
重い！暑い！くさい！
やっぱり空冷750。重たいし暑いです。今となってなあばたもえくぼですが、その前に乗っていたTRX850は軽かったなーと思います。
購入動機
大型2輪の教習で苦楽を共にした仲なので
アドバイス
本当にいいバイクです。板前が握った塩むすびの様に、素朴なのにとても味わい深い一台です。
1300もいいのですが、ワタシはこの750がいいですね。
- 更新日:
- 2020年06月04日
- CB750/HONDA
- 1982年式
高原の風さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
とにかく完成度が高いバイクで乗りやすい。これに尽きるかと。いろんな用途に使える。街乗りOK.長距離もOK.峠だってそれなりに速い。癖のあるバイクは面白いかもしれないがその分疲れる。飽きが来る。結局は手放す時期が早くなる。このバイクは自分の意のままに動いてくれるのでストレスがなくいつまでも付き合っていきたいバイクです。まさにベストパートナー。相棒です。
短所
いくら完成度が高いとはいえ、基本設計自体が古いのは事実で、メーカーさんもお金をかけられない事情もあると思います。まずは収納スペースがないに等しい。ヘルメットホルダーが不便。ヘッドライトが暗い。燃料計がない。できれば高速道路走行用にOD的なミッションがあればさらに良い。トラブルになったことはないですが電気系統が熱に弱いという話を聞いたことがあります。
購入動機
結婚し子供が生まれてから遠ざかっていたバイク。結構いい歳になりましたが今バイクに乗らなければもう一生乗ることはないだろうなと思い考えていました。で、結局購入をいたしました。何を購入するか。SSは無し。レプリカも無し。アメリカンも無し。リッターバイクも無し（取り回しが重いため）。400CC以下は無し。となると残っているのはネイキッドの750くらい。ゼファーと悩みましたが行きつけのバイク屋さんがHONDAがいいんじゃない。と言ってくれたので決めました。
アドバイス
今の世の中、いろんなタイプのバイクが発売されています。ただ、バイク人口は減少の一途をたどっており、メーカーさんも力を入れにくい状況なんだと思いますが、自分にぴったりの一台に巡り合えればとても幸せなことだと思います。「〇〇は翼を与える」ではないですがHONDAのCMでも翼の生えた人物が登場します。自分の行動範囲を広げてくれるバイクという乗り物。四輪よりはるかに風を感じ大地をけって走行する感覚はバイクならではのものと思います。しかしながら自由度が高いがために他人に迷惑をかけてしまっているライダーがいることも事実。他人との共存ができなければ規制されたり追放されたりするのは明白なことです。大切なバイクといい時間を過ごし、またそれを持続、継続できるようにしていきたいものです。
CB750/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 74.8万円
- 乗り出し価格: 82.67万円
- 納車お祝いポイント：
- 7,480pt
- 三重県 鈴鹿市
- バイク王 イオンモール鈴鹿店
-
- 本体価格: 99.8万円
- 乗り出し価格: 107.67万円
- 納車お祝いポイント：
- 9,980pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- バイク王 茅ヶ崎絶版車館
-
- 本体価格: 65.8万円
- 乗り出し価格: 78.09万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,580pt
- 宮城県 仙台市泉区
- バイク王 仙台店
