CB500フォア/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

装備重量が200kℊ以下ですのでCB750fourとは桁違いに扱いが楽です。ホンダフォアは750・500・350の3兄弟となりますが、取り回しは350に近く、それでいて350のようなパワー不足感がありません。さらに操縦性も軽快で、350と750の良いところ取りので「ベストバランス」といわれただけの事はあります。RSCによるレース仕様の「CB500R」が隅谷守男のライディングで7年間破られていなかった鈴鹿サーキットのコースラップを更新した話は有名で、潜在能力の高いバイクです。当時は「静かなる男のフォア」として静かさを売りにしたバイクでしたが、現在のレヴェルでは考えられない豪快な排気音で、4気筒に乗っている満足感があります。

短所

人気車の750や400と違い部品が少ないのが欠点です。また、改良型の550フォアに比べるとクラッチなど細かい点で整備性が劣ります。なおこの年式ホンダのディスクブレーキはどれも効きが良くないですが、さらに750と共通ではなく350と共通ですので制動力は察して下さい。※当方でタウンスピードで良く効くようにカスタムしました。

購入動機

多気筒信者ですので2気筒だけでは満足できず増車しました。重いバイクで痛い目にあいましたので16才で初めて乗ったCB350fourも考えたのですが、予算的要件、リプロ部品・中古部品の入入手しやすさを鑑みCB500fourとなりました。CB550の方がタマ数が多く探しやすいのですが、GPレーサーと同じ500ccに思い入れがありますので、敢えて500ccを選びました。車検付きの実走可能の車両でしたがノーマルでない部分がありましたので少しずつノーマルに戻しました。

アドバイス

もともとが街乗りから高速ツーリングまでこなすオールラウンダーですので、どんな場面でも乗りやすいバイクです。特に私のような体格・体力に恵まれていない者にとっては、ちょうど良い大きさ・重さでパワフルで重い750よりも好ましいです。半世紀前の骨董車両ですのである程度自分でいじれることが必須条件ですが、海外を中心に多く売れたバイクでもあり、消耗部品等については750や400の物を流用できることが出来ることが多く、旧車の中ではまだ維持しやすいバイクです。ただ500へのこだわりがなければ、改良型の550の方が台数的にも価格的にも入手しやすくお勧めです。

長所

なんといても排気音最高！！！

短所

お年寄りなのであちらこちらにガタが…

購入動機

アドバイス

20代のころからほしかったバイクです。棺桶の中まで連れていきたい！

長所

何といってもスタイルがいいです。好き嫌いが分かれるトランペットマフラーですが、見慣れるとこれでなければいけないと思えてしまう不思議。
車体も軽くタイヤも細いので取り回しはすごく楽です。
５，６千回転くらいから音と回転の上がり方が豹変します。最高です。アイドリング時の４気筒とは思えない鼓動感溢れる音もまた最高です。

短所

クラッチが重く癖がありますね。エンジンが暖まってくるとレバーの遊びが変わったり、発進時にどんつきというかぺタッとした感じで繋がります。(私の調整技術では解消できていません)

購入動機

アドバイス

オークションで不動車を落札し、修理して１年半たちますが日々のメンテナンスでようやく調子を取り戻してきました。

長所

ボロイですが初期型です

短所

高速走行が厳しいかな

購入動機

アドバイス

ツーリングでまだまだ元気に走ります