XR400R/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

・フラットトルクでなにしろ心地良いエンジン。
・正立サスでは最高峰の性能。林道でラグジュアリー（？）な走り！
・今となっては軽い。
・本物感あるXRならではのスタイル、その究極形。

短所

いよいよ年式が古くなってきて、純正パーツも出なくなってきた。
アフターパーツの種類も少ないが、主にエンジン関係以外は250と共通のモノも多いので何とかなる。（そもそも壊れないし）

購入動機

・XR250をいじりまわしてたけど、ツーリングに250は疲れを感じ・・・
・林道ツーリング専用マシン。

アドバイス

何しろキックオンリーで、足がやたら長い（ME08より50mmぐらい長い）ため、足付きは気になるでしょうが、しかし、その分、オンオフ問わず走破性は素晴らしい！
乗りたいと思ってるなら早めに乗っておくべし！

長所

特別尖ったところはないのですが、全体的にトルクがフラットに出ている感じがします。基本の運動性能がとても高く、特にシングルトラックでの取り回しがいいです。日常の足とツーリング、専用エンデューロコース（日野カン）でのオフロード走行に使用。

短所

難しい登りや下り途中でエンジン再始動時がキックオンリーで困難な時があること。ノーマルライトなので夜のヘッドライトが暗いこと。

購入動機

人生もう一回奮起しないとと思った時に、今乗らないと後ではないなと決心して若いころ憧れていたXR400Rをショップで発見して購入。大鶴義丹さんのYouTubeでのXR250レストアを見たことが直接のきっかけです。

アドバイス

常に愛情をかけて手入れしていければよく答えてくれるマシンだと思います。状態の個体差が大きいと思いますので、よく吟味してみてください。

長所

250並の車体に400ccエンジンが載っているので、取り回しが軽くパワーが有り（※1）とても乗りやすい。（※1：Australia仕様の吸排気系を変更する必要あり）
単気筒なのでメンテしやすく入手当初からユーザー車検。

短所

(1)車高が高く足つき性が悪い（身長181cmですが、つま先立ち...(T^T)）
(2)電装系が弱い（車検でいつも光量不足でNGに...）

購入動機

XR250RGを1986/12月に購入してからXRにはまりました。
そのXR250RGが2006/4月、信号待ち停車していて後ろから追突され全損。その慰謝料で、2006/7月にXR400R4-U（2004年式 Australia仕様）を新車で購入。が、2008/4月盗難（走行距離6，000kmでした）。
　諦めきれず、2008/12月に今のXR400R4-U（2004年式 Australia仕様）を中古購入して現在に至る。

アドバイス

ジェネレーターのコイル巻き直しをして光量UPしないと毎回車検がつらい！！
【2016/10/29 woodfamilyでコイル巻き直し＋スイッチングREG/REC＋EDLC → バッテリーレスのままDC一本化した】

長所

エンデューロレーサーなので軽い、パワーある、足回りがしっかりしている。
ラリー用のコンプリートマシンなので、同じ仕様はまず見ない。
空冷単気筒エンジンは丈夫でまず壊れない。
このマシンは元ガルル編集長の打田稔さんがラリーレイドモンゴルに行くために作った車両です。

短所

そろそろ部品が心配？600ほどではないにせよ、出ない部品があるので、長く乗るならパーツをストックする必要があるかもしれません。

購入動機

アドバイス

なかなか市場に出てこないので、欲しい人はショップやオークションをチェックするのはもちろん、オーナーに直接交渉しておくのも良いかも。