VFR400R/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

VFR400R(NC30)にNS400R(NC19)の2サイクルV型3気筒エンジンを搭載！
エンジンハンガー、チャンバー、カウル、その他諸々は専用設計！
プロアームでカッコイイ！

短所

荷物は全く積めません。
ヘルメットホルダーもありません。
カギのかかる小物入れもありません。
元々がカスタム車両、扱いやすくなるか、そうでなくなるかは乗り手次第。

購入動機

オートスタッフ末広製　NC431V　です。
バイクに乗れなくなって長期放置、不動となっている状態で譲って頂きました。

アドバイス

もう作ってないと思われがちですが、まだ作ってくれますよ。
時間とお金はかかるようですが。
それだけの価値を見出せなきゃおいそれと手は出せません。

長所

プロアームのとにかく抜群なスタイル。
V4エンジンからくる超低重心のオンザレールとニュートラルステア。
峠だと超ヒラヒラできる。
マフラーを変えると迫力のある音圧となる。
めっぽう速くメーター読みで220km/hは出る。
保安部品を外すと、そのままレーサーになる。

短所

クラッチが激重で左手が腱鞘炎になる。
前傾がきつく、街乗りで1時間も走ると両手首が痛くなる。
レーサーレプリカゆえの必要最低限の小ささなので、見映え的にかなり小さく、同世代のZZ-R400と並ぶとポケバイ並の小ささに感じる。
荷物がどうにも固定できない。
タンデムはほぼムリ。
飛び出しチャリによりフロントロックごけした。
夏に渋滞にはまると火傷するくらい両モモが熱い。
すぐ減るハイグリップタイヤしか履けず、遅くとも1万キロ毎には前後タイヤ交換。
ノーマルマフラーだとカムギヤトレーンの音が目立つ。

購入動機

学生時代、駐車場代のかかるクルマをあきらめ、バイクに転向。
たまたま新車で飾られていたVFRのプロアームに一目惚れし、初めてのバイクがコイツでした。

アドバイス

すでに30年以上前のバイクですが、今の400ccにはない、バカっ速さがあります。
ホンダの2st以外で、唯一、乗り手を選ぶバイクかもしれない、男気あふれるバイクです。
不満の方が多いが、また買いたいバイクです。

長所

上まで気持ちよく回るエンジン。とにかく速い。最初その出力に驚きました。
それなのに扱いやすい。下のトルクも十分で街乗りも苦になりませんでした。
メンテフリーなのではと思うほど手もかからず、さすがホンダです。
ルックスもRC30譲りで超かっこいい。
400CCのV4エンジンなんてもう出ないよね。。。

短所

購入動機

レプリカ回帰。社会人になって少し余裕もでてきたのであこがれのNC30を購入。
マイベストバイク。
引っ越し先のマンションのバイク駐輪場の抽選に外れ、近隣でも原二までしか
止められない駐輪場しか見つからず、泣く泣く手放す。。。

アドバイス

長所

何？全角50文字以上なの？V4、プロアーム、カムギヤトレーン、フレーム頑丈、エンジン頑丈、親機が8耐の主役

短所

機械としては電気系が短所。人の感想として排気音、機械音共に好き嫌いがはっきり分かれる車種であり、音で好かれない層がいるということ。

購入動機

好きだから

アドバイス

VFR　ステータ　で1度検索してそれらを見てから購入を検討してください。400ｃｃクラスの中では走行性能は高い方ですが、経年があるため健康管理メンテナンスが多いだろうと思われます。