RVF400/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ＮＳＲと同じようなミッションで7千ｒｐｍを超えると
怒涛の加速をします。
本気度100％のレーサーレプリカです。
リッターＳＳよりスロットルを開けられるので楽しい。
ガムギアトレーンでレッドレブ14500ｒｐｍです。

短所

ＮＳＲのカセットミッションシフトタッチと比べると
ニュートラルに入りずらい。
Ｖ4エンジンでキャブの取外し、取付に慣れが必要。
インシュレーターの噛み込みで2次エア吸って不調の要因でした。

購入動機

ヤフオクでＲＶＦ400を見て相場価格より手頃価格（現状渡し）で
埼玉へ行く機会にショップへも行って車両を見せて貰い
キズは無くエンジンも状態が良かったので購入。

エンジン始動して貰っただけで試乗せず購入したのが間違いでした。
キャブは同調が取れないほどで、中古キャブを購入し
しっかり＃3キャブの同調も取り中速域のもたつきが改善し
購入してから半年でツーリングに使えるように成りました。

アドバイス

5千ｒｐｍ以上回らずキャブダイヤフラム交換、イグニッションコイル新品交換
プラグコード接続端子が錆付いていた。プラグコード先端2ｍｍカット、スパークユニット中古品に交換
Ｆｒホイールベアリングゴリゴリで交換。現状渡しなので自分でメンテナンスが
必要でした。
出来れば試乗してエンジン異音が無いか、キャブの同調が取れているか、
7千ｒｐｍは回してみてスムーズに回転上昇するか確認した方がいいです。

長所

もう10年近くなってしまいましたが所有し続けて、こけたり遠くへ出かけたり散々言ったりただの足になったりとでもなんだかんだ乗ってるバイクです。
中古購入当初から入っていたモリワキマフラーが正規品でなかったようで、おそらくワンオフ？そこだけは他と被ったことがなく、排気音が他のどれとも違うので個性はあるかなと。

短所

部品再販があるNSRなどと違い、ニッチなバイクに入るので純正部品の供給が少ないです。
中古で購入当時異常がない文言でしたが実際、走りはするものの少し手を入れてあげないといつ止まるかわからない状態で購入してしまいました。全車共通ではありますが場合によってはこういった個体をつかんでしまうのかなと。
結局新車の400ｃｃと比べてしまうと古臭さなどが目立ちます。
そして新しいＣＢＲやニンジャと比べてしまうとやっぱりちょっと重いです。

購入動機

当時初心者の癖に変わったものが、特にエンジンサウンドに特徴のあるバイクが欲しかったので。丸目というか純正は猫目ですが、2灯丸型ライトという今時のバイクにはなかなかないルックスです。
時々、少し離れたところでこちらを見ていたおじさま達の話を聞いていると社外カウルのせいかＶＦＲと間違われがちです。

アドバイス

欲しいバイクを買うのが一番です。初心者にはどうこう関係なく、大切なのは後悔しないことだと思います。その上でこのバイクが目に留まり、欲しいとなったのなら迷わず手に入れてほしいです。ニッチなバイクではありますが、メーカーさんも旧車部品の再生産には意欲的なようなので今後人口が増えれば見込みはあります。仲間が増えれば当然うれしいので、ぜひ乗ってもらいたいです。

長所

かっこいい。倒立フォーク、ダブルディスク、プロアーム、カムギアトレーン、レーサーレプリカ。今のバイクでは考えられない。

短所

熱問題。パーツがでない。経年劣化でいつどこが壊れるかわからない。
渋滞にはまってはいけない。夏場は走らない方が良い。

購入動機

衝動買い

アドバイス

お金はかかるが、所有欲が満たされるバイクではあると思います。
知らない人から声をかけられるようになりました。

長所

乗っていて嫌な感じの重さを感じることがなく、それでいて安定感がありとても扱いやすい。

ワインディングが楽しいです。

短所

やはり夏は股下が暑い！

トルクの谷！

パーツが少ない。

購入動機

アドバイス