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XLR250バハのレビュー・インプレ口コミ件数12件
- 更新日:
- 2021年01月31日
- XLR250バハ/HONDA
- 1991年式
さいたにさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
(1)フォルムがかっこいい（デュアルライトがまじでかっこいい）
(2)力強い走り（トルクもりもり）
(3)車体が軽い（バッテリーレス、ハンドリングも良い）
(4)キックスタート（なんがバイク乗ってます！感がいい）
(5)バッテリーレス（バッテリー上がりの心配不要）
(6)燃費がいい（たしかリッター33km）
短所
(1)デュアルライトが案外暗い
(2)バッテリーレス（交差点でのエンストが怖い、少し高めのアイドリングに設定してました）
(3)始動性が悪い（悪いのが平常運転らしいです）
(4)ホーンの音が小さすぎる（ピーと囁くような音）
(5)タコメーターが付いていない（回転数は耳で判断）
購入動機
一度はオフロードバイクというものに乗ってみたいと思いネットで検索。
候補は当初2つ
(1)ヤマハ セロー
(2)スズキ DR-Z400SM
中古情報を漁っていたところXLR250を見つける。
しかもBAJAはデュアルライト・・・かっこいい。
ということですぐに近くのRBへ行くと、「状態の良いXR入ってますよー」とおすすめされたが頭の中はすでにBAJA一色。断って他の店舗から状態の良いものを仕入れてもらいました。（今思えばXRもありだったな～）
たしか年式は91年、走行距離9000km、ヘッドライト上部に社外のフロントキャリアを装着、テールランプも社外にしておりました。
用途は主に街乗りとキャンプツーリング。オフ車は重心が高いので大荷物乗せたらどうなるのか不安でしたが、車体自体がかなり軽いので案外楽でした。
アドバイス
セルはついていません。オフ走行バリバリされる方は問題ないのでしょうが、始めてのオフ車でオフ走行したい！林道行きたい！という方は山の斜面でキック頑張ってください。維持に関しては同じXLR250でも「R」と「BAJA」で共有されていないパーツもあるようで、少し苦労することはあると思います。
- 更新日:
- 2020年08月13日
- XLR250バハ/HONDA
- 1989年式
crevo206さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
デュアルヘッドライト！ 前後ディスクブレーキ！ 小さいけどオイルクーラー標準装備！
燃費良し！ 前オーナー様が取り付けたスーパートラップのマフラーの音質！
ぶっ飛びの加速は無いけど、モリモリ来るトルク感は楽しめます！
短所
加速ポンプ付きのキャブレター、、、癖があり、掛かりが悪いので何度かバラシましたが、温まった時に、拗らせたら鬼キックの連続で疲れます！
リヤサスのリンク部分にグリスニップルが！？ 不満では無いけど微妙です。
購入動機
ナンバー付きの放置車両を発見し、持ち主が毎年の税金納付に頭を抱えていた状況でした。
廃車手続きと名義変更で譲り受けました。
年に数回の林道ツーリング。
アドバイス
30年以上も前のバイクです。 何オーナーも繋がってるなら、要整備でしょうね。
オリジナルの面影が有るなら、頑張って完成させて下さい！ マイルドな加速と、やや重い感じの取り扱いに魅かれる事でしょう。
- 更新日:
- 2020年03月20日
- XLR250バハ/HONDA
- 1992年式
RICさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
なんと言っても壊れない、電装系は単純明快、エンジンは空冷単気筒といじりやすくいじりがいのあるバイク。見かけはかなりシートが高く感じるがサスペンションが結構沈むので乗れるバイク
短所
キックオンリーのエンジンなだけあり寒い時に乗るには気合いが必要wまた、渋滞にハマると熱ダレを起こす時もあるので要注意
購入動機
父から受け継いだ
アドバイス
面倒くさいマシンですが乗れば楽しさがわかり、良いもんです軽いのでオフロード初心者もガツガツ入っていけると思いますでも本当にエンジンはかかりにくいのでそのつもりでw
- 更新日:
- 2019年11月18日
- XLR250バハ/HONDA
- 1995年式
むらぴさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
燃費が良い。
ゆったり乗れる。
CRF250ラリーの元となった？スタイルがいい！
売れていたシリーズなので中古のカスタムパーツや部品が比較的手に入れやすい。
短所
シートの関係上、長時間乗るとお尻が痛くなる。
燃費はものすごく良いのですがXRのbajaタンクのように14Lぐらい入ると嬉しかった。
購入動機
都内を走る分だけなら原付二種でよいのでしょうが、キャンプツーリングにて片道150km以上のところに行くにはちょっと下道しか使用できないのには厳しい年齢となってきました。
ほとんどグラベルロードを走ることもないのでしょうが、足の長さと走破性でオフロードバイク250を探してみました。
はじめCRF250Fラリーがいいなとも思いましたが70万円とのお値段とのことで、自分の中での意識のギャップから諦めました。
XR系、XLR系を探していたところ、程度の大変良いXLR BAJAが出ていたので、昔乗っていたのもあり購入を決めました。
アドバイス
いまさら20年以上前のバイクを新規で購入するという方は少ないかと思いますが、今のバイクにない昭和のバイクを味わうのには良いかもしれません。
ある程度の整備の腕が必要になるかと思いますが、弱点を知って備えていればまだまだ現役で走れる性能だと思います。
XLR250バハ/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 35.8万円
- 乗り出し価格: 40.5万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,580pt
- 群馬県 高崎市
- モトショップ シロタ
-
- 本体価格: 27.5万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 2,750pt
- 宮城県 仙台市泉区
- ビークルダディー
