CRM250AR/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

2サイクルってとこ。
燃費も良いし、わりと壊れにくいと思う。
見た目もシュッとしてるとこと、ヤボったさを感じる部分が絶妙なバランス。

短所

部品供給がしんどいね。
消耗品で社外からの供給無くなったらどうすんの？
ってか、リードバルブどうしますかね？

購入動機

2サイクルを保有するなら今しかない。と思ったのが10年以上前。
別にNSRでも良かったが、たまたま安くでCRMがあったのと、当時、モタードが少し流行ってからかな…
それまで未知だったオフロードも走れたし、それなりに楽しめてます。

アドバイス

これからは、もぉ部品供給的にダメでしょうね。
あと何年乗れるのか…？その為の費用・労力を考えると…、
一体何してるんだろう？って気になるかも…

長所

見た目はあえて250Rのグラフィック、XR250のヘッドライトに変更。ちょっと古くさくしてます。当時のノリノリな配色、幼心にダサいな、、、と思っていましたが大人になり改めて見直して見ると、、、やっぱりダサいですw
走りは抜群で、回せ回せ！開けろ開けろ！！と車体が急かせて来ます。スタートダッシュ~2速3速の「加速感」は痺れます。足周りも柔らかいけどしっかりしており、車体剛性と相まって適度なしなやかさがあります。

短所

燃費は開けるとそれなりに悪いですよ。AR燃焼を積極的に使う乗り方だと　2stらしさ　をあまり感じないのでパワーバンドをしっかり使ってあげましょう。
絶版車の宿命として部品が出ません。リプロ品もたいして無く、DIYユーザーは辛いですね。オクで解体部品を購入し共食いしてる状態なのでは？、、、ホンダさん代えが利かないクランク　インシュレーター　オイルタンク　PGM　再販してくれないですかね？

購入動機

縁あって格安で譲って頂けた車両。当時TT250RAIDに乗っており特に乗り換えを考えていた訳では無かったが、この気を逃したら当時物の2stに乗れる機会は今後無いだろうと判断し乗り換え。
2st車両は楽しいw

アドバイス

自爆装着付きPGM＆レギュレーター　固着機能付き排気バルブ等のネガ機能付きで、壊れたら終了してしまう(替えが無い)部品が多々あります。車両自体も古く各パーツが限界を迎えているヶ所もあります。
ですので、それなりに面倒を見てくれるショップ、知人、生け贄用車体等を押さえておいた方が良いかも知れません。
色々書きましたが、、、当時の規制に全力で立ち向かい、ホンダの技術と知識をブチ込んだモトクロスレプリカは今後日本では出て来ない様に思います。オフロード車両の性質上、綺麗に丁寧に乗られて来た車両は少ないと思いますがチャンスがあれば乗って見た方が良いですよ。

長所

レーサーちっくなルックス、パワーとトルクそれに何といっても軽い！
カンカンというチャンバーの音。これぞ2st！

短所

リアェンダーが跳ね上がりすぎ。(最近跨る時足を擦る)
50km/h~90km/hくらいだとAR燃焼が効くが、40km/h以下の一定速度走行が難しい。

購入動機

友達にそそのかされて…

アドバイス

キャブのO/Hや日ごろのメンテナンスができる人なら、この2stの楽しさを堪能できる。
古いバイクなので、部品が手に入りにくいので覚悟が必要です。

長所

2st

短所

部品のメーカー在庫切れが始まっている。

購入動機

アドバイス