レブル1100/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

レブル1100はちょっとの距離でも気軽に走行出来ます、気合入れて乗るぞーって気構えが要りませんｗ足つきも最高だしクルコン・グリップヒーター・ＥＴＣ標準装備、ＤＣＴも楽ですしパドルシフトがあるのでバイクの楽しさも残ってます。オートマ寄りではなく普通のマニュアル車寄りですね。

短所

積載問題は他の車種同様ですが、なにせカスタム品・オプション品が未だ出回ってなさすぎて汎用品や他車の物を自分で加工してやり繰りする必要がある。
燃費は普通だがタンク容量が13リットルと少なめ、200キロ超えると給油を意識しないと駄目。

購入動機

ハーレーを買おうか国産アメリカンの大型を買おうか悩んでて、ハーレーは試乗してちょっと違い、レブル1100の情報を見かけパンフを見に行っただけのつもりが契約してましたｗ

アドバイス

長距離ツーリングが好きだけど車体が重く気になる方・足つきが不安な方・前傾バイクはもう無理だよーって方・低コストで大型を楽しみたい方・・・にはお勧めします。

長所

20km以上のツーリングで使用しています。トルクフルなゼロ加速とドルドルエンジン音が最高！スポーツモードで下手にアクセルをひねると飛んでいきそうになります。足つきもいいため安心して乗れる。
見た目がファットで最高にかっこいい！

短所

風がすごい勢いで当たるのでウインドスクリーンが欲しい・・・
けど今のカウルも気に入ってるので、ロースタイルを維持しつつ、ハンドルと首くらいまでカバーできる一体型の物が欲しいと思ってます。
ステップ位置が外にはみ出てるのでカバーをかけようとしたときにブレーキペダルで怪我しました。皆さんは気を付けて・・・！
リヤブレーキはストロークが長い印象です。
つま先で深く踏む必要があるので相対的に効きが足りないように感じました。

購入動機

Rebel250からのクラスアップで購入しました。
しかし250と1100は単純に排気量アップでは語れない良さがあって面白い

アドバイス

全く損はしません！
Rebel250が大好きな人は2台持ちした方がいいかも！
キャラが全然違うのでどっちも楽しめると思います！
MTにしましたが、自分は大正解だと思ってます。

長所

DCTと足つきには、大満足。
想定外だったのは、ハンドリング素直で切り返しも楽。
加速に関しても、想定外だった。
走行モードが、4種類設定され一つはユーザーモードだが、スポーツモードの加速は別次元だった。

短所

重い、久々の大型ゆえに重い。
ＤＣＴの操作感で、低速時にもたつく感がある。舗装林道の上りなどで、チェンジが頻繁過ぎてギクシャク感がひどい。
まぁ、メリハリのある操作を意識しないとダメ。
ドレンボルトが、前後に2カ所別れている事と、取付がすべて斜めになっているので、注意が必要な事。
170センチメートル以下だとポジションは、遠い。
夏場の、排熱は予想以上。

追記：メンテナンス性に関して、リア周りはセンスタが無くリアスタンド系は絶望的。
パンタジャッキで何とか上がるけど不安定で無理。
リアアクスルが貫通なので、吊って対処しようと計画中

デイトナのエンジンガードは、のんびり派にはいいけどある程度攻めたい派にはまったくダメ。

購入動機

身体的、年齢的にクラッチ操作に不安が出てきたために購入。
用途は、ツーリング。
比較車種は、無し。

アドバイス

技術に自信が無いから、経験が浅いから、買うという人が多いと思います。
ＤＣＴだから、クラッチ操作が無いから安心、ではないです。
逆に、その歯止めがないですから、パニックになると逝ってしまいます。
サイドブレーキが付いている。
引いてないと、勾配があるところではズルズルです。
体格的に、170センチメートル以上を想定しています。
それ以下の人は、左にフルロックさせるとアクセルを開けてしまうかもしれません。
オートマという事を利点にするべく、基本練習をすることです。
理論上は、エンストしませんから。

長所

レインモードでドコドコ走るのが楽しいです。燃費はツーリング使用なら23km/l前後、上手く走れば25km/l超えます。バンク角が結構深いので峠のタイトコーナーでも気兼ねなく走れます。

短所

当たり前ですがstop ＆ goが多い走りでは燃費が一気に悪化します。アクセルの開度が結構敏感なのとレインモードでもシフトアップが遅めなので低速で回転を上げずに走るには手動対応が必要。まぁ慣れれば問題無し。

購入動機

スポーティーなクルーザーが欲しいと思った時に発表となり即決！

アドバイス