ゴールドウイング/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

マッドブラックの車体色とメッタリックレッドのヘッドカバーがカッコ良いです。
乗り心地は最高です。さすが水平対向6気筒、静かで振動も少ない。
DCTも良い感じです。
乗っていて気持ちが良く快適です。乗っている分には重さを感じません。

短所

やはり重い。路地に入る時注意が必要です。
機能が多過ぎて使い方を覚えるのが大変です。
給油口が蓋を開けて奥にあるので給油が難しい。漏れる、飛び散る、注意が必要です。

購入動機

いつかは乗りたいと思っていた憧れのバイクを購入しました。
年齢的にも体力的にも最後かなと思いきって購入しました。

アドバイス

長所

・性能と設計に見合わない安い値段設定
・コンパクトになった車体
・7速もあるDCTミッション
・快適なタンデムシート
・ウォーキングモードで取り回し楽チン
・ファンが回っても熱くない横付けラジエター
・振動吸収性能の高いフロントサスペンション
・風から守ってくれるスクリーン
・信頼の日本製
・振動皆無の水平対向エンジン
・思い通りのラインで走れる車体設計
・必要な性能のブレーキ
・不安定だけどApple CarPlay

短所

・自分で整備が出来ない。
・コーナリングライトが付いてなく夜走るとコーナーの先が見えない。
・減速停止時に3速→2速でギクシャクするDCTの制御
・受信感度が悪くて付いてるけど使えないラジオ
・洗車時に洗いにくいリアホイル＆マフラー
・バンク角が浅くてすぐに擦ってしまう足回り
・使うとバッテリーが心配なアイドリングストップ機能
・増車の予定だったのにガレージの他のバイクを圧迫してコレクションを手放す事になった。GSF1200・VMAX17・MT01

購入動機

妻とのタンデム用に購入しました。

アドバイス

・ガレージ保管出来ますか？
・BMWも検討しましたか？
・幾多のバイクを乗り込んだベテランライダーですか？
・消耗品費は気にしない財力はありますか？

上記全てに該当しない方は縁がないと思います。

・全国各地にツーリングするので
　　　出来ればレッドバロン購入しましょう。

長所

DCTなのでとにかく楽。
大きく、重いがそれも苦にならない取り回しのしやすさ。
多少の坂道であればウォーキングモードを使用せずにまたがったまま動かせます。（私は）
この辺りは大きめのバイクならどれも同じだと思いますが、
微速前後退機能があるのが一番良い点。
他社のでもバック機能付きのバイクはあるが、
ゴールドウィングのような操作簡単な微速前後進ではないので、
使いやすさはこちらの方が上だと思う。

短所

重い、長い、大きい。
ですが、これは安定にもつながるので、短所とは言えない部分でもあるので、
あまり気にせず乗るのが一番かと。
乗ってしまうとこの3点は全く気になりません。

2020年以前のはDCT車でもエンストしていたようですが、今は全く聞きません。

購入動機

新型ハヤブサに乗っていたが、速度出すよりゆったり走りながらツーリングを楽しみたくなり、ゴールドウィングツアーに乗り換えた。
ハヤブサは記念に保管。

アドバイス

DCT車は慣れが必要ですが、普通のMT車と同じ様に扱うことができ、曲がるのも簡単です。
ブレーキを軽くかけつつアクセル操作で半クラと同じ様に扱え、極低速走行も可能です。
まずは試乗して確認してください。
決して難しいものではありません。
これは他のDCT車でも同じです。
ゴールドウィングは重い、曲がらないとか言われてますが、
傾けるのも簡単だし、普通のバイクと同じです。
ただ重く、大きいだけです。
ですが、他の大型バイク、車も同じですが、乗ってるとサイズなど慣れるので気にする欠点にはならないです。

165cmで股下78cmなので、ノーマルシートでも問題はありませんでしたが、
シート加工して角を落とし、足つきをよくしている為、さらに足つきよくしています。
ハンドル位置も近すぎず遠すぎず丁度よい感じです。

長所

とにかくDCTが楽で、走りに余裕がある。
ウォーキングモードが優秀。
トップケースにヘルメットが2個入るのでタンデムの際、バイクを離れる時にも安心。

短所

電源取得場所がオプションのシガーソケットとサイドパニアのUSBケーブルしかない。ハンドル周りにUSBソケットを付けてほしい。
低速時にDCTのコントロールが難しい。

購入動機

アドバイス

DCTが楽だからといって、高齢ライダーが乗るのはお勧めしない。
車両本体価格に比例してパーツ類も高額である。
お金に余裕があり、排気量マウントを取りたい人にはお勧め。