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XL883N SPORTSTER IRONのレビュー・インプレ口コミ件数20件
- 更新日:
- 2024年04月18日
- XL883N SPORTSTER IRON/HARLEY-DAVIDSON
- 2017年式
eru8さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
見た目最高、エンジンがぶるぶるでバイクに乗っている感じがすごい、意外に乗車したポジションがいい、カブにのってる感じ。
走っているときの音、アイドリングの音が最高
短所
スポーツといいつつバンク角がなくて危ない、飛ばしていなくても峠でこする、購入したままだとノッキングが起こり加速中に一瞬パワーがなくなる感じがあるので、チューニングが必要でお金がかかる。
やっぱり重い。
購入動機
憧れのハーレー、ハーレーの中でも軽くて走りがいいと思ったのと、見た目が最高だった。
アドバイス
日本車と違って当然壊れる（スイッチ、ニュートラルスイッチ・・・多々）、
金がかかる事を理解したうえで乗れば、エンジンの感じは最高、カスタムして自分に合わせれれば最高の相棒間違いなし。
- 更新日:
- 2024年04月12日
- XL883N SPORTSTER IRON/HARLEY-DAVIDSON
- 2010年式
眠り猫さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
真っ黒がすてき。すべてが真っ黒っていうバイクは、じつは少ないのではないか。それが派手を売り物にしているハーレーであるのが、またおもしろい。
ただこの年式はマフラー、エキパイが銀メッキ。やっぱ黒がよかったので、中古でヒートシールドと後年モデルのマフラーに換装した。その後、ボアアップに合わせて、マフラーも交換。
短所
低速からのシフトアップ時に息つきするのはこの個体の問題なのか、バイクそのものの特徴なのか。
→2020年8月ボアアップ883cc→ハンマーパフォーマンス製1275ccへ。息つきはこのバイクの持病だそうで。日本の排ガス規制にあわせているから？
購入動機
衝動的に契約をし、そのあと大型自動二輪免許を取得に行った。
3週間で免許を手に入れ、速攻納車に行った。
アドバイス
883より1200がいいです。やっぱパワーがいまいち物足りない。都内を走る分には問題はないけれど、高速にのると「もう少しっ」って感じがあります。
→結局、1275ccへボアアップしました。さらにFIチューニングは是非もの。全く別のバイクに生まれ変わり、ハーレーならではの太いトルクを実感できます。
- 更新日:
- 2024年01月17日
- XL883N SPORTSTER IRON/HARLEY-DAVIDSON
- 2021年式
犬ＢＯＸさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
とにかく足つきがいい。CB1100でも悪くはなかったけど、止まって跨いだまま後ろに下がるのがつらかったです。その点、883nはまるで原付のような足つきです。大型初心者が乗る意味がようやく解りました。まずこけることはないでしょう。style的には今思えばCB1100がすごく昔からの流れでホンダらしくて気に入ってましたが、883アイアンのサイドからのstyleもこれまたミニハーレーっぽくていいなぁと思います。
それに何と言っても、太いトルクとあのエンジンの音です。峠を低速でゆっくり上っていると、まるでゼロ戦で機関銃を打っているかの如く感じます。（乗ったことないけど）今までバイクに乗って47年。過去のどのバイクとも違う別の種類のレトロな感触の乗り物に乗っている気がします。これが鉄馬！？って感じです。
言い忘れてならないのは燃費の良さです。田舎に住んでいて信号も少ないってこともありますが、これまで大体23km/l走ります。ハイオクですけどね。
短所
styleも気に入っているし足つきもいいし心配や不満はありませんが、ハーレーの店が近くにないので故障したら不便。ようやく年金がもらえる年齢になったので、仕事はバイク維持費のためにちょこっとだけやってます。ポンコツの小排気量のバイクなら自分でいじってみようかと思うけど、高校時代のダックス70以来の新車なので、車検もオイル交換もハーレー専門店にお任せにすることにしていますが、車より維持費が高くつきそうです。ちなみに初回500ｋｍ点検で約15000円ほどのお支払いでした。高いか安いか、個人差はあると思いますが、私、車のアルファードでもオイルやエレメント交換で5000円ぐらいしか払ったことがないので、ちょっとビビっています。でも、ハーレー店で無料のコーヒーを飲みながらハーレー関連の雑誌を眺めながら待っている時間は至福の時間です。
購入動機
ダックス70に始まり、XJ400D、アクティブ50、JADE、ゴールドモンキー、ズーマー、バンバン90、TW225、エストレヤ250、CB1100、CB250T、kS-IIときて、生涯一度は体験したい外国車ハーレー。程度のよい883があまりにも高いので、どうせ買うなら人生の締めくくりは新車でもいいかということで、何と妻の勧めもあってハーレー京都店へ。正月明けに予約して結局入荷は少し遅れて3月末か4月初旬。ここまで待ったなら軽自動車税がかからない4月登録。昨年末に一度試乗しているので安心のアイアン。武田真治も乗ってるマットブラック。私と同じ好みです。トライアンフやBMWも検討しましたが、アイアンの方が安いし、面白そうです。
アドバイス
さんざん中古で探しましたが、新車なら3年保証付でわずかながらも値引きがあります。（オプションから予想外の値引きをしてもらいました。）新車で150万円程ですよ。そう考えると新車の方がお買い得と言えます。冷静に考えると883アイアンは2021年か2022年モデルあたりで最終になるかもと言われているようなので、買うなら今のうちに新車で買っておく方が賢明かと思います。（販売終了になりましたね）男女問わず乗りやすいバイクなので生産が打ち切りになれば一層人気沸騰するはずです。ちなみに2021年型は4月か5月で売り切れたそうです。
ハーレーと聞くと頭にバンダナ巻いて無精ひげを生やして、賢くなさそうなトンボみたいなハンドルに交換して爆音流して走っている輩をイメージしてしまいがちですけど、たまにはごく普通に教習所のように乗っている人もいます。ただし、ノーマルすぎるとレブルと間違われそうですけど。
でも、ホント普通に乗っていて楽しいですよ。音楽も何も要らないし。
- 更新日:
- 2023年04月23日
- XL883N SPORTSTER IRON/HARLEY-DAVIDSON
- 2012年式
れんぱぱさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
先ずはハーレーということ。所有欲を満たしてくれます。
街乗りで4-50kmで流している時が一番心地よいです。
短所
高速の巡航100kmはやや疲れますね。もう少し排気量が欲しいと感じます。
そもそもスピードを求めるバイクでないので十分なのですが。
購入動機
子供のころからの憧れ
アドバイス
きちっと整備されたバイクなら壊れることを恐れずに手に入れてみてはどうでしょうか。空冷ハーレーはいいですよ！
XL883N SPORTSTER IRON/ハーレーダビッドソンのオススメバイク
-
- 本体価格: 197.78万円
- 乗り出し価格: 211.41万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 神奈川県 横浜市青葉区
- ユーメディア 横浜青葉
-
- 本体価格: 142.78万円
- 乗り出し価格: 156.41万円
- 納車お祝いポイント：
- 14,278pt
- 神奈川県 横浜市青葉区
- ユーメディア 横浜青葉
-
- 本体価格: 132万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 13,200pt
- 神奈川県 横浜市青葉区
- ユーメディア 横浜青葉
