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959 PANIGALEのレビュー・インプレ口コミ件数11件
- 更新日:
- 2024年03月13日
- 959Panigale/DUCATI
- 2018年式
765Thruxgaleさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
好みはありますが、とにかくこのルックスと適度なパワー、舞うような走りです。スイートスポットは狭いですし、本気走りだと国産リッターSSには置いてかれますが、Lツインのスリムな車体を懐に入れたような感覚はパワーを持て余すよりは楽しいと思いつつも1299やV4のパワーを味わいたいのも本音（笑）
短所
のんびりライディングは出来ないですね。3000rpm以下は使えないに等しいです。気持ちよく乗りたいなら公道では常に速度違反。
常にバイクも自分もゾーンに入っていないといけない感じ。サーキット以外で楽しみたいなら平日の早朝のワインディングしかないです。
夏場は内股が火傷しないようレザーパンツかヒートガードは必須。
スタイルは抜群ですが、そのぶんメンテナンス性は最悪です。ちょっとした整備や修理でも想像以上に時間と手間がかかります。
そういうような不満を飲み込める人でないとなかなか付き合いにくいかも。
購入動機
62歳で33年ぶりにリターン。無謀にもいきなりスラクストンRに跨り8か月で11000kmを峠道メインのツーリングで走破。
ハマってしまい、SS乗るなら今しかないと増車を即決。さすがに200ps越えの4気筒は躊躇、いろいろ考えて959に辿りつきました。新型V2とも思いましたが、のちのちのメンテ費用等も考慮して一年落ちのこのバイクにしました。気合入れて乗る時はパニガーレ、ちょっとゆったり落ち着いて乗る時はスラクストン。
我ながら何という贅沢。理解ある？いや諦めてる？妻に感謝。
アドバイス
これ一台でいろんな使い方はちょっと辛いと思います。サーキットや市街地を避けたワインディングメインの日帰りツーリングくらいまでなら最高に楽しいです。楽しめる範囲が狭いですがハマった時は本当に気持ちいい。のんびりとは走らせてくれないバイクですので、ある程度覚悟して買ったほうがいいかな？ やっぱりメンテには国産より金食い虫です。それからカスタムパーツがいろいろあり過ぎるほど出ていて、それなりに効果のあるものも多いのですが、みな結構なお値段なのでハマると資金が大変！取付や交換も面倒くさいものが多く時間がかかるので程々にしておかないと乗ってるよりいじってる時間のほうが長くなっちゃうかも。まぁそれも楽しみ方のひとつですけどね。ディーラーは新車売るためにちょいと不調になるともうダメとか言うみたいだけどオイルメンテさえキチンとしてれば巷で言われるほど最近のドカは壊れません。どんなバイクもそうだけど適度に乗ってあげることがいちばんの健康法！
- 更新日:
- 2024年03月07日
- 959 PANIGALE/DUCATI
- 2018年式
Gucciさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
やはりまずはなんといっても他にはないスタイリング
Lツインの細い車体にグラマラスなボディ
ドゥカティ以外にないオンリーワンな見た目
走りはなんといってもまだまだ第一線級
さすがスーパーバイク
公道では持て余すパワー
短所
わかりきってるけど何も積めない
前傾がキツいから腰がイタイ
ロングツーリングや泊まりは無理
渋滞がツラい
夏場は内腿が焼ける
購入動機
何気なく中古車サイトを見ていて一目惚れしてつい出来心で
主な用途は快速道の駅スタンプラリー
比較したのは899パニガーレ
アドバイス
所有欲を満たしてくれるサイコーのバイクです
色々と制約があるので複数台持てる方にはチョーおすすめです
あとはアクセルを開けない勇気が必要です
ドゥカティと言えば片持ちスイングアームですが逆に両持ちスイングアームなので整備も楽です
- 更新日:
- 2022年05月05日
- 959Panigale/DUCATI
- 2016年式
ベーエムベーさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
所有感がたまらない。ツインの鼓動にしびれる。試乗したあとに何も考えず契約手続き。大人になると、10代の頃には自分が乗るなんて想像もしなかったバイクに手が出せる現実に驚くばかり。バイクが好きで、一度はDUCATIに乗れて良かった。
短所
初めて高額なバイクに乗り、結局は慣れる以前に楽しみ切れなかったと思う。
気軽に乗れない。革パンツ必須でチョイ乗りが面倒だと感じた。コロナ禍のせいにして乗らない日々が続き、通勤用に新調したハンターカブの気軽さが心地良くてたまらなかった。この手のバイクを何台か乗り継いでいたなら、違っていたかも知れない。
購入動機
試乗してみて意外と乗りやすかったので。
アドバイス
リヤショックを下げると前傾がだいぶ落ち着き、かなり乗りやすくなりました。
回転数上げて走れるツイン。
ただ、革パンツは必須だと思います。普通のパンツでは内腿辺りに酷い火傷ができます。一度はDUCATIに乗ってみるのは良いと思う。
- 更新日:
- 2021年09月08日
- 959Panigale/DUCATI
- 2018年式
OGI＠パニガーレさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
見た目
スタイル、
走り、
姿勢、
コクピット、
L2サウンド、
そのすべてが満足以上の価値がある。
あと、チビでも乗れるところ！
短所
スロットルバイワイヤが若干曲者で慣れないとダイレクトにつなげないので、コールドスタートや街中信号待ち時からの発進時は思いの外、アクセルワークに気を遣います。
その点は、ワイヤーアクセルの方が物理的に楽ですね(笑)
”959 PANIGALE CORSE”なら電子制御サスは無いにしろ、フルLEDヘッドライトシステム、DDA+、クイックシフト”ダウン”等装備してくれれば良かったのに！
カウル脱着はビスですので、クルクル回さないといけないです。
916，999、1098シリーズみたくクイックファスナーなら簡単だったのに。
購入動機
(1)
999の後釜でDUCATIの最新のSBKシリーズでかつ、排気量的に無理なくツーリング、スポーツ走行に長けたバイクだったため。
(2)
STDに比べてコスパがダントツに良かった。
アドバイス
見た目、性能、値段で選んで損は無いバイクだと思います。
今時代のバイクですので、昔のドゥカティよりは壊れにくいかと思います。
もちろん、ちゃんとメンテナンスした上での話です。
