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DIAVEL 1260のレビュー・インプレ口コミ件数8件
- 更新日:
- 2024年03月17日
- DIAVEL 1260/DUCATI
- 2021年式
Busa_Demonさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
乗り心地がいい
ロンツーでも疲れない
一般的なネイキット（例えばスーフォア）ならロンツーで腰が痛くなることが多いがこちらの車両はそんなことない
そしてかっこいい！街中で乗ると結構目立つ
短所
エンジンオイルヘリが早い（2000キロ程度でオイル窓からオイルが見えなくなる）
エアクリーナーボックスから原因不明なオイル漏れがあり
純正部品が高い
たちコケすると、左側のクリックシフターが折れる可能性が高い（純正値段が高い！要注意）
乗る姿勢がおかしい、ssのようにかっこよく見えない
購入動機
ツーリングと普段の街乗り両方カバーするバイクが欲しくて隼から乗り換えてききた。とにかくss嫌なので（乗っている人が多すぎて個性出せない）、街中でほぼ見かけないディアベルにした。
アドバイス
故障は特にないけど、維持費が高い気がする。
特にエンジンオイルの方、15000キロごとのメンテなのに2000キロごとにオイル入れないといけないようなのでその点だけ出費が多いかな
一応純正オイルがシェルアドバンスになるため1Ｌが3000円超えている。
- 更新日:
- 2023年08月11日
- DIAVEL 1260/DUCATI
- 2019年式
みーすけさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
ようやく初回慣らしが終わりました。
相変わらず足廻りはとても良いです。
特に道路の細かな凹凸などでも車体が安定していて疲れません。
とても乗りやすいバイクだと思います。
販売数が少なく他人と被らない所。
トラコンやコーナリングABS等のハイテク装備。
短所
今まで乗ったバイクで1番酷いハンドルの振動による手の痺れ。
1時間も乗ると手がアル中の様に震えます！
コストダウンなのかフォークのインナーチューブはただのメッキでキャリパーは見た目が安っぽくなりました。
金持ちで無いとディーラーでお世話になれない請求額。
2500rpm以下にならない様に乗らないとダメなので街乗りは3、4速でバイパスでも飛ばさない限り6速はあまり使いません。
立ちゴケしてパーツの見積もりをしたらミラー1個11、000円強、シフトロッド約8、000円等と素敵な金額。
購入動機
バイク動画を観ていて衝動買い！
ドゥカティを以前から買いたかった。
アドバイス
エンジンはその気になれば鬼加速でリッターSSから乗り換えても不満は無いと思います。
インプレでハンドルが遠いと書き込みを見ますが、そう思った事はありません。
コーナーはステップが擦りそうな位寝かしても安定しています。
峠道を流してもとても走り易いです。
無印とS付きで迷いましたが黒いフォークの方が良かったので無印にしました。
この辺は好みによりますが・・・。
足付きがとても良く小柄な人でも安心して乗れると思います。
- 更新日:
- 2023年02月20日
- DIAVEL 1260/DUCATI
- 2019年式
Shinさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
マッチョなデザインが良い。太いリアタイヤ（240）も迫力がある。リアタイヤの太さ・車重（WET240kg）の割に軽い操作性でワインディングも十分楽しめる。低速トルクもあり，力強くスムーズな加速。ライディングポジションが楽。足つきもそれほど悪くない。カラーＴＦＴ液晶パネル，ハンズフリー（キーを携帯するだけで始動），クルーズコントロールなどの便利装備や，コーナリングＡＢＳ，トラクションコントロール，ウィリーコントロール等安全装備も充実。Ｖ型（Ｌ型）のエンジン音が好き。
短所
客観的に見ると短所はあるが，自分としてはこだわらない点なので不満ではない。短所の1つめは積載性の低さ。ＥＴＣを積むと収納スペースが一切ない。2つめはメンテナンス性。マニュアルではプラグ交換やエアフィルタ交換もディーラーで行うことになっている（いろいろ外す必要がありそう）。3つめはバッテリーの位置。バッテリーがアンダーカウル内にあるため，水に浸かるとすぐに電装系がやられそう。4つめは高価格。
購入動機
長年つきあってきたV-max1200（逆車）の修理費がかさむようになってきたため，新しいバイクの購入を検討していました。エンジンやフレームの共通化が進む中，V-maxのようなマッチョでパワフルなイメージの新型DIAVELを見つけ，思い切って買い換えました。用途は「バイクでの走りを楽しむ」ことです。
アドバイス
決して安くはないですが，それだけの価値があるバイクだと思っています。購入動機のところにも書きましたが，個性的なバイクが少なくなる中，個性が一際輝いているバイクだと思います。
- 更新日:
- 2022年06月23日
- DIAVEL 1260/DUCATI
- 2019年式
あわちゃんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
生活上の移動手段およびツーリング兼用。峠にも対応する走り。クルーズコントロールを装備している。圧倒的存在感がある。
短所
左に転倒すると、クイックシフターのロッドが折れ、シフトチェンジが出来なくなる。リアサスペンションのリザーバーが排熱により熱くなり、夏は腿を火傷する。
購入動機
長距離ツーリングをラクに楽しくしたかったため。比較車種はMonster、CB1000R。
アドバイス
最初の慣らし運転で、ミッションを丁寧に慣らすことが重要。スライダーを装着しても、立ちゴケするとタンクカバー、クランクケースカバー(超高額パーツ)が傷付く。
DIAVEL 1260/ドゥカティのオススメバイク
-
- 本体価格: 235万円
- 乗り出し価格: 250.05万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000 30,000pt
- 埼玉県 川口市
- ドゥカティ埼玉南 (Ducati Saitamaminami)
-
- 本体価格: 175.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 神奈川県 横浜市
- ドゥカティ横浜 (Ducati Yokohama)
-
- 本体価格: 265万円
- 乗り出し価格: 275万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000 30,000pt
- 広島県 広島市安佐南区
- MC.SHOP.DESMO (デスモ)
