1198Sのレビュー・インプレ口コミ件数3件
- 更新日:
- 2023年03月10日
- 1198S/DUCATI
- 2011年式
1198SPさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
眺めていても、走っても五感全てに絶え間なく訴えてくる高揚感。仕事が終わって家に帰るとドカがある・・これだけでまた仕事頑張れる。
短所
燃費とか積載性とか足付きとか、そんな事を短所に上げるなら手放した方がいい。もしくは買わない方がいい。
購入動機
バイク人生が終わるまでに乗りたかっただけ
アドバイス
中古のドカというだけで身構えていたが、思ったより壊れない。ある程度は自分でいじれる人の方が、より満足度が上がる。
- 更新日:
- 2022年04月20日
- 1198S/DUCATI
- 2011年式
carrion crowさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
1098Sのいいところに加えて容量が大きくなったアルミタンク、TTXリアサスペンション、クイックシフター、トラクションコントロールなどの豪華装備!
1098Sの時もそうでしたが、納車初日でタイヤの端っこまで使える軽快な操作性。
短所
日本仕様の8000rpmのリミッター。すでにTermignoniエキパイ付属のRACE EVO ECUでカット完了。金はかかるが、無駄に面倒な他メーカーのリミッターよりはカットしやすいか。
90度Vツインの宿命、エンジンが後ろよりになるのでフロント荷重は圧倒的に不足。
人差し指と親指でグリップを握ったままクラッチを切ろうとすると人差し指が挟まってクラッチ切れない点が地味に痛い。1098Sの時もそうでしたね。
さらに悪くなった積載性能。リアシートスペースがDTCユニットの関係でさらに狭くなり、1098Sでは可能だったバロンロック+書類の同時積載が不可に。ロックは積めるが書類は別にしなくては。
レギュレーター2回飛んだ。冷却のため、移設は必須。
購入動機
アドバイス
大好きな1098系の最後の車種ということで、シリーズ二台目を購入。次期モデルはなんかエンジンがフレームの一部になったりとか湿式クラッチとかアンダーサイレンサーとか魅力がないんで・・・(・(ェ)・)そこまでするならV4エンジンにしろよ、と。
- 更新日:
- 2020年08月15日
- 1198S/DUCATI
- 2010年式
チームももちゃんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
燃費 | 1 | メンテナンス性 | 1 |
長所
パワーみなぎるバケモノ。アクセルをラフに開けると、簡単に前輪が浮きます。
これを手なずけるのは相当むずかしそうです。でも楽しみ。
短所
まだ良くわかりませんが、車重があるため空冷でできることがうまくいきません。
例えば、筑波サーキットのS字の切り替えし。「よっこいしょ」て感じです。
購入動機
8年ぶりに1198復活しました。いわゆる「レーサー」です。
アドバイス
トラクションコントロールは過信しないでください。ラフな操作や荷重が抜けると簡単に破綻します。最新モデルとは全くの別物です。
1198S/ドゥカティのオススメバイク
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- 本体価格: 113.8万円
- 乗り出し価格: 120.89万円
- 納車お祝いポイント:
- 11,380pt
- 埼玉県 戸田市
- BIJYOGI MAN CAVE (ビジョギマンケーブ)
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- 本体価格: 168.8万円
- 乗り出し価格: 172.91万円
- 納車お祝いポイント:
- 15,000pt
- 埼玉県 戸田市
- BIJYOGI MAN CAVE (ビジョギマンケーブ)
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- 本体価格: 77.8万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 7,780 15,560pt
- 東京都 足立区
- グレイス