F650GS TWIN/BMWのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ロングツーリングでも疲れにくい。素直なコーナリング。外乱に強い。燃費は悪くない。とにかく疲れにくいわりに退屈ではない。ＡＢＳも良くできていて4輪レベルに近い距離で止まります。

短所

エンジンは低回転でもう少し粘りがあるといい。シートは標準のローシートは身長が低くないかぎりお勧めできないです。アンダーガードは必須装備です。エンジン位置も高くはなくホイールベースも長いので簡単にエンジン下まわりが地面とヒットします。

購入動機

ロングツーリング用が欲しくなったので。過去にＢＭＷで退屈な印象があったが疲れないのは間違いないので懲りずに買った。

アドバイス

維持費も故障も特に問題はないと思います。過去にＢＭＷのボクサー系を2台乗ったけれども疲れないバイクでしたが一般道では退屈すぎるバイクでした。あまりに退屈で2台とも短期間で手放しましたが、このバイクは疲れないが楽しいバイクです。たぶん長いこと乗ると思います。ロングツーリングにお勧めです。

長所

レスポンスの鋭いエンジンと車体の安定性が優れている。前傾姿勢ではないので長く乗っても疲れにくい。ブレーキも非常にコントローラブルで良く効く。デジタル表示が使いやすい。

短所

購入動機

2008年にガラリとデザインが変わったのを知らなくて、最近見つけて即決で購入しました。
今までR1150Rに乗っていたのですが、重いのと前傾姿勢が辛くなってきたので、このカテゴリーのバイクにしたいと思っていました。
主に日曜日早朝のソロツーリングに使用します。
トップケースも付いていますので折りたたみテーブル・イスを積んで山に行き
コーヒーを湧かして飲みます。

アドバイス

長所

ポジションが楽。
高速巡航が快適。
山道もいける。
BMWのクラッチとブレーキレバーは、寒い時でもそんなに冷たくならない。

短所

シートがくびれているのでお尻が痛い。
ノーマルのシールドだと、風の吹上が半端ないので、大型に変えました。

購入動機

アドバイス

バッテリーを外すとコンピューターが初期化されて、ディーラー対応となります。
フロントのタイヤ中心とリアのタイヤ中心がずれています。常にハンドルを握ることが前提のバイクです。
長距離は楽。

長所

燃費がよいです。満タン400kmまで行きました。
積載性がよいです。
ebayなどいろいろなルートでオプション類を入手できます。
シングルディスクなのでメンテ費用が抑えられる。
ガソリンはレギュラーなのでこちらも費用が抑えられる。

長めのスクリーンにしていたせいか、高速でも体への直撃はほぼありませんでした。肩口とヘルメットにあたる程度。風の巻き込みもあまり感じません。

ハンドガード＋エンジンガード＋パニアケースをつけていると、転倒してもほぼ傷がつかないところ。

短所

私には重い。体格に見合ってなかったのかもしれません。

低速トルクが薄くて、発進時や低速走行時に気を抜くとすぐエンストします。
多少回してやればいいだけなんですが。。。
バッテリーは2年おきに交換していました。隔年で冬をこせず春先に交換というパターンですかね。早いんじゃないかと思うんだけど。。。

購入動機

アドヴェンチャースタイルで、ほどほどの重さ・価格・積載性・燃費

アドバイス

走行中にライトエラーが出る事が頻発しました。右ウインカーがつかなくなるという問題ですが、しばらくすると勝手に治るし点検に出しても異常なしになるしで1-2年間悩まされました。
結局自分で解決したのですが、原因はウインカーハーネス(本体側)の導通不良でした。ウインカーとのコネクタ近くで振動により導通不良になることがあり、
オープン時にウインカーを操作するとエラーになっていたようです。
対策としては本体ハーネスの交換がベストなのですが、大工事になってしまうので導通不良個所を折り曲げて束線バンドでしばりあげ、振動で導通不良がでないようにしました。これでその後問題は出ていません。
また導入初期はアイドリングの間にあえぐように回転が下がる瞬間があり、
ひどいときにはエンジンがストールしてしまいました。
さすがにストールは数えるほどで、点検時にみてもらっても異常なしとのことでした。数年間乗っているうちに程度は軽くなってきましたが、微妙に回転が落ちるような瞬間は無くなりませんでした。