R nineT Racer/BMWのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

1台で街乗りからキャンプツーリングまでオールマイティにこなす。そんな贅沢な要求に中途半端な外観になりながらも見事に応えてくれるところが長所です。
低速からよく粘るエンジン。そして回せば速い。この2面性は楽しいし頼もしい限り。（速いというのはあくまでツインとして・・の話）
ほぼノーマルで音が良いのも美点です。
ゆったり走ってメーター読み22~23km/L（実力21km/L）は優秀だと思います。
どんな走りにも対応するエンジン特性と抜群のスタイルに満足しています。

短所

不満はコスパです。この価格帯ならR1200RS並の装備が欲しいところです。ヘリテイジ系はデザイン料が高く設定されているようです。
＜付いているべき装備＞
倒立フォーク＋調節機構
クルーズコントロール
スマートキー
ヘルメットホルダー
＜現在に至るまでの高額装備＞
ハンドルアップ：10万
サブフレーム：8万
タンデムシート：3万

購入動機

街角で見かけたRnineTのシングルシートがヘリテイジにハマるきっかけでした。
斜め後ろから見たフラットツインエンジンのカッコよさにヤラれました。
Racerに決めかけて前傾のポジションにたじろいだが、ハンドル上げたら良さそうだったのでバンザイ・モーター・ワークスのハンドルアップキットを組む前提で契約。ディーラーが上手くまとめてくれました。
用途は日帰りツーリング、キャンプツーリング。ハンドルアップは必然でした。
比較対象はR1200RS。水冷・フル装備の快適性を取るか、Racerの軽さとスタイルを取るか、結構迷ったのを覚えています。

アドバイス

ディーラーの工賃は高いので覚悟する必要があります。
エンジンオイル交換は2万かかります。
ブレーキフルード交換とプラグ交換もそれぞれ2万近くかかります。
せめてオイル交換くらいは自分でやりましょう。

とは言え整備性は決して良くありません。
プラグ交換するためにはまずプラスチックカバーを外すのですが、これがガチ堅くて外れません。私は割ってしまいました。部品代2500円。
エアエレメントにアクセスするため、タンク前部を跳ね上げてエアインテークを外すのですが、ボスが外れず力を入れたらエアインテークが根元で割れました。部品代18，000円(T_T)
一方で安心して欲しいのですが、めったなことでこのバイクは壊れません。フラットツインエンジンやシャフトドライブの信頼性なんか絶大です。

また、経験して判ったことですがエンジンのアタリが付くまで優に1万キロ以上かかります。新車は低速トルクがなくて「なんてダメなエンジンなんだろう」と思っていましたが1.5万キロを超えて俄然力強くなりました。中高速の吹け上りも鋭くなってきたと感じます。同エンジンの経験者に聞くと改善傾向は4万キロまで続くそうです。これからも楽しみです。

惚れてしまえば痘痕（あばた）も靨（えくぼ）で、私はとても満足しています。RnineTに興味があったら乗ってみてください。後悔はないと思いますよ。

長所

タンクが長く、ハンドルも低い為、ライディングポジションは厳しく、一時間に一度は休憩が必要です。でも、乗っていてとても楽しく、特に、少し飛ばした際には、厳しいポジションもしっくり来ます。

短所

渋滞中は、ひたすら堪え忍ぶべし。決してすり抜けをしてはいけません。飛び出したエンジンが縁石にこすります。また、整備性がもう少し良いと。。。

購入動機

ひとめぼれ。衝動買いしてしまいました。

アドバイス

格好良さだけで買うと、もて余すかと思います。乗りやすくするためハンドルを変えるくらいなら、性格が変わると思いますので、最初から乗り安いバイクを買うことをおすすめします。

長所

デザインにひかれた。メーカー純正のカフェレーサー。もう出てこないのではないかと思うほど割り切って作っていると思う。他のラインナップが有るから生まれる事が出来たと思う異端児。

短所

積載性は考えない方がいい。デザインを崩しかねない。とはいうものの不便なので外品パーツで補っている。ステーはあまり目立たないので長距離以外使用しない。

購入動機

一目ぼれ

アドバイス

長所

低いハンドルで戦闘スタイルがカッコイイと購入
結構早くて、動力もマアマア
早く走らせるには少しスキルがいるかも

短所

長距離はつらい・・・
シフトダウン時にボクサー特有の「ブルン」っと斜体が振られなれるまで不安になるかも

購入動機

惚れ込んだ！　ツーリング

アドバイス

19年7月で製造が中止になり、中古市場が上がるかも
ハンドルが遠くて低いので少し覚悟が必要かも
パーツ類がなんか高額な物が多い