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R1250GS Adventureのレビュー・インプレ口コミ件数18件
- 更新日:
- 2023年03月31日
- R1250GS Adventure/BMW
- 2023年式
まさおさまさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
見た目超でかいけど、結局乗れてしまう。(身長168cm)
日本仕様（？）のプレミアムスタンダードで、大丈夫なんですが、
余裕が欲しくて、シートの部品（？）で1cm下げました。
これで、通常はシート高autoで余裕あり、タンデムで渋滞で疲れてるとMINに、高速ロングの時はMAXで快適に。
重さとデカさですが、
ハンドルが軽いし、走っている時の軽快感、で重さを随分軽減させています。
よく低重心だから取り回しも軽い、と言ってますが、慣れるまではやはり重いです。
1から取り回しの練習しました。一度おさえると、ずいぶん楽です。
また、ヒルスタート・コントロール・プロは抜群で、信号待ち等、軽々になります。
風防性能はとてつもなく、ロードキングの時の冬と比べると、体感温度5度くらいは違うんじゃないかと。グリップヒーターとヒートヒーターははじめあまり効かないと思ってましたが、今は温度調整用にも抜群で、ちょいサムがなくなりました。
このバイクに乗って、やはりロングに行きたくなり、冬に納車があって、正月休みに、千葉から四国まで行ってみました。時間はかかるけど、いけちゃいました。
その他、モード切り替えは別バイクに乗ってるようで、楽しめます！
短所
僕はほぼ毎日乗るんですが、ちょっと燃費が良くないかなぁ。
はじめ燃費が15km/lくらいだったかと。
今はModeサス共にDynamicで走ると、渋滞にハマらなければ20km/lくらいにはなります。
お得意の高速では、とても走るバイクで、恐らく200km/hくらいはハーレの130km/h程度の感覚で走れるかと。
高速もはじめ17km/lくらいでしたが、慣れると22km/lくらいは普通に出ます。
タンデム時の渋滞は、サスをroadからDynamic、modeもECOじゃなく最低road、Dynamicくらいにすると、なんとか捌けるかと。
購入動機
F800Rに乗って、興味なかったBMWの（全てにおいての）高性能を感じてしまって、フラグシップのR1250GSに興味が湧いてしまって、ハーレのスポーツスターの時の給油頻度に嫌気がさしていたので、30LのAdventureが視野にはいり、またがってみたら、乗れそう、、、ということ。また、たまたま在庫があったりして購入。
通勤、お客様先にもバイクで行くので、本当に毎日乗ってます。
アドバイス
僕は普段使いで毎日乗るんですが、メンテナンスパックに入りました。
今の所、維持費は初めに払ったので、あまり怖い感じはなくなりました。
絶対真似しないで欲しいですが、タンデムで雪が脇に若干残ってる道を低速でゆっくり下らないといけないことがあったんですが、後輪すべってこける！と思った瞬間、立て直して事なきを得ました。恐らくRAINモードのおかげ（＋運）で助かりました。
- 更新日:
- 2022年11月02日
- R1250GS Adventure/BMW
- 2019年式
mirahiroさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
ロンツー、マジびっくりするほど疲れない。林道も大きさに振り回されてのんびりと乗っているが全く不安なし。
オフタイヤ装着すればどんな道も減っちゃらw
短所
特に不満なし。強いて言えば狭い林道での取り回しかな？重いから仕方ない。不安は最初だけ。足もツンツンですが慣れました。片足付けばオッケーです(^^;;
購入動機
身近にお付き合いがある社長からの一言で決定w
店頭に行って車両を確認し、ますます欲しくなり即決
アドバイス
一番気になる点は足付きかと思います。が、乗ってれば慣れます。燃料満タンにすると確かに重い(^◇^;)
私はロンツー以外、近距離ツーは半分だけ入れるようにしています。バイクは何台も乗って来ましたが、GS大好きです。手放せなくなりました汗
- 更新日:
- 2022年09月21日
- R1250GS Adventure/BMW
- 2021年式
タケシさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
車のような乗り心地です。
変な例えかもしれませんが、路面を舐めているような路面に張り付いているかのようです。
短所
重いということだけ
それ以外に不満はありません。
価格はたかいですがそれに見合った物だと思います。
購入動機
F750GSかF850GSも考えたが、いずれR1250GSが欲しくなるだろうと思いそれならば最初からR1250GSを買った方が結果的に安上がりになるだろうと判断し購入に至りました。
ちょうどお付き合いのあるモトラッドさんで一年落ちの低走行車の中古車が出てきたので即決でした。
アドバイス
一度試乗を薦めます
私は試乗しませんでしたが
一度乗るとずっと走っていたくなる不思議な車両です
。
- 更新日:
- 2022年05月12日
- R1250GS Adventure/BMW
- 2020年式
やましんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 0 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
見た目が好み！大きくて目立つ！乗車ポジションが楽で目線が高く長時間の運転も苦にならない！サスが丁度良い硬さで乗り心地は良い。
短所
水平対向で重心が低いといっても30リッタータンクのせいか停車時の重心は不安定！重くて取り回しが大変なので駐車するときは勾配や向きに気をつかう。思ったほどトルクはない！信号等で停車する時にサスがフワフワで不安定になる！
購入動機
体重の増加に伴いS1000RRのポジションがきつくなり楽なバイクが乗りたくなった！北海道へツーリングにも行きたかったので武漢ウイルス発現頃のバイクが売れない時に値切って購入！
アドバイス
取り回しが大変で今まで2回倒しました。エンジンガードのおかげで大した傷はありませんが値段が値段なだけに気を使います。
R1250GS Adventure/BMWのオススメバイク
-
- 本体価格: 198.8万円
- 乗り出し価格: 202.91万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 埼玉県 戸田市
- BIJYOGI MAN CAVE (ビジョギマンケーブ)
-
- 本体価格: 316.8万円
- 乗り出し価格: 328.95万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 北海道 札幌市清田区
- Motorrad Sapporo-Minami (モトラッド札幌南)
-
- 本体価格: 318.7万円
- 乗り出し価格: 331.4万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 北海道 札幌市清田区
- Motorrad Sapporo-Minami (モトラッド札幌南)
