R1200RSのレビュー・インプレ口コミ件数39件
- 更新日:
- 2019年10月24日
- R1200RS/BMW
- 2018年式
かつどんさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
初めてのBMWですが、ほぼ満足しています。エンジンの滑らかさも相まって、カリカリしなくてもそれなりのペースで走れたり、二人乗りでも非常に快適です。いろいろな電子制御もいい具合。”ずるい”バイクですこれは。
短所
純正シートはさすがに低すぎ。純正ナビをはじめから使う気がなかったので、左グリップ根元にあるジョグダイヤルが邪魔。サイドスタンドがも少し短ければ。
でも「交換する」「ほんの少しの慣れ」でどうにでもなります。
購入動機
二人乗りの楽で、ソロでもそこそこ走り、パニアの似合うバイクを探していたらこれしかなかった。
アドバイス
乗っていて面白いというより楽しいバイクです。所有感もありますしね。ただパーツ関係は高いので、ECをうまく利用したほうが良いと思います。
- 更新日:
- 2019年09月26日
- R1200RS/BMW
- 2018年式
フロントさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
クルーズコントロールで長距離が楽。
ボクサーツインなのでシリンダーヘッドより上に重い物がないためコーナリングの安定度は今まで経験したことが無いほど良い、足つきも良い。
実際の重量よりはるかに取り回しが楽で、高速、街乗り、スポーツ走行、キャンプツーリング、積載量とデザインの全てを満足させてくれた。
特に電子制御サスペンションは優秀で瞬時に路面状況を把握して減衰力調整を行うので、荒れた路面のコーナリングも不安が無い。
短所
ハンドルがやや高い。
アメリカン系クルーザのポジションがキライな私には状態が起き気味のポジションが気になる。
電子制御満載過ぎてLEDにすら交換ができない。
ライトが暗い
購入動機
高速、街乗り、スポーツ走行、キャンプツーリング、積載量とデザイン
これらを全て満足させたモデルは存在しないと諦めていたところ、BMW motorradディーラーにあったR1200RSが全てを満たした。
アドバイス
BMWのRシリーズは唯一無二のボクサーツインです。
新型1250も出ますが、1200ccの余裕でトルク、最高速、クルージング
全て実用範囲の中で最高点です。
- 更新日:
- 2019年06月10日
- R1200RS/BMW
- 2016年式
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
・ダイナミックESA、ダイナミックトラクションコントロール、キーレスライド、オートクルーズ、シフトアシストproなど電子制御の恩恵を受ける事ができます(これは他の車種でも一緒ですね)。
・とても防風効果の高いハーフカウルとスクリーン。1150RSでその効果は実体験済みでしたが、さらに高速道路での巡航が快適になりました。
・およそオーバーリッターとは思えないサイズ感。跨ってみるとミドルクラスかと錯覚します。
短所
・オイルヘッドのボクサーに比べて、味が薄まったエンジン。よく回りますけどね。
・意外と浅かったバンク角。え?というところでステップ擦ります。
・ウインカーとテール/ブレーキランプはLEDなのにヘッドライトがハロゲンバルブ。
購入動機
R1150RSに乗り続けていくつもりでしたが、ふと12RSのことが気になり調べ始めたところ、このセレブレーションエディションのカラーリングに惚れてしまいました。
中古車サイトで見つても限定300台のため良いタマは高くてもすぐに売れてしまいます。
そんな中、岡山県のDラーにあるこの車両を見つけました。普段であれば「岡山かー遠っ」と諦めるところでしたが、たまたま島根巡礼ツーリングを控えていたこともあり、ルートに組み込むことで現車確認の約束をいたしました。
これも出雲大社の大国主命のお導きと思い、現車を見た30分後には契約書にサインしていました。
R1150RSは息子が乗り継ぎました。
アドバイス
水冷になったからといってさほど重さを感じることもなく、くるりくるりとよく曲がるバイクです。
コーナリング中の安定感はハンパないです。
- 更新日:
- 2019年03月13日
- R1200RS/BMW
- 2017年式
Tiger・Macさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
1200Rより若干フロントホイールの取り付け位置が延長されたことで、一段と走行が安定したような感じです。
また、カウルがあるので、走行風圧による疲れも改善されました。
短所
純正のパニアケースを取り付けるとかなり車幅が広くなるので、すり抜けに注意が必要です。
シールドが小さいので、社外のシールドを取り付けました。純正でも大きめのシールドが別売されているので、選択できるとありがたいですね。
購入動機
R1200Rからの乗り換えで、購入しました。
実は、このRSは、2台目で、最初新車で購入したRSは、納車し一週間で逆電送により廃車となりました。
ディーラーと相談の結果、程度の良い100周年モデルを格安に購入できた次第です。
アドバイス
長距離のツーリングも可能ですが、水平エンジンで300km範囲内の高速ツーリングを楽しむには最適だと思います。
R1200RS/BMWのオススメバイク
-
- 本体価格: 118万円
- 乗り出し価格: 126万円
- 納車お祝いポイント:
- 11,800pt
- 愛知県 豊田市
- トーカイオート
-
- 本体価格: 138.13万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 13,813pt
- 茨城県 稲敷郡阿見町中郷
- セーフティショップ92
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- 本体価格: 91.8万円
- 乗り出し価格: 101.8万円
- 納車お祝いポイント:
- 9,180pt
- 神奈川県 相模原市中央区
- リバースオート相模原