Evo2T 300/BETA

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オーナー平均満足度
海外メーカー

3.69

評価人数: 10人

Evo2T 300の全国平均価格

Evo2T 300/ベータ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

- データなし

166-170cm

- データなし

171-175cm

- データなし

176-180cm

5.png

181cm~

- データなし

Evo2T 300のレビュー・インプレ口コミ件数5件

更新日:
2024年03月04日
Evo2T 300/BETA   
2017年式

ハリーさん

所有中
ハリーさん:「Evo2T300」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 4 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 5

長所

乗りやすさが一番だと思う。試乗させてもらってすぐになじむ感じあり。
300ccの余裕を感じる。SY250Rよりもトルクに頼った走りができる。
ザ・トライアル車という感じのルックスは文句無し。

短所

BETA独特の左キックはすぐに慣れて問題なし。
BETA独特の左キックはすぐに慣れて問題なし。

車体中央部はライバル他車よりも車体幅が大きい。

購入動機

ある程度の高年式トライアルマシンが欲しかった。
数件の個人売買案件の中から初めてのBETAを選択した。
いつの日にかBETAに乗ってみたかったけど、X-Trainerの予定がEvoになった。
グリーンピアせとうちでのトライアル練習が中心になるだろう。
TRRSのONE-RRや、HONDAのRTLにも試乗させてもらって比較検討した。

アドバイス

トライアル車の中では中古車タマ数の多い車種でしょう。
練習をがんばると傷だらけになるのでまずは中古車でいいのでは。
トライアル車はエリア選手権等で使われることが多いので
シーズンが終わる12月以降に中古車流通が活発になります。
ビビっときたら乗り時なのはED車やトレール車と同じです。

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更新日:
2022年11月20日
EVO2T 300/BETA   
2013年式

AGITOさん

昔乗っていた
AGITOさん:「エヴォさん」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 2 メンテナンス性 4

長所

軽量なフレーム、切れるハンドル、そしてBETA!300ccは使い切れないけどトルクに助けられる場面多数!

短所

ウォーターポンプ兼オイルポンプのシールがすぐ死ぬのは昔かららしい…。
リアフェンダーを分割にして欲しい…。

購入動機

REV3のエンジンから異音が出てきたため次期マシンとして。お世話になっているIASライダーをリスペクトしてEVOを探すことに。偶然出物があったので即決した。

アドバイス

2018年度からの参戦マシン。
REV3とは重さが全然違う。
上手くなりたかったら金を惜しまないほうがいい。

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更新日:
2019年10月22日
EVO2T 300/BETA   
2003年式

ジョニーさん

所有中
ジョニーさん:「R1150GS」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

頑丈でエンジンガードをつけておけばコケてもほぼ自走で帰れます。整備性も高くオイル交換はもちろん電装系のアクセスも簡単です。タイヤもサスペンション交換も簡単で弄りやすいです

短所

サスをアドベンチャーのものに交換してあるのですが、ただでさえ足つきが悪いのにさらに悪いです。車重も280を超えるのでこけると起こすのは一苦労です。

購入動機

アドバイス

BMWはゴム類の劣化が激しくまめに交換が必要です。またコード類の硬化による断裂もあるので、電気回路図が読めたり、ある程度バラす位のメンテナンスができないと維持は厳しい車体です

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更新日:
2014年12月26日
EVO2T 300/BETA   
年式未入力

yae038さん

所有中
yae038さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 4 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

軽い

短所

遠くに行くときは自走できない

購入動機

アドバイス

車種は EVO 2Tではなく
 REV3です

家族でバランス感覚向上の為
使ってます

ロードレースIAのチチウエは
トライアルの
腕前では
中学生に負けてる

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Evo2T 300/ベータの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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