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アプリ LX125/ベスパ 新車バイク価格比較 【全国】
エレガントでクラシカルな外観と、LEDヘッドライトやUSBソケットなどの最新デバイスを装備し、使い勝手の良いミニマルな車体はそのままに、新たにABSを装備して安全性を向上させています。
ベスパ LX125 の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
Vespa LX125 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 4.5 | |||
| 購入動機 | 初めてのイタリア車になります。デザインが好きで以前GT250を購入直前まで考えてシート下トランクにヘルメットが入らない事で断念しましたが、今回は125スクーターとして検討、プリマベーラと悩みましたが低価格もあってLX125を購入しました。塗色は悩みましたが良い色と思います。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 以外と出足は良いと思います。速い遅いでは無く、アクセルに付いてきてスッと発進する部分は私の感性に合っています。車重が軽いので乗り心地が取り立てて良い訳ではありませんが悪くはないと思います。また、シート下収納はそのまま外せます、それだけでもすごく楽しい。 |
| 短所・不満な点 | シート下収納が狭いし照明もなし、どのヘルメットが入れられるのか判らない。ハザードランプ無し。でも対応出来るところは直せば良し(笑) ハンドリングは少し軽過ぎると思いますが慣れですね。 また、デュマースイッチの取付け部やフロントトランクの開閉部分の作りが悪く追加工で直しましたが日本車と違うおおらかな付き合い方が必要ですね。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | ハイオク仕様ですが燃費は40km/l以上で経済的。スタイルやモノコックフレーム等何か好きな事が有るなら買いと思います。シート下収納(バケツ!?)はそのまま外せますから楽しい。まだ購入直後ですからトラブルは有りません。空冷エンジン、ABS無し、電子制御は最小限、本当に素のバイクです。でも悪くないでしょ、ボディがスチールの趣味のバイクですから。買ってから悩みましょう(笑) |
Vespa LX125 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | 最寄りのぺスパディーラーに程度の良い中古車があり、実物を見て即決しました。前オーナーはこのディーラーで購入し、適切なメンテと屋根付き車庫保管をしていたため、外観・機関とも非常に良い状態で、価格もリーズナブルでした。前車のカブ110を譲った金額とほぼ等価で手に入り良かったです。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | LXは他のベスパより小径のタイヤで、古いヴェスパの雰囲気が一番残っている気がします。大きい丸目ヘッドライトが可愛いと家族に評判です。 このLX125は、ディーラーの正規品なのでインジェクションであり、始動性は全く問題なしです。前車のカブ110より出足・高速域もやや速く、ディスクブレーキのためカブ110の10倍はブレーキがききますので、走りに全く問題ありません。片持ちサスや小径タイヤ、鉄製モノコックの云々をネットで見聞きしますが、125ccのスクーターで、60km/h+αしか出さないので、何の問題も（国産との違いも）感じません。何より見た目の良さが最高の長所で、その他も全く問題なくスクーターとして稼働する文句ない車両です。あと、車重が100kgと軽く取り回しは原付き並みで楽です。 |
| 短所・不満な点 | 中古購入から1年、走向距離は1000km以上走りましたが、特に問題点は見つかりません。今後の故障や修理代がどのようになるか？楽しみです。 購入したディーラーによると、1万kmを超え完全に当たりが付いた車両なのでリッター35kmは走りますよ・・・とのことですが、実際も35km前後の燃費で満足です。ガソリンタンクが7リッター以上あるので、次の給油がいつになることやら？・・・と言う感じです。 LX125は、ABSやすべり防止機能などの装備がない機種です。エンジンも空冷でもの凄くシンプルな構造です。いわば、一昔前の機器構成だと言えますので、これが欠点と映る方もいるかも。私にしたらインジェクションでディスクブレーキが付けは十分なので欠点ではなく、車体が軽く済み故障の確率は減るので利点に思われますが・・・いかがでしょうか？ |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 125ccのベスパが欲しい人には大変おすすめです。 程度の良さとお手頃価格でこの車両を即決したので、他のベスパを考えもしませんでしたが、載り始めてゆっくり考えてみたら、走りも十分だし車重も110kg程度と軽く、ベスパらしさも100点なので、125ccなら価格の安いLX125がベストバイだとの考えに至りました。他のベスパの125ccはやや大きく・重いので、150ccにピッタリの車体かと思います。 |
Vespa LX125 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.2 | |||
| 購入動機 | ボロボロのヤマハタウンメイトから通勤買い物用でスクーターに乗換。国産のスクーターは個性が無く、一度はベスパに。オールドベスパが良かったのですが手が出ず。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 人とあまりかぶらないおしゃれなスクーターで自己満足。乗っている人間は全くおしゃれではないのですが、サンダルで乗るのはやめました。特に気を遣うところも無くスピードを出しても安定しています。乗車位置も高い為、車の影に隠れずらく安心です。 |
| 短所・不満な点 | 特に短所はないのですが、通勤時の原付2種のスタートダッシュ競争では大体負けます。国産スクーターにはかないません。スピードがのれば遜色ない加速をします。（乗ってる人が重いせいもあります） |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | オートマベスパであれば国産スクーターと変わらず維持できると思います。 ただ専門店の整備は高いですね。いいスクーターだと思います。 |
Vespa LX125 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 購入動機 | 今までタクトを愛用し乗り回していたが、息子が足に持って行ったので、自分の足が無くなった。じゃあ、仕方ないのでＢＭＷかと言うと無理じゃん。で、若い時から乗りたかったベスパになっております。ビンテージでなくていいの、セル一発で走り出せるやつね。どうせ60代が乗るならば、イタリアンレッドでしょう。赤以外は選択肢になかったので、全国を相手にネットで検索したら、一台近くにあったので、迷わずこのLX125を購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 所有感に尽きる。国産のスクーターの方が大きいし、馬力も有るかもしれないが、ベスパだじぇ。ベスパの所有感は何物にも代えがたい。どうせピンクナンバーなんだから、ＢＭＷのように300ｋ出るわけがない。そこそこ走る愛機がお気に入りです。 |
| 短所・不満な点 | さすがイタ車、燃料メーターは購入時点で馬鹿になってる。満タン入れてもメーターがあまり上がらない。自己主義に反するので、端子を外し常に満タンを指すメーターにしました。で、その後わかったことは，正常でちゃんと満タンにすればメーターが指します。結論、メーターは正常らしい。でも、5ｋくらいで残量が下がる。上の方が敏感なのね。と、言う事です。これだけは譲れないけど、この状態で満足しているので、カスタマイズは無理があると思う。街乗りのスクーターはスクーターですよね。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | お奨めしますが、他の125のスクーターの方がじぇったいいいよ。余り人から称賛されるわけでもなく、どちらかというと邪魔者扱いです。片輪サスとか高剛性の車体などやっぱベスパですが、80ｋくらいでるので癖のある乗り心地はいいよ。片輪なので、とても面白い。右はタイトの切れるが左は大曲系統です。これを理解しコーナーに入ればそこそこ面白いです。前の1本のサスが、仕事をしているのが感じられます。 普通のファッションとしてのベスパはいいと思います。それが、このバイクの方向だと思うので、別に走りは求めない方が良いです。女子がさり気なく、ベスパに乗っていたらいいね。 それとお願いです。メンテや洗車をしない人は、ベスパには乗らないで下さい。汚いやつやエンストするようなベスパは見たくないのです。そうゆうオーナーはすぐに改めるか、他の人に譲渡するかしたらよろしい。で、これから買う人は覚悟を持って、この可愛いバイクを愛してください。本当に可愛いよ。 |