DAYTONA675/トライアンフ 新車バイク価格比較 【全国】
コーナーを自信をもって駆け抜けるイメージを想像してください。Triumphのエンジニアは、より大きなパワー、さらなる軽量化、乗りやすさなど、トータルバランスが高い次元でとれているモータサイクルを造ることを目指しました。 その結果が、クラスをリードするパワー、パフォーマンス、ハンドリングをニューDaytona675です。そのバイクは、圧倒的なパフォーマンスを得ただけでなく、どこから見ても隙のないスタイリングをも持ち合わせています。 エンジンは気筒あたり2本のインジェクター、チタニウム製バルブ、14,400rpmから始まるレッドゾーン、ライダーを刺激する吸気音が特長です。 ニューDaytona675Rはサーキットではより速く、ロードではより快適で、所有する喜びもあなたにもたらします。
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新車バイクの価格ランキング
トライアンフ DAYTONA675の中古バイク情報
新着オーナーレビュー
TRIUMPH DAYTONA675 [デイトナ] 2008年式 675cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 1 |
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 1 |
総合評価: 3.0 | |||
長所・満足している点 | どこからでも、加速するエンジン、軽い車体なので振り回すのもラクラク。ブレーキも良く効く。 |
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短所・不満な点 | パーツが高い。 国産4気筒に比べたら、トップスピードで劣る。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 峠・サーキット・ツーリング全部このバイクです。 |
TRIUMPH DAYTONA675 [デイトナ] 2014年式 675cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 1 |
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.5 | |||
長所・満足している点 | クラッチレバーがやや遠い(未調整)が、クイックシフトがかなり使いやすい。ほかのバイクに乗れなくなる(苦笑 シフトを入れた瞬間の衝撃もスピードトリプルなどと比べても格段に進化している。 また、インジェクション特有のドンつきアクセルじゃなくなってる。低速粋でも待ち乗りの範囲で細かいアクセル操作にギクシャクしない感じ。 |
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短所・不満な点 | クラッチがとにかく初期の状態では遠い(汗) 後、さすがにレーサーだけあって国産車よりシート下は何も入らない(笑 そりゃそうだけど。 自分のはETCつけたら終わり。車検証コピーは裏側にはろうかな。。。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 前車Speed Tripleのエア抜きに行って試乗した。 「戻れなくなりますよ?」と営業の人に言われたとおり、同一に注文した(笑 |
TRIUMPH デイトナ675 675cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 1 |
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.5 | |||
購入動機 | ワイフ用初大型免許バイク 外車という事とスタイリングが気に入ったみたいなので買ってあげました。 |
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長所・満足している点 | 並列3気筒、軽量スリム、ハイパワー!! その気にさせる吸気音! センターアップマフラーはじめとにかく全部カッコイイ!! |
短所・不満な点 | 乗っているとケツやもも、ふくらはぎが熱い!! 電気系統3大トラブル(レギュレータ、オルタネータ、ピックアップコイル)が比較的多い。 ハンドルが低くポジションに常に腰高感が付きまとい、慣れるまでコワイ。 収納はほぼ無し、積載性は金と工夫次第、かな。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 2021年現在中古でしか買えないわけですが、正直中古価格が状態に比べて高すぎる印象!! 3大トラブルは全部自身で修理できますが、それでも故障に対する不安は常に付きまといます。 ですので相当な思い入れが無い限り手は出さない方が無難かなぁと考えます・・・ |
TRIUMPH DAYTONA675 [デイトナ] 09年式 675cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 2 |
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
総合評価: 3.5 | |||
長所・満足している点 | かっちょええ~ |
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短所・不満な点 | 熱い~ |
用途やこれから買う人へのアドバイス | これから思い出作っていきますw |