ホンダ  CBR250RR(2017-)全国
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オーナー満足度
3.84 (同カテゴリ平均:3.49)  評価投稿数:579人
燃費
4.17
走り
4.63
ルックス
4.81
メンテナンス性
2.99
積載性
2.27
とりまわし
4.14
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

118台

全国平均:82.71万円(前月比-0.04万円)

最安:72.7万円, 最高:93.3万円
全国平均:5.86万円

価格帯:-万円

全国平均:77.07万円

価格帯:66.7~85.47万円

国内
(中古)

24台

全国平均:71.73万円(前月比0.07万円)

最安:62.4万円, 最高:88.97万円
全国平均:5.93万円

価格帯:3.58~7.53万円

全国平均:67.98万円

価格帯:57~82.5万円

逆車
(中古車)

1台

全国平均:69.8万円(前月比-万円)

最安:69.8万円, 最高:69.8万円
全国平均:6万円

価格帯:6万円

全国平均:63.8万円

価格帯:63.8万円

馬力:38ps(28kw)/12,500rpm
クラス:-位 / 99台中
重量:kg
クラス:-位 / 109台中
パワーウェイトレシオ:
クラス:-位 / 28台中

全国新車価格ランキング

  • 1位 最安価格
    千葉県 柏市
    • 本体価格

      66.7万円

    • 乗り出し価格

      72.7 万円

    納車お祝いポイント: 6,670pt

  • 2位 最安+19,000円
    千葉県 柏市
    • 本体価格

      68.6万円

    • 乗り出し価格

      74.6 万円

    納車お祝いポイント: 6,860pt

  • 3位 最安+26,000円
    大阪府 東大阪市
    • 本体価格

      69.3万円

    • 乗り出し価格

      76.26 万円

    納車お祝いポイント: 6,930pt

HONDA : ホンダ CBR250RR(2017-) の車両本体平均価格の推移グラフ

オーナーの声

HONDA : ホンダ CBR250RR(2017-) のオススメ車両

  ショップ名(地域) 年式
走行距離
特長 価格(税込) 納車お祝いプレゼント
CBR250RR(2017-)/ホンダ 250cc 東京都 モトフィールドドッカーズ東京本店(MFD東京本店)

1 ホンダ CBR250RR(2017-)   ABS!MC51型!!アクラポスリップオンサイレンサー装着!!

リヤフェンダーレス!スクリーンカスタム!!

中古車につき当店1台限り!!


MFD東京本店はSUZUKI専門のバイク販売店です。 新車はもちろん、中古車、マニアックな車両まで豊富な在庫ラインナップで皆様をお迎えいたします。 全国に10店舗展開中ですので、購入時に格安送料で最寄りのドッカーズで受け取ることも可能です。 営業時間:◆10:30?19:00 定休日 :◆毎週火曜日、第1・3水曜日 【査定大歓迎】国産・外車問わず下取大歓迎!!出張買取査定も実施中♪☆滅多に手に入らない稀少車もございます☆ 店頭・WEBにない在庫も多数ございますのでまずはお電話を!

モトフィールドドッカーズ東京本店(MFD東京本店) (東京都江戸川区)
営業時間 10:30 -  19:00
定休日 火曜日・第1、3水曜日
-
13,410km
本体価格:
58.6万円
乗り出し価格:
65.07万円
諸費用:
6.47万円

5,860pt

新車 CBR250RR(2017-)/ホンダ 250cc 兵庫県 モトフィールドドッカーズ神戸店(MFD神戸店)

2 ホンダ CBR250RR(2017-)   ホンダの新車も大特価!ご気軽にお問合せください!

★新規入荷のバイクや新型車のお知らせをYOUTUBEにて配信中! ■ご成約車両全てに嬉しいロードサービス付き!(排気量によりサービスが異なり一部特価車は除きます。) ・125cc以下 50kmまで ・126から250cc 100kmまで ・251cc以上 距離無制限 ■最大6ヵ月又は6,000kmの店舗保証付き! 年式により保証期間が異なります。詳しくはお問い合わせ下さい。 ■各SNS更新中!是非ご覧ください♪ ・ホームページ https://goo.gl/pQWTWd ・ヤフーオークション 【dockers_kobe】 ・フェイスブックページ https://goo.gl/6m48xq  ・ツイッター @mfd_kobe ・LINE@【@sfg4977c】 簡単LINE査定が人気! ・YOUTUBE https://goo.gl/qGi7ME ・Instagram https://goo.gl/T4vCZu
モトフィールドドッカーズ神戸店(MFD神戸店) (兵庫県神戸市西区)
営業時間 10:30 -  19:00
定休日 火曜日・第一水曜日・毎週火曜日・第1第3水曜日
新車
0km
本体価格:
72.6万円
乗り出し価格:
79.56万円
諸費用:
6.96万円

7,260pt

CBR250RR(2017-)/ホンダ 250cc 三重県 TSR白子

3 ホンダ CBR250RR(2017-)   2020年モデル

走行距離も少なく綺麗な車両です。
TSR白子 (三重県鈴鹿市)
営業時間 10:00 -  19:00
定休日 月曜日・火曜日
2020年
2,590km
本体価格:
69.3万円
乗り出し価格:
76.15万円
諸費用:
6.85万円

6,930pt

新車 CBR250RR(2017-)/ホンダ 250cc 兵庫県 モトフィールドドッカーズ神戸店(MFD神戸店)

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モトフィールドドッカーズ神戸店(MFD神戸店) (兵庫県神戸市西区)
営業時間 10:30 -  19:00
定休日 火曜日・第一水曜日・毎週火曜日・第1第3水曜日
新車
0km
本体価格:
72.6万円
乗り出し価格:
79.56万円
諸費用:
6.96万円

7,260pt

新車 CBR250RR(2017-)/ホンダ 250cc 兵庫県 モトフィールドドッカーズ神戸店(MFD神戸店)

5 ホンダ CBR250RR(2017-)   ホンダの新車も大特価!ご気軽にお問合せください!

★新規入荷のバイクや新型車のお知らせをYOUTUBEにて配信中! ■ご成約車両全てに嬉しいロードサービス付き!(排気量によりサービスが異なり一部特価車は除きます。) ・125cc以下 50kmまで ・126から250cc 100kmまで ・251cc以上 距離無制限 ■最大6ヵ月又は6,000kmの店舗保証付き! 年式により保証期間が異なります。詳しくはお問い合わせ下さい。 ■各SNS更新中!是非ご覧ください♪ ・ホームページ https://goo.gl/pQWTWd ・ヤフーオークション 【dockers_kobe】 ・フェイスブックページ https://goo.gl/6m48xq  ・ツイッター @mfd_kobe ・LINE@【@sfg4977c】 簡単LINE査定が人気! ・YOUTUBE https://goo.gl/qGi7ME ・Instagram https://goo.gl/T4vCZu
モトフィールドドッカーズ神戸店(MFD神戸店) (兵庫県神戸市西区)
営業時間 10:30 -  19:00
定休日 火曜日・第一水曜日・毎週火曜日・第1第3水曜日
新車
0km
本体価格:
75.2万円
乗り出し価格:
82.16万円
諸費用:
6.96万円

7,520pt

新車 CBR250RR(2017-)/ホンダ 250cc 兵庫県 モトフィールドドッカーズ神戸店(MFD神戸店)

6 ホンダ CBR250RR(2017-)   ホンダの新車も大特価!ご気軽にお問合せください!

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モトフィールドドッカーズ神戸店(MFD神戸店) (兵庫県神戸市西区)
営業時間 10:30 -  19:00
定休日 火曜日・第一水曜日・毎週火曜日・第1第3水曜日
新車
0km
本体価格:
72.6万円
乗り出し価格:
79.56万円
諸費用:
6.96万円

7,260pt

HONDA : ホンダ CBR250RR(2017-) の価格相場表

価格×年式の分布 新車
2021年
2020年
2019年
2018年
2017年
2016年
2015年
2014年
年式不明
合計193 81台 1台 5台 15台 9台 34台 0台 0台 0台 5台
ASK 9台 8台                 1台
88万以上 0台                    
86万 0台                    
84万 6台 6台                  
82万 27台 26台         1台        
80万 3台 3台                  
78万 10台 9台                 1台
76万 9台 6台         2台       1台
74万 11台 8台 1台   2台            
72万 18台 9台   1台 4台 1台 2台       1台
70万 7台 2台   1台 1台 1台 2台        
68万 20台 4台   2台 4台 1台 8台       1台
66万 8台       3台 1台 4台        
64万 8台       1台 2台 5台        
62万 8台         2台 6台        
60万 2台     1台     1台        
58万 1台           1台        
56万 3台         1台 2台        
54万 0台                    
52万 0台                    
52万未満 0台                    
価格×年式の分布 新車
2021年
2020年
2019年
2018年
2017年
2016年
2015年
2014年
年式不明
価格×距離の分布 0
|
1,999km
未満
2,000
|
3,999km
未満
4,000
|
5,999km
未満
6,000
|
7,999km
未満
8,000
|
9,999km
未満
1.0万
|
1.2万km
未満
1.2万
|
1.4万km
未満
1.4万
|
1.6万km
未満
1.6万
|
1.8万km
未満
1.8万
|
2.0万km
未満
2.0万
|
2.2万km
未満
2.2万
|
2.4万km
未満
合計193 144台 19台 12台 2台 6台 5台 3台 0台 0台 0台 1台 1台
ASK 9台 9台                      
88万以上 0台                        
86万 0台                        
84万 9台 9台                      
82万 30台 29台 1台                    
80万 3台 3台                      
78万 11台 11台                      
76万 14台 12台 2台                    
74万 16台 16台                      
72万 24台 20台 3台 1台                  
70万 7台 4台 2台   1台                
68万 30台 21台 5台 3台 1台                
66万 14台 7台 2台 2台     2台 1台          
64万 8台 1台 1台 4台   2台              
62万 11台 2台 2台 1台   3台 3台            
60万 2台   1台                   1台
58万 2台             2台          
56万 3台     1台   1台           1台  
54万 0台                        
52万 0台                        
52万未満 0台                        
価格×走行距離の分布 0
|
1,999km
未満
2,000
|
3,999km
未満
4,000
|
5,999km
未満
6,000
|
7,999km
未満
8,000
|
9,999km
未満
1.0万
|
1.2万km
未満
1.2万
|
1.4万km
未満
1.4万
|
1.6万km
未満
1.6万
|
1.8万km
未満
1.8万
|
2.0万km
未満
2.0万
|
2.2万km
未満
2.2万
|
2.4万km
未満

HONDA : ホンダ CBR250RR(2017-) のスペックデータ

メーカー ホンダ エンジン形式 MC51E
モデル名 CBR250RR(2017-) エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード 最高出力 41PS(30kW)/13,000rpm
動力方式 ガソリン 最大トルク 2.5kgf・m(25N・m)/11,000rpm
打刻型式 2BK-MC51 車体重量(乾燥重量) 0kg
排気量 249cm3 車体重量(装備重量) 168kg
発売開始年 2020 パワーウエイトレシオ 0kg/PS
燃料消費率 40.1km/L(60km/h)〈2名乗車時〉 全長・全高・全幅 2065x1095x725mm
燃料タンク容量 14L シート高 790mm
航続可能距離 561.4km ※概算値 フロントタイヤサイズ 110/70R17M/C 54H
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 140/70R17M/C 66H
車両プロフィール
CBR250RRの一部仕様を変更。低速域から高速域にわたる力強い出力特性としながら、パワーウエイトレシオの向上に合わせた、さらなる操りやすさを追求し、スーパースポーツモデルとしてのトータルコントロール性能の進化を図った。

パワーユニットでは、新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対し最高出力と最大トルクの向上を実現している。

出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行うスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能とした。
足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上させている。

また、新たに、クラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用したほか、別売りの純正アクセサリーに、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」 を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現している。

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