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アプリ MONSTER 1200S/ドゥカティ 新車バイク価格比較 【全国】
ドゥカティ MONSTER 1200S の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
DUCATI MONSTER 1200S 1200cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | パニガーレＶ4Ｓを1年所有しましたが、腰痛のため前傾の緩いモンスターに 入れ替えました。 運良く売れ残り？の展示車があったので即決です。 現行モデルも考えましたが、やっぱ1200ｃｃのトルクとオーリンズの魅力 に負けました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | (1)乗り心地が良い（やっぱオーリンズ最高！） (2)夏でもエンジンの熱に苦しめられない（Ｖ4Ｓは拷問級です） (3)シートが厚くお尻が痛くならない（Ｚ1000の時は苦しめられたなー。。。） (4)前傾が緩いので腰が痛くならない（Ｖ4Ｓは腰痛持ちは乗ったらあかんやつです） (5)リアタイヤが55扁平でバンク角が深いのでゆとりをもって攻めれる (6)エー！？って思うくらいグイグイよく曲がる 以上、個人的に過去一番走ることが楽しいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | オートシフター使用時、5速・6速のギアの入りが渋いのが気になります。 1000ｋｍのオイル交換時にゾイル添加し様子見します。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | あまり尖っていない外車ネイキッドをお探しであればお勧めできると思います。 国産に飽きたあなた！検討されては！？ リアブレーキのエア噛みをよく聞きますが、今のところ問題なしです。 ※対策部品があると聞きましたが20年モデルは既に対策済み？ まだ買って間もないので絶好調です。 今後故障などあったらアップしていきます。 |
DUCATI MONSTER 1200S 1200cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | 美しく少しエロい曲線で全体がデザインされ、細かな部分でも国産に無いイタリアらしいデザインが散りばめられていたので一目惚れ。昔乗っていた、Alfaromeo156に通ずるものを感じました。イタリアの乗り物は、操作と反応、そしてエンジン音の盛り上がりが自分のイメージとシンクロしている感じが強く、乗っていて楽しいですね。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 最新のSSも速いですが、さすがに1200ccの大トルクで、ドッカーンと蹴飛ばされる加速感。 音はマフラーを変えているので、弾けるエキゾーストサウンドとメカニカルなサウンドがミックスして常にワクワクさせてくれます。 ちなみにマフラーは、バッフルを外した方がトルクが扱いやすく乗りやすいです。 結構爆音ですが💦 燃費は18～20km/Lと良好。 |
| 短所・不満な点 | 低速、低回転域は、ギクシャク、ドンつきの難しさがこの時代のDucatiでもありますね。サブコンでかなり扱いやすくはなりますが。でも、この癖が操る楽しみでもありますね。 ジキルとハイド的な性格？わがままツンデレ娘？（笑） ハンドル幅が広いので、切り返しでの取り回しが私の場合し辛いかな。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 故障は、スターターリレーが接点不良となり交換くらいですね。 比較的買いやすい価格で出回っているので、程度のいいものを見つけたらお勧めです。 |
DUCATI MONSTER 1200S 1200cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | 見た目とパワー、足回り |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 見た目のデザイン オーリンズ、ブレンボ高級パーツで盆栽 液晶ディスプレイの表示デザイン。 DUCATIと言えばイタリアンレッドの車体 |
| 短所・不満な点 | 696と比べて重い。 ライディングモード選択ボタンがウインカーのキャンセルボタンと兼用の為、不用意にメーター表示がライディングモード選択画面になるので煩わしい。 クラッチがめちゃくちゃ重い。 696とは倍以上の重さに感じる。 30分渋滞にハマると左手に力が入りづらくなるくらい重い。 16RCSとクラッチレリーズ交換してだいぶ軽くなった。 MOTUL300V |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 見た目が気に入ったなら買うべし 2017年モデル以降はEURO4対応なので本国仕様と同じフルパワー。 クイックシフターもSなら標準装備。 クラッチ重いからクイックシフター楽そうと思うこの頃。 テルミマフラー入れたら、糞づまり解消。 メチャクチャレスポンス良くなってパワー出た。 楽しい。 |
DUCATI MONSTER 1200S 1200cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 購入動機 | DUCATIは次に買おうと思っていたが、知り合いに1日借りたらもうすぐにでも乗り換えたくなり新車で買って半年のXSR900を下取りに出して買ってしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | L型2気筒のでかいトルクで地面を蹴っていくような加速感は気分が高揚します。 所有している満足感は高いと思います。 |
| 短所・不満な点 | 純正シートは低すぎて乗車姿勢が変になる 本国用のシートに替えました。 ディーラーが近くにないためいちどメーターにエラーが表示されるとその表示を消してもらうためにわざわざディーラーまで出向かなければならない点。スロットルセンサーエラーが頻発し大変でした。 メーカー指定のオイルだとかなり高価です。 |