50cc未満
-
50MINI ADVENTURE (1件)
-
CRM50 (32件)
-
DT50 (36件)
-
Marathon PRO (1件)
-
SMT50 (1件)
-
SMX50 (4件)
-
TL50 (1件)
-
TLM50 (7件)
-
TS50ハスラー (31件)
-
XL50 (1件)
-
XR50モタード (24件)
51cc〜125cc
-
CRM80 (40件)
-
XLR80 (12件)
-
XR80 (1件)
-
KM90 (2件)
-
TS90 ハスラー (2件)
-
XR100モタード (79件)
-
FX110 (5件)
-
DF125 (3件)
-
DR125S (7件)
-
DT125 (19件)
-
DT125R (5件)
-
Dトラッカー125 (79件)
-
EN125 (1件)
-
Enduro125 (1件)
-
KDX125/SR (87件)
-
KDX125R (3件)
-
KLX125 (96件)
-
KMX125 (5件)
-
MT125エルシノア (3件)
-
MTX125R (8件)
-
RA125 (8件)
-
RR4T 125 (3件)
-
RR4T 125LC (1件)
-
RT125D (3件)
-
RX125 (9件)
-
RX125 (4件)
-
SM125R (1件)
-
SMS4 (3件)
-
SX125 (2件)
-
SX125R (13件)
-
Tango125 (1件)
-
TE125 (HUSABERG) (2件)
-
Terra125 (1件)
-
TF125 (4件)
-
TL125(TLR125) (14件)
-
TL125イーハトーブ(TL125S) (12件)
-
TS125 ハスラー (21件)
-
TS125R (8件)
-
WR125 (2件)
-
WR125R (3件)
-
WR125X (1件)
-
XL125 (15件)
-
XLR125R (13件)
-
XR125L (5件)
-
XT125 (1件)
-
XTZ125 (42件)
-
XTZ125E (10件)
-
ジェベル125 (27件)
-
バイアルスTL125 (2件)
126cc〜250cc
-
KLX150 (1件)
-
CRF150L (1件)
-
Dトラッカー150 (1件)
-
TY175 (1件)
-
TS185 ハスラー (4件)
-
AG200 (4件)
-
DF200 (13件)
-
DR200 (1件)
-
DT200R (33件)
-
DT200WR (19件)
-
IT200 (1件)
-
KDX200SR (17件)
-
KMX200 (4件)
-
MTX200R/RII (6件)
-
SX200 (3件)
-
TLM200 (15件)
-
TLR200 (12件)
-
TS200R (16件)
-
XL200 (1件)
-
XLR200 (3件)
-
XR200 (2件)
-
XT200 (4件)
-
ジェベル200 (57件)
-
KDX220SR (25件)
-
TLM220R (8件)
-
セロー225 (117件)
-
セロー225W (18件)
-
セロー225WE (14件)
-
CRF230F (3件)
-
KLX230 (2件)
-
SL230 (31件)
-
XL230 (8件)
-
XR230 (20件)
-
XR230モタード (9件)
-
ランツァ (DT230) (48件)
-
PR4 240 (1件)
-
250EXC (13件)
-
250EXC-F (6件)
-
250EXC-F SIXDAYS (11件)
-
250SB (22件)
-
CRF250 RALLY (38件)
-
CRF250F (1件)
-
CRF250L (118件)
-
CRF250M (21件)
-
CRM250AR (97件)
-
CRM250R (20件)
-
DR-Z250 (3件)
-
DR250R (25件)
-
DR250S (17件)
-
DT-1 (3件)
-
DT250 (2件)
-
Dトラッカー (155件)
-
DトラッカーX (37件)
-
EC250 (5件)
-
EN250 (1件)
-
FE250 (3件)
-
FREERIDE 250R (2件)
-
KDX250SR (22件)
-
KL250 (6件)
-
KLE250 アネーロ (28件)
251cc〜400cc
-
TLM260 (2件)
-
FREERIDE 350 (5件)
-
SL350 (1件)
-
TT350 (1件)
-
RT-1 (RT360) (1件)
-
DR-Z400S (16件)
-
DR-Z400SM (142件)
-
DR400 (1件)
-
KLE400 (13件)
-
SM400R (3件)
-
TS400 ハスラー (2件)
-
WR400F (4件)
-
XR400R (13件)
-
XR400モタード (11件)
-
XT400アルテシア (2件)
401cc〜750cc
-
CRF450L (2件)
-
FE450 (1件)
-
G450X (1件)
-
SM450R (6件)
-
TE450 (2件)
-
KLE500 (4件)
-
XL500 (2件)
-
XT500 (5件)
-
FE501 (3件)
-
SM510R (3件)
-
520EXC (1件)
-
525EXC (1件)
-
SXV550 (2件)
-
NOX (1件)
-
SM570R (5件)
-
SM610IE (2件)
-
DR600 (1件)
-
KL600R (1件)
-
TT600 (1件)
-
XL600 (2件)
-
XR600 (11件)
-
625SMC (4件)
-
625SXC (1件)
-
640LC4 SUPERMOTO (2件)
-
640 SUPERMOTO PRESTIGE (1件)
-
660SMC (2件)
-
690SMC (13件)
-
DR650R (10件)
-
F650GS Dakar (8件)
-
FMX650 (2件)
-
FS650e (2件)
-
G650GS SERTAO (1件)
-
KLX650 (2件)
-
TR650TERRA (1件)
-
XR650R (17件)
-
XRV650アフリカツイン (2件)
-
Baghira 660 (1件)
-
XT660R (3件)
-
XT660X (1件)
-
XT660Z テネレ (13件)
-
690ENDURO R (6件)
-
690SMC R (4件)
-
701エンデューロ (3件)
-
701スーパーモト (5件)
-
SMV750 DORSODURO (9件)
-
XRV750アフリカツイン (22件)
-
XTZ750 スーパーテネレ (7件)
751cc〜1000cc
-
DR800S (3件)
-
F800GS Adventure (1件)
-
HYPERMOTARD796 (7件)
-
TIGER800XC (2件)
-
HYPERMOTARD SP (3件)
-
HYPERSTRADA (8件)
-
HYPERMOTARD939 (1件)
-
950SUPERMOTO (2件)
-
HYPERMOTARD 950 (2件)
-
990 SUPERMOTO (8件)
-
990 SUPERMOTO R (1件)
-
990ADVENTURE (6件)
-
CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports (13件)
-
R100GS (3件)
1001cc以上
-
HYPERMOTARD1100/S (10件)
-
HYPERMOTARD1100EVO (1件)
-
1090 ADVENTURE R (1件)
-
1190 ADVENTURE R (1件)
-
R1200GS (78件)
-
R1200GS Adventure (17件)
-
1290 SUPER ADVENTURE R (3件)
新着バイクレビュー
- 投稿日：
- 2020年04月02日
- XR250モタード/HONDA 2003年式
でんおうさん
所有中- 総合評価
- 3.17
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
新車から20年近く経過していますが、そこそこパーツ供給もあります。空冷単気筒エンジン、倒立フォーク等個々のパーツのクオリティが高く良くできた車体だと思います。
20年経過しているので外装の程度が悪い。純正部品も廃番で社外で探すか、中古の程度良いものを探すかどちらかだと思います。Fブレーキが弱く感じます。また、アフターファイヤーが多いので、AIキャンセルは必須かもしれません。
職場の人事異動で職場までの距離・駐輪スペースなどの理由から250CCバイクを候補として考えていました。最終的にWR250X、Dトラ、XR250モタードの中から、走行距離・値段・カスタムや現状から2003年式XR250モタードを選びました。
プラスチック等の外装キズは写真だと判断しにくいです。購入時は実車みて、エンジンかかるか確認してからだと思います。
- 投稿日：
- 2020年03月30日
- 1290 SUPER ADVENTURE R/KTM 2018年式
かみちょさん
所有中- 総合評価
- 4.17
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
重たいのに俊敏。やはりハイパワーに柔らかいオフ車の足回りの組み合わせは狙い通り最高に楽しい。70キロからでもフロント上がります。
キーレスな所。電池切れた時用の鍵穴が無いため不安たっぷり。
1度切ってまたエンジンを掛ける度にABSとトラコンがONになる所。いちいちOFFにするのが面倒です。
1度切ってまたエンジンを掛ける度にABSとトラコンがONになる所。いちいちOFFにするのが面倒です。
オフロードを走れないバイクはいらないのでツーリング出来るバイクはアドベンチャーしか選択肢がない。アクセルだけでフロントが浮くパワーがあれば楽しいだろうなー、と思って購入。
値段の割に高級感は無いけど楽しさは間違いない。周りに自慢したいバイクが欲しい人は買わないと思うし、かと言って生半可な覚悟で買える程安くもない、そして買った人間にすら「これカッコいいか？」とたまに疑問に思わせる奇抜な顔。つまり最高です。
- 投稿日：
- 2020年03月25日
- XT660Z テネレ/YAMAHA 2008年式
雨男さん
所有中- 総合評価
- 3.67
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
カタログ値23Lのタンクと単気筒の燃費で圧倒的航続距離が魅力。
一度走り出したら出来るだけ止まりたくない人向け。
風防も大きく長距離走っても風で疲れることはない。
3速から引っ張ってバシバシシフト上げて加速するともう単気筒の虜です。
一度走り出したら出来るだけ止まりたくない人向け。
風防も大きく長距離走っても風で疲れることはない。
3速から引っ張ってバシバシシフト上げて加速するともう単気筒の虜です。
単気筒故、パワー不足感は否めないかな。重いし。
日本の道路事情には向かないギア比な感じ。
外装パーツはほぼ海外なので一コケが怖い
日本の道路事情には向かないギア比な感じ。
外装パーツはほぼ海外なので一コケが怖い
ミドル排気量のアドベンチャーに乗りたかった
ビッグシングルでガシガシ路面蹴りながら走るバイクが好きな方、
距離ガバな方、ちょっと変わったバイクが載りたい方
この一台お勧めします。
距離ガバな方、ちょっと変わったバイクが載りたい方
この一台お勧めします。
