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FZ1フェザーのレビュー・インプレ口コミ件数111件
- 更新日:
- 2024年04月14日
- FZ1フェザー/YAMAHA
- 2008年式
まんぼさん
- 所有中
![まんぼさん:「FZ1FAZER [フェザー]」とオーナーレビュー](https://img.webike-cdn.net/w360/photo/bike/90/1676709763090L.jpg)
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
軽くて乗りやすいと思います。ステダン、ABS、走行モード切替、トラコン等の制御装置はありませんが、5バルブ前傾4気筒エンジン、倒立サス、リアのモノサス、センタースタンド、グラブバー、集合マフラー等の装備が気に入っています。
短所
他のユーザーさんのご意見にあるように、燃費が悪い、エンジンの熱が暑い、足をつくときにステップが邪魔といった点です。
購入動機
250cc単気筒のバイクでの長距離のツーリングが辛くなり、大排気量4気筒で取り回しが良さそうなフェザーに乗り換えました。
アドバイス
バックミラー可動部のバネが錆びてガタガタするようになり社外品に交換しました。その他、シフトペダルとロッドのリンク部が破損して交換したくらいで、故障は少ないと思います。
- 更新日:
- 2024年03月17日
- FZ1フェザー/ヤマハ
- 2006年式
あきらんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
おとなしめの見た目ですが、150馬力はダテではありません。スーパースポーツには負けますが、並のバイクではついて来られないペースも可能です。ホイールベースは長めなのでタイトターンはそれなりにコツが要りますが、全体的には扱いやすいバイクです。
短所
新車から1年くらいは大丈夫でしたが、カウルがビビります笑 パッキンを交換するとか、間にスポンジを貼るとかすれば問題無いですが、加速中に特定の回転域でビビビッとくるので、慣れないと驚くかも！？
購入動機
タンデムを含めたツーリング用
アドバイス
逆車ですがさすがのYAMAHA製なので、大きなトラブルはありません。これの前に乗っていたVmaxを含め、定期的に点検及び必要なメンテをしておけば、出先で走れなくなるような事はありません。オイルはケチらないほうが良いかも？
- 更新日:
- 2023年12月30日
- FZ1フェザー/YAMAHA
- 2007年式
FAZER くろさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 3 |
長所
ライディングポジションが楽、SS譲りのエンジン、手足のように扱える。スポーツツアラー。
・逆輸入車2007年式であること。
・ライディングポジションが楽です。
・アッパーカウルがあるので、高速巡航が楽です。
・車重が200kg弱で、リッタークラスとしては軽量で扱いやすい。
・旋回性も良く、自分の描くラインを意のままにトレースできる。 「人機一体」になれる。
・ツーリングからスポーツ走行までオールラウンドにこなしてくれる。
・レスポンスが良く、高回転が伸びるエンジン。
・ここぞ!と言う時に「ドン!」とパワーが出てくる。
・足つき性より旋回性を取った高い重心とシート高。
・ショートストロークエンジン5バルブを搭載。
・アルミ製ダイヤモンドフレーム、倒立サスやR1と同じ軽量5本スポークホイールを採用。
・車両全体から細かな造詣まで綺麗にまとまっているデザイン。
短所
・燃費は良くないと思います。16~18km/L
(タンク容量18L)
・渋滞中や低速走行時、エンジンの熱が股から腿にかけて伝達する。
(メッシュシートカバーで対策)
・低速トルクが弱く、出足の時は、アクセルを開ける必要がある。
・逆輸入車の仕様なのか、アクセルを捻った以上の加速する。
(逆に言うと微妙なアクセル調整が難しい)
・足を地に着いた時、ステップがふくらはぎに当たる。
(バックステップで対応)
・足付き性が良くない。シート高815mmなので、身長170cmの時、地に足が両つま先しか付きません。
(ローダウンキットで対策可能です。が、してません。)
・サスペンションが硬い。
・シートが固いので、ツーリングでは、お尻が痛くなる。
(メッシュシートカバーやGEL入りをオススメ)
・電子デバイスがありません。
(ABS・トラクションコントロール・パワーコントロールなど)
・クラッチが重たい。
対策としてYZF-R3のプルレバー(プッシュレバー)交換して改善。
(純正部品番号 2MS-E6340-00)
購入動機
予算を考慮して、車両価格50万に設定。（乗り出し60万）、ライディングポジションが楽、SS譲りのエンジン、手足のように扱える。スポーツツアラー。
アドバイス
・現行モデルと引けを取らない性能。
・FZ1 FAZERのデザインコンセプト「獰猛なR1」
・SSよりもポジションが楽で、軽量かつ旋回性も良く、
「上手くなったかな?」と錯覚を起こすくらい乗りやすいバイクだと思います。
・不満な点については、性能がゆえに仕方ないものや対策で対応できることもあります。
・適合するアフターパーツもありますし、自分好みのカスタムも可能だと思います。
・国産・逆輸入車共に車両のタマ数もそこそこあります。予算と程度を見た上で、候補に入れても良いと思います。
- 更新日:
- 2023年12月12日
- FZ1フェザー/YAMAHA
- 2007年式
Platoさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
長所
04年式YZF-R1のエンジンをベースとしていて、普通に速いです。
最高出力150PS。
そして1000ccにしては、軽く、取り回しも楽です。
何より姿勢が楽。殿様乗りできます。
高速でも速いし、ワイディングでも腕があれば速いです。
短所
エンジンの熱に関しては、夏場は地獄です。一方真冬はホッカイロ代わり。
燃費が悪いです。街乗り・ワイディングメインだと15km/L。
18リットルタンクなので、大体200kmが目安で燃料計が点灯。
安全装置（ABSとかトラクションコントロールとか）はないです。
不人気車で絶版となったので、アフターパーツがもうないです。
ヤフオクかフリマで転がってるのを拾うしかありません。
純正パーツは問題ないです。
購入動機
リッターSSに乗っていて、姿勢に疲れたので、乗り換えを検討。
同等のパワーを持ち、楽な体勢となると、R1エンジン系のこのバイクしか思い浮かばなかった。
何より当時から価格が安かった。
アドバイス
大型免許取って、スポーツ系の大型バイク乗りたいけど、年式浅いバイクの値段には手が出ない方！安くて速いです。
これと言った故障もありません。
FZ1フェザー/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 63万円
- 乗り出し価格: 70.87万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,300pt
- 東京都 世田谷区
- バイク王 世田谷本店
-
- 本体価格: 59.8万円
- 乗り出し価格: 67.67万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,980pt
- 北海道 札幌市
- バイク王 札幌店
-
- 本体価格: 59.8万円
- 乗り出し価格: 67.67万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,980pt
- 広島県 広島市安佐南区
- バイク王 広島店
