MT-15のレビュー・インプレ口コミ件数3件
- 更新日:
- 2023年07月28日
- MT-15/YAMAHA
- 2021年式
Ken-jさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
車体、クラッチが軽いので、楽。
燃費が、恐ろしく良い。平均54km/L。
並行輸入車のためか、同じMT15に出会わない。
短所
アフターパーツがない。MT-125待ちw
リヤサス、シフトロッドの調整ができない。
メンテナンス時の外装取り外しが面倒。
購入動機
一目ぼれ
アドバイス
- 更新日:
- 2022年11月14日
- MT-15/YAMAHA
- 2021年式
ビーチャットさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
155ccだが、見た目は250ccクラスに近いサイズ。
走りは200ccオフロードクラス相当?
公道で走っていてほとんどのシチュエーションで動力不足を感じることはない。
燃費はセカンドバイクのアドレ110(48km/L)より少し落ちる程度だが、いいトコ取りのバイクだと思う。
先週、高速道路入口にて燃費計リセットし、80~85km/hで高速道路のみ約35km走行後に平均燃費が69km/Lとなり、ビックリ。(車載燃費計で)。
現在は5000km程走破し、46km/L程度に落ち着いている。(高速道路2割、下道8割)
他のバイクとの比較して、パワー、燃費共にすぐれ、ちょっとした優越感感じる。
短所
・後ろのバネレートが高めで、乗り心地はあまり良くない。
・フロントフェイスのデザインに惚れたが、人によっては好みが分かれるところかも…
・ハンドル幅は結構広めかも。30mm程度狭いものに交換するか、左右20mmずつカットするか検討中。
・サリーガードはあっても邪魔にはならないが、日本では必要無いので除去した。(マッドガードと一体形状のため、グラインダーで切断した。)
・リアフェンダーはやたらに長いので、泥はねの心配が無さそうなら、フェンダーレスにしたいところ。
・ボルト関係は一定の走行距離が過ぎたところで増し締め要!至るところが簡単に緩んでいた。(納車後200km時)製造時に、規定トルクできちんと管理されているのかちよっと疑問?
・うっすらと錆が見受けられる。(納車から300km走行時)赤サビ、アルミ部には白サビあり。
ボルト類はメッキされているが、外装の目立つ箇所はホームセンターでステンレスボルトを購入し交換した。
購入動機
仲間達と共に、高速道路を使って日帰りツーリングに行くため。
アドバイス
- 更新日:
- 2022年09月06日
- MT-15/ヤマハ
- 2022年式
もっちさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
軽くてコーナーリングが楽しい。
それなりに回して走っても40km/lを切らない燃費。
個人的に、見た目メッチャカッコイイ!
短所
軽いので、急な横風に弱い。
高速道路を走れるけど、余裕がある訳じゃありません。
高速を多用する方は、素直にもっと大きいバイクに乗ることをお勧めします。
購入動機
スクーター以外で、通勤に使えて、バイパスも走れる、125cc以上で、軽くて燃費の良いバイクが欲しかった。
アドバイス
良くも悪くも、排気量相応のバイクです。
250cc並に…と言う人もいますが、跨がればコンパクトさを感じますし、パワーもありません。
逆に、原付2種比べて速くて、高速も走れる事をメリットに感じる方にはお勧めします。
MT-15/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 32.94万円
- 乗り出し価格: 39.9万円
- 納車お祝いポイント:
- 3,294pt
- 大阪府 摂津市東別府
- 二輪処エスペラント摂津店
-
- 本体価格: 35.34万円
- 乗り出し価格: 40.94万円
- 納車お祝いポイント:
- 3,534pt
- 神奈川県 相模原市中央区
- リバースオート相模原
-
- 本体価格: 32.9万円
- 乗り出し価格: 39.9万円
- 納車お祝いポイント:
- 3,290pt
- 大阪府 摂津市東別府
- 二輪処エスペラント摂津店