マジェスティ250(SG03J)/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

荷物がたくさん乗るさすがスクーター
雨の日マニュアルバイクより濡れない
そこそこの燃費
普通に走る分には快適

短所

タイヤが小さいためギャップで跳ねて腰が痛い
整備するのにいちいちカウルを外さないと出来ないのが大変不便、整備生に欠ける

購入動機

インスパイアからの乗り換え、雨の日寒い時期は辛いが燃費等考えると許容範囲内

アドバイス

車もそうだが乗りっぱなしでは必ず壊れる、最低限オイル交換ぐらいはした方が良いと思う。
壊れたらお金がかかるのは当たり前、自分でやれば部品代のみ
たった100何円のOリング一つ変えるのにも工賃の方が高いのに喚く人もいるが自分でやってみればわかるよと言いたい

長所

幅はあるけど長さは意外とコンパクトで軽くシートも低いので乗ってる感覚はマジェスティ125と変わらない感覚で乗れる。
43スカブと違って今でもカスタムパーツがそこそこある。
燃費が良く、街乗りチョイノリ中心でも25km/lコンスタントに走る。
20年前のキャブ車と考えれば文句なし。
駆動系いじったマジェスティ125より走る。
荷物満載のタンデムでもブレーキパッドの交換だけで十分効くブレーキも良い。
ローダウンしなければ乗り心地はとても良い。
変な形のメットインで使いにくいが、荷物自体は今時の250スクーターと違い大きな収納が沢山あるので手ぶらで運転出来て良い。
見た目も今時の無駄に走りますよ～風なスクーターと違ってラグジュアリーな感じで良い。
スクーターにスポーティーな走りは求めないので、今時スクーターのデザインは好きではない。

短所

遅い、非力。
高速は80km/h以上の加速は距離が必要で追い越し車線には出来れば出て行きたくない。
80km/hまでも駆動系いじったマジェスティ125の方が速い。
頑張ればメーター読み120km/h位でるがそこまでの時間と距離が現実的でないので、高速は左車線を80～100km/hまでの巡航専用と考えた方が良い。
80km/h位から元気良くなって125km/hの頭打ちまであっという間に加速するCJ43スカブと1馬力しか変わらないと思えない非力さ。
登り坂の登坂も弱く、箱根のターンパイクの一番勾配が酷い区間は60km/hしか出ない。
この非力さは騒音と燃費対策で重めの設定の純正のウエイトローラーが原因と思われるので、ベルト交換時期に合わせてプーリーとWRを交換予定。
キャブなので数日乗らないとご機嫌悪くなって始動に若干手間取るのはご愛嬌。
パーツ欠品増えてきて、中華パーツなどをうまく遣う必要がある。

購入動機

嫁さんの通勤や街乗りの足車として。
スカイウェイブCJ43からの乗り換え。

アドバイス

購入時点で15年落ち、現在20年落ちだけど、走行1.2万キロのノーマル車両だったから特に故障はなし。
消耗品のメンテだけで乗れてます。
ひと昔の車両なのでタイヤの選択肢などは減ってますが、普通に乗るなら問題ないです。
重要部品はまだ供給されてるので、程度良い車両を安く買えるなどなら、今時のスクーターより収納多く便利なのでありです。

長所

海辺の道をツーリングすると気持ちいいです。
ヤマンボとかヤマリンズとか言ってる人がいたのでヤマハーレーという愛称で呼んでいる。

短所

上り坂では加速しない。
カーブの安定感はひどい。
ハンドルのブレがひどい。
車体の剛性がひどい。
前後の重量配分が悪い。

購入動機

アドバイス

初めて乗った時、あまりのパワーの無さに壊れているのではないかと思った。
もしかしたら本当に壊れているかもしれません(笑)

長所

夏場の避暑用に買ってみたのだが乗ってみると通常のバイクとは異なる不思議な乗り味にはまってしまい冬場の通勤、ツーリング、近所俳諧と稼働率が高いバイクになってしまった

短所

ウインドプロテクションが完璧に思えるこのバイクだが冬場の寒気が膝、内腿に巻き込み風となって非常に寒い
フレーム剛性が弱く車体前半がウネウネするのが分かる

購入動機

夏場のエアコンの効きが悪い通勤車に嫌気がさして荷物が濡れずに積めるビッグスクーターを探してみることにした
2000年代高嶺の花だったこのバイクが当時考えられないほど不人気車種となっており程度良好車を個人売買で非常に安く手に入れることができた

アドバイス

安く手に入るマジェスティですが手を入れていない未整備車も多いと思います
何をするにも外装外しが必須ですのでバイク屋任せの方には現行車を選ぶのが賢明です