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FZR250Rのレビュー・インプレ口コミ件数8件
- 更新日:
- 2023年10月23日
- FZR250R/YAMAHA
- 1990年式
ｶﾞﾝﾅちゃんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 1 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 1 |
長所
バトルファクトリー製の94～95年式TZ250のアッパーカウルが自然にフィットしてめちゃくちゃキマってるくらいしかありません！あと音
短所
整備性最悪、部品供給が殆ど無い、重い、足回りが貧弱、すぐ壊れる、キャブがポンコツ、音だけ速くて前に進まない
購入動機
バトルマシン
アドバイス
こんなの買うならニダボとかNSRとか1KTをヤフオクから買ってレストアして乗ってたほうが断然マシ！こんなゴミは持っておくだけ無駄
- 更新日:
- 2022年11月26日
- FZR250R/YAMAHA
- 1989年式
ナスライダーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
スペック，音，走りは申し分なし！
旧車ですが純正部品の供給も完全には絶えておらず、社外品や流用で解決できる部分も多いので、2021年現在今のところは困りません。
注：4気筒スポーツ，2サイクルスポーツに乗ると、それ以外の車種に魅力が湧かなくなる病気に罹る可能性があります(良い意味で)。
短所
89年式はオイルフィルター交換の際に、カウル，エキパイの着脱が必須であるなど、お世辞にも整備性が良いとは言えない(以前YAMAHAの代理店に持ち込んだ際、30分文句を言われ続けた程)。
購入動機
免許取得して初めて購入したバイクがFZRでした。
手放した後も色々な車種に乗りましたが、結局同じ年式のFZRが欲しくなり再購入。
使用用途：主にワインディング，ツーリング
アドバイス
維持・故障について、特に大きな持病などはありませんが、強いて言うならレギュレーターが熱で故障しやすいことと、旧車ですのでプチレストアをするくらいの準備は済ませて購入することをおすすめします。
- 更新日:
- 2021年04月28日
- FZR250R/YAMAHA
- 1989年式
てるてるさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
上までスムーズに回るエンジンでコーナリングが安定している。車体も大柄でよく400ｃｃと間違えられる。とにかく乗りやすくメンテナンス性も良かった。
短所
タコメーターの表示が3000回転より下がないのでアイドリング調整が大変。回転を上げれば2スト250ｃｃといい勝負が出来るが、低回転域が少々物足りない。回転を上げ過ぎてエンジンを壊してしまった。
購入動機
前に乗っていたCBRを購入から3週間で事故により廃車にしてしまい、新しい足が欲しかったので、NSR250と悩んだ結果、金額的な問題もありFZR250Rにした。
アドバイス
また機会が有ったら乗ってみたくなるくらいとても扱いやすいバイクです。エンジンオシャカになるまでは特に故障らしい故障は有りませんでした。
- 更新日:
- 2020年08月29日
- FZR250R/YAMAHA
- 1989年式
kazukiさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
長所
バブルの遺産とも言うべきバイクで、今とは考えられないくらいの開発予算で作られています。そのフレームはとてもグラマラスでサウンドは官能的です。時代が変わって魅力が増した女性の様なところですね。
短所
兎にも角にも積載性は皆無。セパハンなのでスマホマウントを取り付けることもできない。シートは板の様に硬く、長時間の運転はお尻の危機(笑)
購入動機
出会いと別れは突然で。ひょんなことからお世話になっているバイク屋さんからCB400SFを売ってくれないかと連絡があり、売る代わりに違うバイクを作ってくださいとお願いすると提示してもらったのがFZR250R。旧型の250ccの4気筒と言えば、今や絶滅危惧種で状態のいい車両は皆無なので、悪くはないと思い快諾！とは言え、老体に鞭を打つことになるので、音と走りを楽しみつつセーフティライドのツーリングに使用してきます。
アドバイス
30年以上前のバイクになります。最初が肝心で購入時に可能な限りのオーバーホールをしておきましょう。
私は購入したショップでエンジンヘッドカバーパッキン・キャブレター・キャリパー・水回り・ステムetcと大量のボルト類を交換してもらいました。
また、足回りの交換と調整は必須です。元々このFZRは足が柔らかく作られているので、ちゃんと整備してあげてください。
