XT1200Z スーパーテネレのレビュー・インプレ口コミ件数18件
- 更新日:
- 2023年12月07日
- XT1200Z スーパーテネレ/YAMAHA
- 2011年式
えぬけいさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
・高燃費
18~21L/kmと高燃費です。
・トルクフル
どこからでも加速していきます。 ほぼ6速で走れるため追い越し時に2速ほどギア落とさないといけません。
・癖がない
特に難しいこともなく安心に乗ることが出来るでしょう。
短所
・足つき
逆車ゆえに足つきが悪いです。
・収納性
ケースが無ければほぼ何も入りません。
・癖がない
良いことですが面白みに欠ける。 単車と言うよりライダーの問題なのでしょうか? スズキを乗り継いだ悪癖がこんな所に出てしまうのでしょうね(笑)
・乗せられている感が半端ない
単車に乗せられている感が凄い。 モード切り替えで性格がガラッと変わるのもなんだか・・・。
購入動機
FJRで北海道に行った際、観光地が未舗装で行けない苦い経験を活かし
本物のクロスツアラーを入手すべく購入しました。
年齢に伴い取り回しがきつくなってきたので2023/12/02に手放しました。
アドバイス
モノは良いのですが、値下がりが早いので下取り価格が気になります。
私と同型の個体なら、近年価格がこなれて買いやすいと思います。
- 更新日:
- 2023年11月27日
- XT1200Z スーパーテネレ/ヤマハ
- 2012年式
銀杏さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
長所
まず、デザインに機能美を感じますし、ドライサンプやシャフトドライブ等Yamahaの拘りが感じられるところ。
シートの座り心地が良いです。走りはゆったりクルーザー的でギクシャクしないのでタンデムしやすいです。スクリーンの防風効果もかなり良いですトレーサーより良いように感じます。排気音が低音が響く煩すぎない丁度良い音量です。燃費は22程度でトレーサーと同程度です排気量を考えると良い方かと思います。
短所
純正ヘッドライトの照射範囲が狭く、夜間バンクすると一寸先は闇です。クラッチは油圧ですが結構重いです。ステップ位置のせいで脚付きが悪くなりますが、乗車姿勢時は楽なので一長一短です。タンデムシートも座り心地良いですがステップ位置が近く膝の曲がりがキツいそうです。
ラジエターファンが結構な勢いで回りますが、運転手には熱風当たりません、代わりにタンデマーが暑いそうです。
購入動機
タンデムしやすさ重視でディアベル、トレーサーに乗ってたが、ポジションが自分に合わず以前から気になってたスッテネに乗換ました。
アドバイス
タンデムしやすいバイクですが、あくまで体格に余裕のある人向けです。車重もあるので両足ベタ付きじゃないとタンデム時に支えきれないと思います。
- 更新日:
- 2023年07月24日
- XT1200Z スーパーテネレ/YAMAHA
- 2013年式
racing914さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
長所
高速道路の快適性、走行性能は期待していた以上でした。
舗装路の山道も、GSと比べてバイクを走らせているという感覚が味わいやすいなと感じます。
あまり期待はしていなかったですが、エンジン、マフラーの音も聞いてて疲れない、かつ二気筒らしい鼓動感のある音で、気に入りました。
短所
街中だと燃費が想像以上に悪いです。GSは街中でもリッター17kmくらい走ってくれてましたが、スーパーテネレは酷いとリッター12kmくらいまで落ち込みます。
思っていたよりも低速トルクが薄いので、このエンジンの本来の性能を味わうなら常時スポーツモードの方が楽しいかもしれません。
購入動機
R1200GS-Aからの乗り換えで、アフリカツイン、1090AdventureRと比較検討して、最終的にGSと同じシャフトドライブ、容量24リッターと大容量な燃料タンクを装備しているスーパーテネレを選びました。
アドバイス
国産アドベンチャーバイクでオンロードの快適性を求めている人や、オンロードバイクからの乗り換えを検討されている方にはお勧めできる一台だと思います。
シャフトドライブ特有の挙動のクセもなく、チェーンメンテの必要が無いので、距離を乗る方やチェーンメンテが面倒、という方にも良いかと。
マイナーチェンジ前のモデルは相場もだいぶこなれていますので、初めてのアドベンチャーバイクの選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。
- 更新日:
- 2023年04月19日
- XT1200Z スーパーテネレ/YAMAHA
- 2013年式
大和さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
カスタムパーツなどで装備重量がカタログ値の261Kgより重くはなっているが、
重量バランスがいいのか跨ってみると軽く感じ走りもなかなか軽快です。
シートのクッションがいいのか、
ライダー&パッセンジャーともに長距離を走ってもお尻が痛くなりにくいです。
3段階ある”トラクションコントロール”
”アンチロックブレーキシステム(ABS)&前後連動ブレーキシステム(UBS)”
走行性能を使い分けられる”YAMAHA D-MODE”
など最新技術を装備している。
短所
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購入動機
2009年の東京モーターショーにてコンセプトモデルとして登場した時からの一目惚れ。
アドバイス
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XT1200Z スーパーテネレ/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 119.99万円
- 乗り出し価格: 129.32万円
- 納車お祝いポイント:
- 11,999pt
- 大阪府 羽曳野市
- ファーストオート大阪本店
-
- 本体価格: 95.99万円
- 乗り出し価格: 105.04万円
- 納車お祝いポイント:
- 9,599pt
- 大阪府 大東市
- ファーストオート大東支店
-
- 本体価格: 99.99万円
- 乗り出し価格: 109.05万円
- 納車お祝いポイント:
- 9,999pt
- 大阪府 八尾市
- ファーストオート中環平野支店