EN125/SUZUKI

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オーナー平均満足度
ミニバイク

3.85

評価人数: 39人

EN125の全国平均価格

EN125/スズキ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

- データなし

166-170cm

4.png

171-175cm

4.png

176-180cm

- データなし

181cm~

- データなし

EN125のレビュー・インプレ口コミ件数7件

更新日:
2021年08月28日
EN125/SUZUKI   
2010年式

ものわすれさん

昔乗っていた
ものわすれさん:「エンジョイ号」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 3 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

キャブだけど燃費がいい(45キロ程度)。近距離ツーリングでは楽しい。維持費が安い。タンクが大きく航続距離が長い。

短所

バランサーなしで高回転で振動が多い。国産ではないので、部品が入りにくい。錆が出やすい。ハンドルに振動が発生しやすい。

購入動機

単身赴任先へアドレスv125を持っていったので自宅にバイクがなくなったから寂しくて購入

アドバイス

あそび、近距離ツーリング用途なら面白いです。GNと共通のパーツが多くありますので、何とか部品は手に入ります。多少面倒でもタオパオを使えば安く手に入ります。

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更新日:
2021年05月07日
EN125/SUZUKI   
2010年式

ABSさん

昔乗っていた
ABSさん:「EN125-2A」とオーナーレビュー
総合評価
4.50
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

このバイクを検討している方はコストパフォーマンスを視野に入れているはずです。
車体価格は約20万円ほど。
税金は当時1,600円/年 (現在は2,400円)
20万円でMTの新車が買える時点で魅力は溢れているでしょう。

当時の原二MTは国産だとApe100くらいしかありませんでしたから…
今は各社熱心に取り組んでおり充実していますね!

コスパの「パ」の部分ではまず気になるのがパワーでしょう。
パワー含めてのパフォーマンスですからね。
原二としては高出力と言える12.5PSを発揮します。
空冷、単気筒、SOHCのシンプルなエンジンとしては非常に優れています。
法定速度でとことこ走るが何よりも気持ちがいいですが、本気出せば3桁速度も出せちゃうヨ?という地味ながらも秘めた力の持ち主です。

次は燃費。平均で40km/Lでした。ツーリングで使うと50km/L超える時もありました。
また、燃料タンクが14Lと大容量の物を備えてあるので、とにかく航続距離が長いです。500km無給油で走れる鉄のステイヤーですよ。

リアキャリアも標準装備なのでトップケース付けて積載力アップも簡単。
おかげで箱の虜となり箱なしのバイク生活は受け付けない体となってしまいました(笑)

短所

EN125は一応SUZUKIの名を掲げていますが、大長江集団という中国の企業がSUZUKIと技術提携して生産しているという背景があります。
はっきり言うと「輸入車・外車」として見ていく必要があります。

まずは正規販売ではない車両なので、購入できる店が限られています。
また、メーカー保証なども無いので、販売店以外のサポートは期待できません。
部品などもある程度流用ができるそうですが、販売店がそこまで把握しているかはわからないので、最低限自分で調べることが不可欠です。

なので、初めてのバイクに適しているかと言われると、おススメはし辛いです。

整備したことないけどこれから知識を付けていく意欲のある人なら大丈夫です。

購入動機

初めてのバイクに、コスパが良い原付二種を探していました。
でもスクーターじゃなくてバイクに乗りたい、当時原二のMT車はラインナップが少なく、注目を浴びていたのがGN125HとYBR125でした。

SUZUKI推しとしてはGNですが、YBRのネイキッドスタイルも良いなと思っていたところ見つけたのがこのEN125でした。

アドバイス

残念ながらEN125は生産終了しているようです。
現在では原付二種のMT車が充実しているので、選択には困らないかと思います。

ですが当時の惨状からここまで原付二種が盛り上がったのは、このような車種がそこそこ認知されて、原二の魅力を広めるのに大きく貢献したと思います。

設計が古い頑丈なエンジンのキャブ車であるため、整備が出来る人であれば長く乗ることが出来そうです。

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更新日:
2021年02月08日
EN125/SUZUKI   
年式未入力

chakiさん

所有中
chakiさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 3 積載性 2
ルックス 3 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

平均40km/Lを超える燃費。それでいて幹線道路の流れに乗れるだけの馬力があります。
キャブレター式の単気筒エンジンというシンプルで弄りやすい構造のバイクです。

短所

社外パーツは選べません。消耗品はある程度国内で調達できますが、ポン付けでカスタマイズを楽しみたい方にはおすすめできないかと思います。

購入動機

通学用に購入、EN125-2Aです。

アドバイス

部品の調達や修理を受け持ってくれる販売店で買うことをおすすめします。自力で弄る場合は確実に中国のECサイトを見ることになるので、中国語の勉強になります。

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更新日:
2020年12月20日
EN125/SUZUKI   
年式未入力

わっさん

所有中
わっさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 2 積載性 5
ルックス 3 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

とりあえずの第一印象(後日書き直します)
●とにかく足つきが良い。車種によっては原二スクーターより足つき良い。
●実はギアポジ付き
●最初からリアキャリアが付いている(私は外しましたが)。
●サスが柔らかく乗り心地が良い、シートもふかふかでケツが痛くなる気配が一切ない。
●全体的な印象(外観、性能、操作性全て含め)としては、シャープさは感じられない。つまり、良く言えば「ゆるい」、悪く言えば「dull(ダルい)」。

短所

とりあえずの第一印象(後日書き直します)
●振動が大きめで、70km/h以上出すのは不安になる。
●スポーツ走行には不向き。
●足回りが柔らかすぎて、極低速のカーブが不安(フォークオイルの交換で改善するか?)
●センタースタンドが使いにくい(右手で掴めるような所に部品がない)。

購入動機

妻のバイク。と言っても乗る機会はわずかなので「125cc、リターン式MT、4スト、とにかく安く」でたまたま合致したのがこれだったから。(走行3000キロで11万円)

アドバイス

バイク自体はすごく初心者向けだとは思います。
ただメンテナンスしてくれるショップは限られると思うので値段だけで飛びつくのは注意が必要だと思います。
部品も簡単には手に入りません(スズキのディーラーでも買えない部品多数有)。
そーいうのを探す楽しみ、創意工夫で取り付ける楽しみ、そんなのが好きな人には向くと思います。

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EN125/スズキの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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