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イナズマ400のレビュー・インプレ口コミ件数52件
- 更新日:
- 2023年05月24日
- イナズマ400/SUZUKI
- 1999年式
うらこさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
イナズマは400cc.750cc.1200ccどれも同じフレームを使っているため、同排気量のバイクの中ではかなり大きい部類だと思う。
油冷エンジンは結構珍しい。だから何だと聞かれればそれまでだが・・・
短所
大きい＝重い＝遅い・・・らしい
当時はそんなこと思わなかったし友人のゼファーや2型ZRXとそんなに変わらないと思う。がしかし、大衆のイメージってのはそんなもん
故に不人気
購入動機
免許取得後初めてのバイク
400ccでなるべく車格のあるネイキッドを探したらイナズマに行きついた。
安かったし、学生でも十分維持できたのでバイク初心者にお勧めできると思う。
アドバイス
値段爆上がりした昨今の400ネイキッドと比べたらかなり安価に乗れると思う。
おすすめはヨシムラオプションの4本だしマフラー。かっこいいよね、俺は買えなかった。
部品供給はよく知らないが、スズキだし何とかなるのでは？
- 更新日:
- 2022年08月01日
- イナズマ400/SUZUKI
- 年式未入力
えさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 1 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
650ccではなく、ナナハンと共通のフレームサイズ
キャブレター車
振動が少ない 姿勢が楽 手放しして手袋をはめれる
スタンドも丈夫。どう頑張っても転べなかった、高速道路にてガス欠ってもリザーブにすれば走れる(走れた)
短所
直4横置きで、重量バランス、低重心、ロングホイールのメリットより、空力悪くて目が乾くデメリットの方がめんどかった。
高速道路や、ワインディングがER-4nに劣った
パワーは全域使いやすく、パワーバンドそんな広くても萎える程広い。千~1万rpmまで使える
オフロードはくそだった
購入動機
ハスラー125Rが良かったので、試しに油冷も
アドバイス
ゼファーやインパルスは乗ったことないから分からん。CB400SF並みに足つきがいい。4本だしマフラーだったから、野郎にモテた。
- 更新日:
- 2021年11月26日
- イナズマ400/SUZUKI
- 1997年式
karinさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 5 |
長所
グラマーで、程良い大きさの車体。まるで私の体格に合わせて造られたかのようなサイズ感です。個人売買で、程度の良くない中古車体を買いましたが、故障しませんね。エンジンは頑強みたいです。走りは俊敏ではありませんが、素直で安心感のある操縦性を備えてます。
短所
何故か燃費が悪過ぎ。良い条件でも、18km/L止まり。古い上に前オーナーは可愛がってあげてなかった様子なので、大型2輪免許取得後にバラして点検する予定です。エンジン暖まるまでは、シフトショックが大きいです。個体によるのか、油冷独特なのかは知りません。まずは
購入動機
大型2輪免許イッパツ受験練習用
アドバイス
部品の調達が困難になることは明らかなので、中古部品を集め始めました。純正新品で入手できるものも、早めに押さえて備蓄しなくてはなりません。
- 更新日:
- 2021年08月28日
- イナズマ400/スズキ
- 1997年式
ゆさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
・750車体ベースで迫力のある見た目
・メッキが各所に多過ぎないほどに入っていて洗車を怠らなければ美しく光る
・このクラスで油冷四気筒サウンドが楽しめる。特に高回転からのサウンドは絶品
・足つきが良い
・整備性もそこそこ悪くない
・初期制動からグッと効くブレンボキャリパー
・重い車体+前後太いタイヤ+剛性の高いフレームで直進、バンク中の安定感が高い
・標準はリア170/60-17だが180/55-17のワンサイズアップも普通に出来て選択肢が広がる
・まずまずの燃費性能(リッター20行く)
・低速トルクがまあまあ強い
・ツーリング、タンデムで安定した性能
・シート下収納が広く軽いツーリングならカバン要らず
短所
・zephyr1100に並ばれるとパチモンにしか見えない
最高速とかに拘る人には不向き。3桁からは伸びが悪い
・加速も特段速い訳ではなく、同クラス四気筒ネイキッドと比べても微々たる差ではあるが遅い
・このクラスの四気筒で低速に振っているせいか、レスポンスもトロい
・アテにならない燃料メーター。半分まではそこそこ正確(？)だが半分以下まで減るとメーター上は一気に減り始める
・フロントフォークが純正状態だとフニャフニャ過ぎてスポーツ走行時に気になる
・純正ステップの位置が前よりでイマイチ
・重い車体でバンクにもってくまでに慣れが必要。ただしやり方さえ覚えればそこそこ曲がるしバンク中の安定感は絶品。
・重い車体故に取り回しがきついことも
・ブレンボは初期制動からいきなり効いてくるのでブレーキフィーリング合わない人もいるかも
購入動機
購入動機:安かった、他人と被らなそう、はじめてのバイクなのでぶち壊しても気にならない値段
用途:オールラウンド
比較車種:CB400SF スペックII、zephyr400χ、インパルス
アドバイス
【メリットがデメリット。スポーツ性能というよりかは、ツーリングで真価を発揮するであろう車両。独特な魅力がある。】
・冬場のエンジン始動性は悪い
・カチ回しまくるとオイル上がり/下り症状が出るので注意
・全合成より部分合成油とかの方が良いかも
・負圧コック故障でタンク外そうとしたら燃料ジョボジョボ出る事件があった。
他のオーナーの意見を聞いても壊れた経験してる人がそこそこ
・スタータークラッチ周りのボルトが緩む事でセル掛け出来なくなった事も
・燃料メーターがぶち壊れて常にエンプティを天元突破
・直したと思いきや今度はタンク内の燃料センサーが故障
・壊れたら治す。ポンコツだと思って付き合うと愛着が湧くので故障もgoodポイント
イナズマ400/スズキのオススメバイク
-
- 本体価格: 69.8万円
- 乗り出し価格: 73.36万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,980pt
- 埼玉県 戸田市
- BIJYOGI MAN CAVE (ビジョギマンケーブ)
-
- 本体価格: 39.05万円
- 乗り出し価格: 40.81万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,905pt
- 岡山県 倉敷市羽島
- バイクCity (バイクシティ)
-
- 本体価格: 49.98万円
- 乗り出し価格: 58.46万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,998pt
- 埼玉県 川口市三ツ和
- アットバイク
