RMX250S/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

2ストらしい刺激的な走り。林道走破性能の高さ。車体の軽さ。他車メーカーの2ストオフ車よりも、比較的パーツが購入しやすい気がする。林道走行していると、他車（特にバイク）を煽っていなくても警戒され道を譲られる（笑）。

短所

仕方がないが燃費の悪さ（林道でリッター10km未満。カッ飛ぶと5～7km）。エンジンチューンの関係でハイオク仕様。足つき性の悪さ。燃費が悪いという事で2ストオイルの消費も激しい。純正新品パーツが手に入りづらくなってきた。

購入動機

2スト車で本格的な林道走行がしたくて。比較車種：CRM250AR・KDX250SR・DT230ランツァ。

アドバイス

新品純正パーツが手に入りづらくなってきている。もし、パーツを見つけたら購入してストックしていた方が良さそう。

長所

スズキの黄色いオフ車に乗りたかったので
RMXの硬派なカッコ良さにはとても満足している。
RMXの二段ロケット加速はハイオクではそのクセは薄まる。
16Lビッグタンクはロングツーリングで使える。

短所

長所なのかもしれないけどキックが非常に軽い。
軽すぎて蹴り応えがない感じ。
ガラガラと大きなメカノイズのせいで疲れやすい。
リアブレーキのタッチは調整してかなり改善した。

購入動機

逆車フルパワー、ビッグタンクに魅かれて入手した。
バランサ―無しでなかなかの振動あり。
シュラウドの赤いスズキマークもお気に入りだ。

アドバイス

長所

暴力的なパワー確か40PS(笑)　パワースライドで林道を走れる　アグレッシブなスタイリング　一人乗りに特化した潔さ　サスペンションの走破性

短所

燃費は平均15キロ　林道で開け気味に走ると10キロ　100キロで予備タンになるのでガソリンスタンドの位置を常に意識しないとガス欠になる　振動が大きく長時間乗ってると手が腱鞘炎みたいになる　クラッチが重いので左手の握力が必要　シートはレーサーと変わらない薄さなので長距離ツーリング向かない尻が痛くなる　

購入動機

2stモデル市場在庫が少なくなり駆け込み購入　林道ツーリング・河川敷遊び

アドバイス

2st大好きにしかお勧め出来ません(笑)　尚クランクシャフトベアリングの持病があるので長く乗るなら一回修理は覚悟で　始動性は良くないのでキックに自信がないと無理
それでも独特のパワーワールドは悪魔の誘惑ですネ

長所

リメッサのステージ2仕様にしているので軽くてパワフル！車体は剛性が有りながら適度にしなやかで走る道は選びません。最高速もロードバイク並みなので、見た目と違い走る場所を選ばないオールラウンダーです。

短所

始動時に白煙が多いので暖気中は気を使います。また飛ばした時にアメ車かと思うほど燃費が悪くなるのが難点で、高速などを使用する際は120ｋｍほどでリザーブに入る為、頻繁にＳＡのガソリンスタンドを利用しないといけないのが不満。

購入動機

1人乗り専用、レーサーに保安部品を付けただけなどスパルタンなイメージが有ったので興味が有り購入。主に林道探索、たまにコースなどに使用。現在はナンバーを切って自宅保管中。

アドバイス

20年前のマシンなので程度の良い物が中々有りませんが、モトクロス系のレーサレプリカマシンの加速力を一度味わってみて下さい。病みつきですよ！