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RC390のレビュー・インプレ口コミ件数19件
- 更新日:
- 2023年02月09日
- RC390/KTM
- 2022年式
しげなべさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
軽い乾燥重量150キロ台で、派手なオレンジの見た目。最初から走りへ予算を使った充実な装備。いざ走り出すと軽快なハンドリングでヒラヒラと走ります。標準でフロントサスの調整幅の広さ。リアがもう少し調整機構があるとさらに○。
短所
単気筒ならではの振動が少々あり。社外パーツの少なさは悲しい。KTMの正規ディーラーで購入したが、いまいちのサービス。国内メーカーディーラーとは感覚が違うのが残念。他の店舗は違うかもしれないので、よく選んで欲しい。
購入動機
とにかく軽く遊べるバイク
アドバイス
納車後、リアブレーキのマスター不良にてお預け。オーストリア国なので、部品の納品がかなり遅いです。維持コストはこれからですが、この車両ならタイヤ、オイル位でしょうか。チェーンはいいのに変えたほうが良さそうです。
- 更新日:
- 2022年12月28日
- RC390/KTM
- 2022年式
Minimiさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
このバイクのいいところは、何といっても高回転で伸びる水冷単気筒エンジンだと思います。高速でも4速で100km以上に乗るので、まだまだ余裕のある感じです。
コーナーからの立ち上がりなど、加速面でもかなり力強い感じがあります。ここに軽量な車体が合わさって、すごく扱いやすいバイクになっていると思います。
クイックシフターをつけてもらいましたが、ほんとに付けてよかったと思える装備です。コーナー手前でのシフトダウンと、コーナー後のシフトアップ。連続するワインディングでのシフト操作がすごく楽しくなります。
総合として、自分含めたオンロードバイク初心者でも、ベテランライダーでも楽しめる一台なんじゃないかと思います！
短所
不満点はほぼ無いです。
強いて言うならカスタムパーツが少ない事と、意外とおとなし目な排気音でしょうか。排気音は自分は大きくしたいとは思わないので、人によるかと思います。
カスタムパーツは新型なので仕方がないですね。
音については規制があるのでこちらも仕方のない事。大き目のお弁当箱がついているので、音の大きさが変えたければフルエキを買いましょう！まだ無いですが。
もう1つ挙げるとしたら、積載量ですね。このバイクに積載量を求める人はいないと思いますが、ほんとにシート下が狭いです。どれぐらいかというとETCをつけると車載工具が入らないぐらい。他のバイクもそんなもんなんですかね？オンロードバイク初めてなのでわかりません。
なにかしら入れたいものがあるならシートバッグを買いましょう。
購入動機
1台目としてトレイルバイクに乗ってました。
2台目としてロードバイクを考えているときに、見た目に一目惚れして購入しました。
日常の足やツーリング用に使っています。いつかはサーキットにも行ってみたいですね。
愛称の由来はナンバーです。
アドバイス
KTMは故障が多いようなイメージがついています。さらにまだ発売から半年ほどのバイクなので、未知な部分が多いです。
もうすぐ1000kmの慣らしが終わりますが、いまのところ初期不良のようなものは出ていません。
そういった部分が心配な方は避けた方が良いのかもしれませんが、デザインや性能でこれがいいと思ったのなら買っていいと思います。不良が出たら運が悪かったと思いましょう。それもバイクとの思い出になります。
故障云々を考え終わって購入を検討しているそこのあなた。クイックシフターは絶対つけましょう。最高になります。
- 更新日:
- 2022年12月21日
- RC390/KTM
- 2018年式
ムスカレプカさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
切れ味鋭いハンドリング。
車体がエンジンに勝っていて、しっかりした安心感がある。
ツーリングなどで使用しても楽しい。ポジションも比較的楽。
純正パーツなどの価格が良心的。
車体が軽いので街乗りでも楽。
短所
純正タイヤはサーキットでは危ない。
見た目に癖があるので好きな人はどうぞ…。
タンク容量が少ないのでお出かけの際の給油は計画的に…。
バックステップを付けるのがかなり面倒。
エンジンの官能性はシングル故今一つ。
シングル故、回すとエンジンが苦しそう。
レブリミットが低くあともうひと伸びが欲しい。
リセールバリューは最悪。
購入動機
手軽にサーキット走行を楽しむため
アドバイス
車検はありますが、維持費は別段ほかのバイクと変わりません。
故障については、当初はインド産で大丈夫かいな？と思いましたが、特に問題ありません。サーキットとワインディング半々ですが、タイヤの持ちも良いです。
ただ、馴らしは丁寧に行った方が良いでしょう。初回のEGオイルの交換時に鉄粉の多さに驚きましたから。
乗り出し初期は1~2速でギア抜けが結構ありましたが、300キロくらいで収まりました。
とにかくハンドリングが秀逸なので腕を磨きたい人にはもってこいのバイクだと思います。
- 更新日:
- 2021年07月18日
- RC390/KTM
- 2021年式
ATDさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
・見た目が他社にないイカついかっこよさ
・燃費がそこそこいい
・車体が軽くて取り回しがすごい楽。
・シートが高いが、ボディーの細さと車体の軽さでほぼ気にならないレベル。
・法定速度までの加速性能
乗り回してて楽しくなるバイク。
車体も150kg程度しかないので、思った方向にすぐ曲がってくれるので操っている感じが強くて良いです。
短所
・積載量は車載工具のスペースのみでほぼ皆無
・低回転時の不安定感は強め。
・フルカウル尚且つ車体が軽いので、横風に弱い。トンネルの出口は要注意。
購入動機
一目惚れ
アドバイス
乗ってて本当に楽しいバイクです。
高排気量高性能のモンスターマシーンもいいですが、バイクに操られるより、バイクのくせを掴み徐々に乗りこなしていきたい人には最高のバイクだと思います。
まあ、この見た目が最高にカッコイイと思う人は買うべきです。ってか買え。
